乘人装置的制作方法

本申请实施例涉及机械，尤其涉及一种乘人装置。

背景技术：

1、煤矿是一种重要的能源，煤矿的开采需要花费大量的人力和物力，煤矿开采区域的安全问题是需要一直关注的问题。

2、在煤矿开采区域，存在人员的运输问题。目前，煤矿除了主要的运输大巷设有人车外，其他区域都是采区人员徒步上下山，经常会出现行人与机动车在相同的道路上，既消耗了工人的体力，又降低了生产的工作效率和安全性，如何实现矿区人员的安全运输，是提升煤矿开采区域的安全性的亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请示例性的实施方式提供一种乘人装置，可以实现矿区人员的安全运输。

2、本申请一些实施例中，提供一种乘人装置，乘人装置与单轨吊相连接，单轨吊配置有车头，乘人装置包括：顶轨轮、连接杆和座椅；连接杆与车头连接；连接杆的上侧与顶轨轮连接，连接杆的下侧设置有至少一个座椅连接部，座椅连接部与座椅活动连接；顶轨轮与单轨吊连接；座椅上设置有控制按钮，控制按钮与车头建立通信连接，控制按钮用于发送运行信号和停止运行信号给车头。

3、通过顶轨轮与单轨吊连接，连接杆与顶轨轮连接，连接杆的座椅连接部与座椅活动连接，在座椅上设置有控制按钮，触发控制按钮，可以发送运行信号和停止运行信号给车头，在发送运行信号给车头时，乘人装置运行，在发送停止运行信号给车头时，乘人装置停止运行。从而利用单轨吊结构，实现在矿区的人员的安全运输，对煤矿开采区域的安全性有一定程度的提升。另外，本申请实施例提供的乘人装置，结构简单。座椅与连接杆上的座椅连接部活动连接，可以在需要时，增加乘人装置上的座椅个数，满足乘坐需求。在需要乘坐的人数较少时，减少乘人装置上的座椅个数，满足乘坐需求的同时，减少乘人装置体积，提高矿区安全性。

4、在一些实施方式中，连接杆的两端包括连接钩；多个连接杆通过连接钩串接。

5、多个连接杆通过连接钩串接，可以在有多人需要乘坐时，通过增加连接杆的方式，增加座椅，从而满足多人乘坐的需求，在仅有少数人需要乘坐时，减少连接杆，可以实现减少座椅，从而减少在仅有少量人需要乘坐时，设置的座位过多，造成的浪费的现象。座椅的多少可以根据实际需求灵活的进行调整，可以满足多种使用场景的需求。

6、在一些实施方式中，座椅还包括脚踏部、乘坐部、扶杆和卡接部；扶杆的一端连接脚踏部和乘坐部；扶杆的另一端连接卡接部；卡接部卡接在座椅连接部上；脚踏部和乘坐部位于扶杆相对的两侧；控制按钮设置在扶杆上。

7、通过将座椅设置为包括脚踏部、乘坐部和扶杆，乘坐者可以坐在乘坐部，把脚放在脚踏部，手扶扶杆，保持乘坐时身体的稳定以及舒适度。控制按钮设置在扶杆上，可以方便乘坐者对控制按钮进行操作。

8、在一些实施方式中，卡接部与扶杆垂直设置；卡接部包括卡接片及连接板；连接板的一端与扶杆连接，连接板的另一端与卡接片连接；卡接片的形状与座椅连接部契合，使卡接片卡接在座椅连接部上。

9、通过卡接片的形状与座椅连接部契合，可以使卡接部与座椅连接部稳固的连接在一起，保证座椅安装的稳定性，提升乘人装置的安全系数。

10、在一些实施方式中，座椅连接部的形状为中空的长方体；卡接片的中部与连接板连接；卡接片的两端向下弯曲，卡接片穿过座椅连接部的中空部分后，座椅连接部的底面卡在卡接片两端的中间。

11、通过将座椅连接部的底面卡在卡接片两端的中间，可以使卡接片在穿过座椅连接部的中空部分后，与座椅连接部的底面在水平方向的相对位置保持固定，通过重力作用，卡接片与座椅连接部的底面在垂直方向的相对位置也保持固定，从而使座椅连接部与卡接片之间的相对位置固定不变，使座椅较稳定的连接在座椅连接部上。

12、在一些实施方式中，乘坐部包括第一连接部和座位；第一连接部连接扶杆和座位；座位的形状为三角形。

13、通过将座位设置为三角形，可以在方便乘坐的同时，节省制造座位的材料，减少资源的浪费。由于设置了扶杆，乘坐者乘坐在座位上可以手扶扶杆保持平衡，从而减少出现安全问题的可能性。

14、在一些实施方式中，脚踏部包括第二连接部和脚踏杆；第二连接部连接扶杆和脚踏杆；脚踏杆与第二连接部垂直，第二连接部连接在脚踏杆的中部；第二连接部的长度大于第一连接部的长度；第一连接部与扶杆延伸方向夹角为第一夹角；第二连接部与扶杆延伸方向夹角为第二夹角；第一夹角大于第二夹角。

15、通过设置第一夹角大于第二夹角，使乘坐者乘坐乘人装置时，腿部的放置角度更舒适，符合人体工程学原理，减少乘坐者长时间乘坐乘人装置时导致的身体疲惫感。

16、在一些实施方式中，第一连接部为可伸缩结构；第二连接部为可伸缩结构。

17、通过将第一连接部和第二连接部设置为可伸缩结构，可以根据乘坐者的身长调整第一连接部和第二连接部的长度，使乘坐者乘坐的更舒适。

18、在一些实施方式中，第二连接部与扶杆转动连接，以调整第二夹角。

19、通过使第二连接部与扶杆转动连接，可以根据乘坐者的需求调整第二夹角，使乘坐者的腿部放置位置更满足乘坐者的需求。

20、在一些实施方式中，扶杆上还设置有手扶部，手扶部的形状为横杆，横杆的中部与扶杆连接，横杆位于乘坐部的上方。

21、通过在扶杆上设置手扶部，乘坐者在乘坐乘人装置时，可以将手放在手扶部上，保持身体的平衡，提升乘人装置的安全系数。

技术特征：

1.一种乘人装置，其特征在于，所述乘人装置与单轨吊相连接，所述单轨吊配置有车头，所述乘人装置包括：顶轨轮、连接杆和座椅；

2.根据权利要求1所述的乘人装置，其特征在于，所述连接杆的两端包括连接钩；

3.根据权利要求1所述的乘人装置，其特征在于，所述座椅还包括脚踏部、乘坐部、扶杆和卡接部；

4.根据权利要求3所述的乘人装置，其特征在于，所述卡接部与所述扶杆垂直设置；

5.根据权利要求4所述的乘人装置，其特征在于，所述座椅连接部的形状为中空的长方体；

6.根据权利要求3所述的乘人装置，其特征在于，所述乘坐部包括第一连接部和座位；

7.根据权利要求6所述的乘人装置，其特征在于，所述脚踏部包括第二连接部和脚踏杆；

8.根据权利要求7所述的乘人装置，其特征在于，所述第一连接部为可伸缩结构；

9.根据权利要求7所述的乘人装置，其特征在于，所述第二连接部与所述扶杆转动连接，以调整所述第二夹角。

10.根据权利要求3所述的乘人装置，其特征在于，所述扶杆上还设置有手扶部，所述手扶部的形状为横杆，所述横杆的中部与所述扶杆连接，所述横杆位于所述乘坐部的上方。

技术总结
本申请提供一种乘人装置。涉及机械技术领域，乘人装置与单轨吊相连接，乘人装置包括：车头、顶轨轮、连接杆和座椅；连接杆与车头连接；连接杆的上侧与顶轨轮连接，连接杆的下侧设置有至少一个座椅连接部，座椅连接部与座椅活动连接；顶轨轮与单轨吊连接；座椅上设置有控制按钮，用于发送运行信号和停止运行信号给车头。在座椅上设置有控制按钮，触发控制按钮，可以发送运行信号和停止运行信号给车头，在发送运行信号给车头时，乘人装置运行，在发送停止运行信号给车头时，乘人装置停止运行。从而利用单轨吊结构，实现在矿区的人员的安全运输，对煤矿开采区域的安全性有一定程度的提升。

技术研发人员：张鹏飞,高维强,李强,范伟强,曹鹏,李树远,杜廷斌
受保护的技术使用者：兖矿能源集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/23