铁路手扳道岔股道表示器的制作方法

本技术涉及铁路调车，具体为铁路手扳道岔股道表示器。

背景技术：

1、公告号为cn204077710u的专利公开了一种铁路手扳道岔股道表示器，属于铁路调车技术领域。包括基柱、信号显示装置、供电系统和控制系统；所述信号显示装置设置在基柱上部，所述供电系统包括交流供电系统和/或太阳能供电系统，还包括电池供电系统，所述交流供电系统和/或太阳能供电系统与电池供电系统并联连接，供电系统分别与信号显示装置和控制系统相连接，控制系统连接至信号显示装置；所述铁路手扳道岔股道表示器还包括防弹锁闭控制器、密贴控制器以及固定脱轨器，所述防弹锁闭控制器、密贴控制器以及固定脱轨器均连接至控制系统。

2、上述专利中信号显示装置在基柱上部安装，由于传统的安装方式中，使用多点螺栓来对led色灯进行基柱上的位置固定，这种固定方式需要额外借助工具，且由于基柱的高度较高，安装过程存在不便，而且led色灯由于裸露在外使用，定期需要进行检修维护，而传统技术的拆装过程费时费力，使得led色灯的检修维护或后续更换过程不便，针对现有技术的不足，本实用新型提供了铁路手扳道岔股道表示器，以解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了铁路手扳道岔股道表示器，利用第一卡接座和第二卡接座设置方便卡接在基柱主体上，同时配合锁定机构进行插块和套座的卡接锁定，即可完成第一led色灯和第二led色灯在基柱主体上的安装，后续需要将第一led色灯和第二led色灯拆装维护时，也操作简单便捷，从而使得第一led色灯和第二led色灯的检修维护或更换省时省力。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：铁路手扳道岔股道表示器，包括基柱主体和安装在基柱主体两侧的第一led色灯和第二led色灯，所述第一led色灯上固定连接有第一卡接座，所述第二led色灯上固定连接有第二卡接座；

5、所述第一卡接座和第二卡接座卡接在基柱主体上；

6、所述第一卡接座和第二卡接座之间设有锁定机构，所述锁定机构包括：

7、插块，设置于所述第二卡接座上；

8、套座，设置于所述第一卡接座上，所述插块活动卡接在套座内。

9、优选的，所述套座上固定连接有导向杆，所述导向杆上滑动连接有调节台，所述调节台上固定连接有锁定杆；

10、所述插块上开设有锁定孔，所述锁定杆活动卡接在锁定孔内。

11、优选的，所述导向杆上固定连接有固定板，所述固定板和调节台之间固定连接有弹簧。

12、优选的，所述调节台上固定连接有拉杆。

13、优选的，所述拉杆穿过固定板并向外延伸。

14、优选的，所述基柱主体上固定连接有用于对插块和套座进行阻挡限位的限位挡板。

15、本实用新型公开了铁路手扳道岔股道表示器，其具备的有益效果如下：

16、该铁路手扳道岔股道表示器，利用第一卡接座和第二卡接座设置方便卡接在基柱主体上，同时配合锁定机构进行插块和套座的卡接锁定，即可完成第一led色灯和第二led色灯在基柱主体上的安装，后续需要将第一led色灯和第二led色灯拆装维护时，也操作简单便捷，从而使得第一led色灯和第二led色灯的检修维护或更换省时省力。

技术特征：

1.铁路手扳道岔股道表示器，包括基柱主体(1)和安装在基柱主体(1)两侧的第一led色灯(2)和第二led色灯(3)，其特征在于：所述第一led色灯(2)上固定连接有第一卡接座(201)，所述第二led色灯(3)上固定连接有第二卡接座(301)；

2.根据权利要求1所述的铁路手扳道岔股道表示器，其特征在于：所述套座(5)上固定连接有导向杆(501)，所述导向杆(501)上滑动连接有调节台(502)，所述调节台(502)上固定连接有锁定杆(503)；

3.根据权利要求2所述的铁路手扳道岔股道表示器，其特征在于：所述导向杆(501)上固定连接有固定板(504)，所述固定板(504)和调节台(502)之间固定连接有弹簧(505)。

4.根据权利要求3所述的铁路手扳道岔股道表示器，其特征在于：所述调节台(502)上固定连接有拉杆(506)。

5.根据权利要求4所述的铁路手扳道岔股道表示器，其特征在于：所述拉杆(506)穿过固定板(504)并向外延伸。

6.根据权利要求1所述的铁路手扳道岔股道表示器，其特征在于：所述基柱主体(1)上固定连接有用于对插块(4)和套座(5)进行阻挡限位的限位挡板(101)。

技术总结
本技术公开铁路手扳道岔股道表示器，涉及铁路调车领域。该铁路手扳道岔股道表示器包括基柱主体和安装在基柱主体两侧的第一LED色灯和第二LED色灯，所述第一LED色灯上固定连接有第一卡接座，所述第二LED色灯上固定连接有第二卡接座。该铁路手扳道岔股道表示器利用第一卡接座和第二卡接座设置方便卡接在基柱主体上，同时配合锁定机构进行插块和套座的卡接锁定，即可完成第一LED色灯和第二LED色灯在基柱主体上的安装，后续需要将第一LED色灯和第二LED色灯拆装维护时，也操作简单便捷，从而使得第一LED色灯和第二LED色灯的检修维护或更换省时省力。

技术研发人员：张国卿,黄翊宸,李洪奎,于福起
受保护的技术使用者：辽阳铁路器材技术开发有限公司
技术研发日：20240409
技术公布日：2024/12/2