一种轨道复合导向轮的制作方法

本技术涉及轨道车，具体为一种轨道复合导向轮。

背景技术：

1、轨道式物流运输系统是比较高端的传输系统，系统功能强大，投入使用的时间比较长，可靠性也很强。小车轨道运输系统可以实现多个站点的同时传送，并且不受时间和空间的限制，操作简单便捷，没有等待时间。其运输成本相对较低，极大的节约了人力和物力的开支，减少日常人工的低效的传输，实现高效的现代化的后勤物流。轨道小车在行驶过程中，需要依靠导向轮进行导向。

2、譬如公开号为cn203666250u的中国专利，公开了一种复合导向轮，其包括主导向轮、主转轴、副导向轮和副转轴，所述主导向轮以所述主转轴为枢轴可转动地连接在所述主转轴上，所述副转轴连接在所述主转轴上，且所述副转轴的轴向与所述主转轴的轴向形成夹角，所述副导向轮与所述副转轴连接且以所述副转轴为枢轴，所述副导向轮伸出于所述主导向轮外且可相对于所述主转轴转动。本实用新型提供的复合导向轮，通过设置副导向轮，可以降低该复合导向轮的磨损，延长其使用寿命，而且还能降低转弯时的噪音。

3、该专利通过设置一个副导向轮来保护主导向轮，降低主导向轮的磨损，但是副导向轮只能保护主导向轮的一侧，同时，仅限于特定的轨道使用，通用性差。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术问题的缺陷，提供一种轨道复合导向轮，适用范围广，轮体磨损低，使用寿命长。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轨道复合导向轮，用于安装在轨道车上对轨道车进行导向，包括导向轮体和导向轴，所述导向轮体可转动地安装在所述导向轴上，所述导向轮体的两侧各设有一个辅助轮，所述导向轴的两侧各开设有一个安装槽，所述安装槽中设有一个连接轴，所述辅助轮可转动地安装在所述连接轴上，且所述辅助轮与所述导向轮体相垂直，所述连接轴可相对所述导向轴上下或左右移动，从而使得所述辅助轮可相对所述导向轴上下或左右移动，所述安装槽内设有可滑动的滑块，所述连接轴位于所述滑块与所述安装槽的侧壁之间，所述滑块与所述安装槽的侧壁之间固定连接有弹簧。

3、进一步，所述导向轮体通过第一轴承与所述导向轴可转动地连接，所述导向轮体套设在所述第一轴承的外侧，且所述导向轮体与所述第一轴承的外圈固定连接，所述导向轴穿过所述第一轴承并与所述第一轴承的内圈固定连接。

4、进一步，所述导向轴上开设有两个卡槽，两个所述卡槽中均设有卡簧，两个所述卡簧分别抵接在所述第一轴承的两端。

5、进一步，所述辅助轮通过第二轴承与所述连接轴可转动地连接，所述辅助轮套设在所述第二轴承的外侧，且所述辅助轮与所述第二轴承的外圈固定连接，所述连接轴穿过所述第二轴承并与所述第二轴承的内圈固定连接。

6、进一步，所述连接轴的一端设有定位板，所述定位板抵接在所述第二轴承的一侧，所述连接轴上还开设有限位槽，所述限位槽内设有环形挡片，所述环形挡片抵接在所述第二轴承的另一侧。

7、进一步，所述导向轴的两侧设有一个安装部，所述安装槽开设在所述安装部上。

8、进一步，所述滑块靠近所述连接轴的一侧为与所述连接轴相对应的弧面，且所述滑块具有弧面的一端抵接在所述连接轴的侧壁上。

9、进一步，所述连接轴上设有两个限位环，两个所述限位环分别位于所述导向轴的上下两侧。

10、进一步，所述限位环上具有一个缺口，所述缺口处设有锁紧部，所述锁紧部包括两个锁紧板、锁紧螺母和锁紧螺栓，两个所述锁紧板分别与所述限位环的缺口处的两个端部固定连接，两个所述锁紧板上开设有相对应的通孔，所述锁紧螺栓的头部抵接在其中一个所述锁紧板上，所述锁紧螺栓的另一端依次穿过两个所述通孔，所述锁紧螺母套设在所述锁紧螺栓上。

11、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

12、1、依据轨道的宽度和高度调节辅助轮的相对位置，可适用于不同的轨道，提高了适用范围；

13、2、轨道车在直线行驶时，两个辅助轮始终与轨道的两个侧壁接触并相对轨道侧壁发生滚动，使得导向轮体不会在轨道上发生晃动，同时避免了导向轮体的侧面与轨道的内壁发生滑动摩擦而导致磨损，提高导向轮体的使用寿命；

14、3、当轨道车在转弯时，由于向心力的作用，弯道外侧的辅助轮受到来自轨道侧壁的压力会增大，辅助轮带动连接轴朝向导向轮体移动，从而使得滑块朝向导向轮体移动，弹簧朝向导向轮体进一步压缩，弯道内侧的辅助轮受到来自轨道侧壁的压力减小，使得弯道内侧的辅助轮、连接轴、滑块和弹簧与弯道外侧的辅助轮、连接轴、滑块和弹簧运动方向相反，避免了辅助轮与轨道的侧壁之间的滑动摩擦增大，从而造成磨损，转弯结束后，两个辅助轮受力相同，辅助轮带动连接轴、滑块和弹簧复位，保证了两个辅助轮在运动过程中始终与轨道两侧的内壁相抵接。

技术特征：

1.一种轨道复合导向轮，用于安装在轨道车上对轨道车进行导向，其特征在于：包括导向轮体（1）和导向轴（2），所述导向轮体（1）可转动地安装在所述导向轴（2）上，所述导向轮体（1）的两侧各设有一个辅助轮（3），所述导向轴（2）的两侧各开设有一个安装槽（23），所述安装槽（23）中设有一个连接轴（4），所述辅助轮（3）可转动地安装在所述连接轴（4）上，且所述辅助轮（3）与所述导向轮体（1）相垂直，所述连接轴（4）可相对所述导向轴（2）上下或左右移动，从而使得所述辅助轮（3）可相对所述导向轴（2）上下或左右移动，所述安装槽（23）内设有可滑动的滑块（24），所述连接轴（4）位于所述滑块（24）与所述安装槽（23）的侧壁之间，且所述所述滑块（24）与所述安装槽（23）的侧壁之间固定连接有弹簧（25）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述导向轮体（1）通过第一轴承（5）与所述导向轴（2）可转动地连接，所述导向轮体（1）套设在所述第一轴承（5）的外侧，且所述导向轮体（1）与所述第一轴承（5）的外圈固定连接，所述导向轴（2）穿过所述第一轴承（5）并与所述第一轴承（5）的内圈固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述导向轴（2）上开设有两个卡槽（21），两个所述卡槽（21）中均设有卡簧（22），两个所述卡簧（22）分别抵接在所述第一轴承（5）的两端。

4.根据权利要求1所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述辅助轮（3）通过第二轴承（6）与所述连接轴（4）可转动地连接，所述辅助轮（3）套设在所述第二轴承（6）的外侧，且所述辅助轮（3）与所述第二轴承（6）的外圈固定连接，所述连接轴（4）穿过所述第二轴承（6）并与所述第二轴承（6）的内圈固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述连接轴（4）的一端设有定位板（41），所述定位板（41）抵接在所述第二轴承（6）的一侧，所述连接轴（4）上还开设有限位槽（42），所述限位槽（42）内设有环形挡片（43），所述环形挡片（43）抵接在所述第二轴承（6）的另一侧。

6.根据权利要求1所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述导向轴（2）的两侧设有安装部（20），所述安装槽（23）开设在所述安装部（20）上。

7.根据权利要求1所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述滑块（24）上靠近所述连接轴（4）的一侧为与所述连接轴（4）相对应的弧面，且所述滑块（24）具有弧面的一端抵接在所述连接轴（4）的侧壁上。

8.根据权利要求1所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述连接轴（4）上设有两个限位环（44），两个所述限位环（44）分别位于所述导向轴（2）的上下两侧。

9.根据权利要求8所述的一种轨道复合导向轮，其特征在于：所述限位环（44）上具有一个缺口（441），所述缺口（441）处设有锁紧部（45），所述锁紧部（45）包括两个锁紧板（451）、锁紧螺母（452）和锁紧螺栓（453），两个所述锁紧板（451）分别与所述限位环（44）的缺口（441）处的两个端部固定连接，两个所述锁紧板（451）上开设有相对应的通孔，所述锁紧螺栓（453）的头部抵接在其中一个所述锁紧板（451）上，所述锁紧螺栓（453）的另一端依次穿过两个所述通孔，所述锁紧螺母（452）套设在所述锁紧螺栓（453）上。

技术总结
本技术公开了一种轨道复合导向轮，用于安装在轨道车上对轨道车进行导向，包括导向轮体和导向轴，所述导向轮体可转动地安装在所述导向轴上，所述导向轮体的两侧各设有一个辅助轮，所述导向轴的两侧各开设有一个安装槽，所述安装槽中设有一个连接轴，所述辅助轮可转动地安装在所述连接轴上，且所述辅助轮与所述导向轮体相垂直，所述连接轴可相对所述导向轴上下或左右移动，从而使得所述辅助轮可相对所述导向轴上下或左右移动，所述安装槽内设有可滑动的滑块，所述连接轴位于所述滑块与所述安装槽的侧壁之间，所述滑块与所述安装槽的侧壁之间固定连接有弹簧。适用范围广，轮体磨损低，使用寿命长。

技术研发人员：储好波,潘志云
受保护的技术使用者：江苏润洲智造机械有限公司
技术研发日：20230925
技术公布日：2024/5/16