轨道小车用防碰撞组件的制作方法

本技术涉及轨道小车辅助装置，特别是涉及一种轨道小车用防碰撞组件。

背景技术：

1、现有的轨道小车碰撞块存在以下弊端：使用弹簧和微动开关结合方式来制动，容易出现无法触碰微动开关导致无法及时制动的问题，安全性不足，同时还存在结构强度不足的缺点。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是要提供一种改进的轨道小车用防碰撞组件，其能提供双重防撞，安全性更高。

2、特别地，本实用新型提供了一种轨道小车用防碰撞组件，防碰撞组件设置于轨道小车的前端，防碰撞组件包括：

3、碰撞块，碰撞块内形成有具有向后的敞口的空腔，空腔内形成有凸块；

4、超声波传感器，碰撞块的前壁上开设有开口，超声波传感器容纳在空腔内且朝向开口设置；以及

5、对射光电传感机构，对射光电传感机构包括对射式光电开关、感应片、后部固定板、前部活动板、弹簧；对射式光电开关设置在后部固定板的后侧，且后部固定板在对应对射式光电开关的夹缝的位置处开设有感应口，感应片、前部活动板与凸块相固定，且感应片朝向感应口设置，前部活动板和后部固定板之间夹设弹簧。

6、可选地，对射光电传感机构还包括辅助块，辅助块的后侧与后部固定板相固定，前侧与弹簧的后侧相接触。

7、可选地，对射光电传感机构还包括导轨和滑块，辅助块的侧部设置有导轨，滑块与前部活动板相固定、且活动设置在导轨上。

8、可选地，空腔内形成有沿左右方向间隔设置的两个凸块；

9、前部活动板包括前横板、两个侧折板；前横板与辅助块之间夹设弹簧；侧折板包括沿前后方向延伸的第一部段、在第一部段的前端向内延伸的第二部段、和在第一部段的后端向外延伸的第三部段，其中，第一部段和滑块相固定，第二部段和前横板相固定，第三部段和感应片、凸块相固定。

10、可选地，辅助块的左右两侧部分别设置有导轨，一个导轨对应一个滑块。

11、可选地，感应片包括沿左右方向延伸的横片和沿前后方向延伸的竖片，横片与第三部段、凸块相固定，竖片与感应口相对设置。

12、可选地，防碰撞组件还包括：连接支架，连接支架的前端与后部固定板相连，后端与轨道小车相连。

13、本实用新型的轨道小车用防碰撞组件通过设置成包括碰撞块、超声波传感器和对射光电传感机构，使得可以实现双重防撞，安全性更高；同时，通过设置包括对射式光电开关、感应片、后部固定板、前部活动板、弹簧的对射光电传感机构，以对射光电作为检测依据，比微动开关更可靠，且容易配置。

14、进一步地，本实用新型的轨道小车用防碰撞组件的对射光电传感机构还包括辅助块，辅助块的后侧与后部固定板相固定，前侧与弹簧的后侧相接触，辅助块处于碰撞块的空腔内，使得防碰撞组件的结构强度足够。

15、进一步地，本实用新型的轨道小车用防碰撞组件的对射光电传感机构还包括导轨和滑块，辅助块的侧部设置有导轨，滑块与前部活动板相固定、且活动设置在导轨上，使用导轨加弹簧的结构，使得感测的可靠性更高。

16、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

技术特征：

1.一种轨道小车用防碰撞组件，所述防碰撞组件设置于轨道小车的前端，其特征在于，所述防碰撞组件包括：

2.根据权利要求1所述的防碰撞组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的防碰撞组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的防碰撞组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的防碰撞组件，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的防碰撞组件，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的防碰撞组件，其特征在于，

技术总结
本技术提供了一种轨道小车用防碰撞组件，所述防碰撞组件设置于轨道小车的前端，所述防碰撞组件包括：碰撞块，所述碰撞块内形成有具有向后的敞口的空腔，所述空腔内形成有凸块；超声波传感器，所述碰撞块的前壁上开设有开口，所述超声波传感器容纳在所述空腔内且朝向所述开口设置；以及对射光电传感机构，所述对射光电传感机构包括对射式光电开关、感应片、后部固定板、前部活动板、弹簧。本技术的轨道小车用防碰撞组件可以实现双重防撞，安全性更高。

技术研发人员：姚勇,杨坤,徐金星,柴晓晟,吴强
受保护的技术使用者：艾信智能环境科技（无锡）有限公司
技术研发日：20231113
技术公布日：2024/5/29