一种车厢及列车的制作方法

本申请涉及列车，具体的说涉及一种车厢及列车。

背景技术：

1、随着铁路事业的发展，人民的生活水平日益提高，对出行乘坐客车的舒适度要求越来越高，提升客车组关键部件的技术性能变的尤为重要。包间卧车在国内外铁路客车已经得到了广泛应用，但现在包间卧车基本还停留在体现满足旅客的休息功能上。卧铺车厢内的卧铺床仅适合卧睡的姿势，处于座着的姿势时会因高度空间不够而非常不舒适，但是若乘坐时间长或不是很疲惫的情况下乘车，需要长时间处于坐姿，会非常不舒适，很影响乘坐体验。

技术实现思路

1、本发明提供一种车厢及列车。

2、本申请的第一目的在于提供一种车厢，

3、包括：

4、多个间壁，各所述间壁沿车厢的长度方向依次间隔设置，相邻两个间壁之间形成包间；

5、下铺，所述下铺位于所述包间内，且所述下铺连接于所述间壁；

6、上铺，所述上铺位于所述包间内，且所述上铺可活动地连接于所述间壁，所述上铺具有垂直于所述间壁的卧乘状态和翻转至靠近所述间壁的折叠状态。

7、可选地，所述间壁上设置上部支座组，所述上部支座组包括间隔设置的两个上支座，所述上支座上设置锁定块；

8、所述上铺位于两个上支座之间，且所述上铺可活动地连接于所述上支座，所述上铺上设置挂钩；

9、所述折叠状态包括第一折叠状态，在所述第一折叠状态下，所述上铺贴合于所述间壁，所述挂钩能挂接于所述锁定块。

10、可选地，所述上铺包括上铺主体、传动杆和弹性部件；

11、所述上铺主体可转动地连接于所述上支座；

12、所述传动杆可转动地连接于所述上铺主体，所述传动杆两端伸出所述上铺主体，所述传动杆的两端分别设置所述挂钩；

13、所述弹性部件设置于传动杆和所述上铺主体之间；

14、在所述第一折叠状态下，所述弹性部件处于形变状态，推顶所述挂钩压紧在所述锁定块上。

15、可选地，所述上支座上设置第二挂钩；

16、所述上铺沿长度方向的两端设置锁定轴；

17、所述折叠状态包括第二折叠状态，在所述第二折叠状态下，所述上铺和所述间壁之间具有夹角，所述夹角为10°～40°，所述第二挂钩能挂接于所述锁定轴。

18、可选地，所述上支座内可转动地设置有设置棘爪和棘轮；

19、所述上铺具有转轴，所述转轴连接于所述棘轮；

20、所述棘爪的齿部延伸至所述棘轮；

21、在所述上铺向靠近间壁的方向翻转的过程中，所述棘爪依次滑入棘轮的各齿槽内，以限制所述上铺反向转动。

22、可选地，包括铺靠；

23、所述铺靠可活动地连接于所述间壁或下铺；

24、所述铺靠具有覆盖所述下铺的第一状态和翻转至自由端接触所述间壁的第二状态。

25、可选地，所述间壁上设置锁定装置，所述锁定装置具有定位销；

26、所述铺靠沿长度方向的一端设置有插孔；

27、在所述第二状态下，所述定位销能插接于所述插孔内，以锁定所述铺靠的位置。

28、可选地，每个包间内设置有一个大阅读灯和两个小阅读灯；

29、所述大阅读灯位于车厢的侧墙上，且所述大阅读灯位于侧墙上两个窗户口之间；

30、两个所述小阅读灯分设于侧墙上两个窗户口的上方。

31、可选地，包括顺墙和门体；

32、所述顺墙包括主顺墙和中间顺墙；

33、所述主顺墙沿所述车厢的长度方向延伸，且所述主顺墙分别与各所述间壁相连接，所述主顺墙沿长度方向设置多个断开部；

34、各所述中间顺墙分别位于相应的断开部，且所述中间顺墙分别与两侧的主顺墙连接固定；

35、所述中间顺墙和车厢的底壁间隔设置，以形成连通包间的进出口；

36、所述主顺墙和中间顺墙上设置有门安装座，所述门安装座沿车厢的长度方向延伸；

37、所述门体可滑动地连接于所述门安装座，以打开或封闭所述进出口。

38、可选地，所述主顺墙的下沿通过紧固件固定于车厢的地板；

39、所述主顺墙的底部设置有连通所述包间的通风格栅。

40、可选地，所述间壁通过第一角码连接于所述车厢的侧墙；

41、所述间壁背离所述车厢的侧墙的一端覆盖有第一型材，所述第一型材通过紧固件连接于所述主顺墙；

42、所述间壁的底部通过第二角码连接于所述车厢的地板；

43、所述车厢的车顶设置有连接梁，所述连接梁沿车厢的宽度方向延伸，所述间壁通过紧固件固定于所述连接梁。

44、可选地，包括包间顶壁；

45、所述包间顶壁包括第一顶壁、第二顶壁和第三顶壁；

46、所述车厢顶部设置第一骨架、第二骨架、第三骨架和第四骨架，所述第一骨架、第二骨架、第三骨架和第四骨架沿车厢的宽度方向依次设置；

47、所述第一顶壁两侧分别连接于所述第一骨架和第二骨架，所述第二顶壁两侧分别连接于第二骨架和第三骨架，所述第三顶壁两侧分别连接于所述第三骨架和第四骨架；

48、其中，所述第一骨架设置于所述车厢的侧墙上，所述第四骨架设置于所述顺墙上。

49、可选地，所述第一骨架、第一顶壁、第二顶壁和第三顶壁和第四骨架中相邻的两者中，一者具有插接缝，另一者插接于所述插接缝。

50、可选地，所述车厢具有侧墙，所述侧墙包括外侧墙和内侧墙，所述外侧墙和内侧墙沿所述车厢的车宽方向依次设置；

51、所述内侧墙包括上部侧墙、下部侧墙和中部型材；

52、所述中部型材固定于所述外侧墙，且所述中部型材沿车厢的长度方向延伸，所述上部侧墙和所述下部侧墙分别安装于所述中部型材的上下两侧。

53、本申请的第二目的在于提供一种列车，包括如上述所述的车厢。

54、通过采用上述技术方案，使得本申请具有如下有益效果：

55、本专利申请的车厢，当乘客想要睡觉时将上铺调整至卧乘状态，上铺和下铺均以垂直于间壁的状态便于乘客可舒适的睡卧。当乘客想要处于坐姿休息、进餐、读书和游戏时，将上铺防转至折叠状态，这样就可以提供更大的纵向空间，保证乘客处于坐姿时舒适，起坐过程中也不易碰撞头部，如此可以为乘客提供更舒适的乘坐体验。

技术特征：

1.一种车厢，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述车厢，其特征在于，所述间壁上设置上部支座组，所述上部支座组包括间隔设置的两个上支座，所述上支座上设置锁定块；

3.根据权利要求2所述车厢，其特征在于，所述上铺包括上铺主体、传动杆和弹性部件；

4.根据权利要求2所述车厢，其特征在于，所述上支座上设置第二挂钩；

5.根据权利要求2所述车厢，其特征在于，所述上支座内可转动地设置有设置棘爪和棘轮；

6.根据权利要求1所述车厢，其特征在于，包括铺靠；

7.根据权利要求6所述车厢，其特征在于，所述间壁上设置锁定装置，所述锁定装置具有定位销；

8.根据权利要求1所述车厢，其特征在于，每个包间内设置有一个大阅读灯和两个小阅读灯；

9.根据权利要求1所述车厢，其特征在于，包括顺墙和门体；

10.根据权利要求9所述车厢，其特征在于，所述主顺墙的下沿通过紧固件固定于车厢的地板；

11.根据权利要求9所述车厢，其特征在于，所述间壁通过第一角码连接于所述车厢的侧墙；

12.根据权利要求9所述车厢，其特征在于，包括包间顶壁；

13.根据权利要求12所述车厢，其特征在于，所述第一骨架、第一顶壁、第二顶壁和第三顶壁和第四骨架中相邻的两者中，一者具有插接缝，另一者插接于所述插接缝。

14.根据权利要求1-13任一所述车厢，其特征在于，所述车厢具有侧墙，所述侧墙包括外侧墙和内侧墙，所述外侧墙和内侧墙沿所述车厢的车宽方向依次设置；

15.一种列车，其特征在于，包括如权利要求1-14任一所述的车厢。

技术总结
本申请提供一种车厢包括多个间壁、下铺和上铺。各所述间壁沿车厢的长度方向依次间隔设置，相邻两个间壁之间形成包间，所述下铺位于所述包间内，且所述下铺连接于所述间壁，所述上铺位于所述包间内，且所述上铺可活动地连接于所述间壁，所述上铺具有垂直于所述间壁的卧乘状态和翻转至靠近所述间壁的折叠状态。本专利申请的车厢，当乘客想要睡觉时将上铺调整至卧乘状态，上铺和下铺均以垂直于间壁的状态便于乘客可舒适的睡卧。当乘客想要处于坐姿休息、进餐、读书和游戏时，将上铺防转至折叠状态，这样就可以提供更大的纵向空间，保证乘客处于坐姿时舒适，起坐过程中也不易碰撞头部，如此可以为乘客提供更舒适的乘坐体验。

技术研发人员：陈启梅,刘晓绪,邢磊,郑晨晨,邱海峰,周茜
受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31