悬挂车辆的制作方法

本技术涉及轨道车辆领域，提供一种悬挂车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，悬挂车辆的车体和转向架的连接结构采用螺栓连接，螺栓存在失效风险，吊挂安全性受影响。此外，悬挂车辆在设计时，需要考虑工程成本等因素，轨道梁内空间十分有限，使用传统的构架无法匹配轨道梁内有限的使用空间。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种悬挂车辆，用以解决相关技术中悬挂车辆螺栓连接车体和构架存在失效的问题，提升悬挂车辆的安全性能和轨道梁的空间利用率。

2、本实用新型实施例提供一种悬挂车辆，包括：

3、转向架，所述转向架包括构架，所述构架包括走行部安装架和一对悬臂梁，所述走行部安装架用于安装走行轮，所述悬臂梁包括连接端和伸出端，所述连接端安装于所述走行部安装架，所述伸出端用于安装设备组件，一对所述悬臂梁相对于所述走行部安装架对称设置；

4、车体，适于通过销轴安装于所述走行部安装架。

5、根据本实用新型实施例提供的悬挂车辆，通过将构架设置成走行部安装架和一对悬臂梁的形式，并将一对悬臂梁设置成相对于走行部安装架对称的形式，能够减小构架的占用空间，满足悬挂车辆的轨道梁的空间需求。通过将车体与走行部安装架设置成销轴铰接的形式，能够避免相关技术中采用螺栓连接导致的螺栓连接失效的问题，提升车体悬挂的安全性。

6、根据本实用新型的一个实施例，所述走行轮包括：

7、轮辋，安装于所述走行部安装架；

8、充气轮，包覆于所述轮辋的边缘；

9、支撑体，沿所述轮辋的边缘安装于所述轮辋且位于所述充气轮内。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述轮辋和/或所述支撑体上设置有胎压传感器。

11、根据本实用新型的一个实施例，还包括齿轮箱，所述齿轮箱与所述走行轮传动连接；

12、沿车长方向，在所述走行部安装架的两侧设置有吊挂座，所述齿轮箱吊挂于所述吊挂座。

13、根据本实用新型的一个实施例，所述走行部安装架朝向所述车体的一侧设置有用于安装摇枕组件的摇枕安装座，所述走行部安装架适于通过所述摇枕安装座与所述车体连接。

14、根据本实用新型的一个实施例，所述摇枕组件包括摇枕本体和吊挂部；

15、所述销轴形成于所述吊挂部；

16、所述摇枕本体上设置有牵引拉杆，所述摇枕本体垂向减振器与吊挂部连接，所述牵引拉杆与所述摇枕本体之间连接有纵向减振安装座。

17、根据本实用新型的一个实施例，所述摇枕安装座上形成有安装孔，所述摇枕本体安装于所述安装孔。

18、根据本实用新型的一个实施例，所述摇枕安装座上设置有悬吊螺栓；

19、所述摇枕本体上设置有安装板，所述安装板上开设有悬吊孔，所述悬吊螺栓穿设于所述悬吊孔，所述悬吊螺栓与所述所述悬吊孔之间设置有减震垫。

20、根据本实用新型的一个实施例，所述伸出端朝向所述车体的一侧设置有电机安装座和一系减振器安装座；

21、所述伸出端背离所述车体的一侧设置有稳定轮安装座。

22、根据本实用新型的一个实施例，所述电机安装座与所述伸出端之间设置有加强筋。

23、本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

24、根据本实用新型实施例提供的悬挂车辆，通过将构架设置成走行部安装架和一对悬臂梁的形式，并将一对悬臂梁设置成相对于走行部安装架对称的形式，能够减小构架的占用空间，满足悬挂车辆的轨道梁的空间需求。通过将车体与走行部安装架设置成销轴铰接的形式，能够避免相关技术中采用螺栓连接导致的螺栓连接失效的问题，提升车体悬挂的安全性。

技术特征：

1.一种悬挂车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的悬挂车辆，其特征在于，所述走行轮(106)包括：

3.根据权利要求2所述的悬挂车辆，其特征在于，所述轮辋(110)和/或所述支撑体(114)上设置有胎压传感器(116)。

4.根据权利要求2所述的悬挂车辆，其特征在于，还包括齿轮箱(105)，所述齿轮箱(105)与所述走行轮(106)传动连接；

5.根据权利要求1所述的悬挂车辆，其特征在于，所述走行部安装架(102)朝向所述车体(108)的一侧设置有用于安装摇枕组件的摇枕安装座(120)，所述走行部安装架(102)适于通过所述摇枕安装座(120)与所述车体(108)连接。

6.根据权利要求5所述的悬挂车辆，其特征在于，所述摇枕组件包括摇枕本体(122)和吊挂部(124)；

7.根据权利要求6所述的悬挂车辆，其特征在于，所述摇枕安装座(120)上形成有安装孔，所述摇枕本体(122)安装于所述安装孔。

8.根据权利要求6所述的悬挂车辆，其特征在于，所述摇枕安装座(120)上设置有悬吊螺栓(128)；

9.根据权利要求1至8中任一项所述的悬挂车辆，其特征在于，所述伸出端朝向所述车体(108)的一侧设置有电机安装座(132)和一系减振器安装座(134)；

10.根据权利要求9所述的悬挂车辆，其特征在于，所述电机安装座(132)与所述伸出端之间设置有加强筋(138)。

技术总结
本技术涉及轨道车辆领域，提供一种悬挂车辆。悬挂车辆包括转向架，转向架包括构架，构架包括走行部安装架和一对悬臂梁，走行部安装架用于安装走行轮，悬臂梁包括连接端和伸出端，连接端安装于走行部安装架，伸出端用于安装设备组件，一对悬臂梁相对于走行部安装架对称设置；车体，适于通过销轴安装于走行部安装架。该悬挂车辆通过将构架设置成走行部安装架和一对悬臂梁的形式，并将一对悬臂梁设置成相对于走行部安装架对称的形式，能够减小构架的占用空间，满足悬挂车辆的轨道梁的空间需求。通过将车体与走行部安装架设置成销轴铰接的形式，能够避免相关技术中采用螺栓连接导致的螺栓连接失效的问题，提升车体悬挂的安全性。

技术研发人员：汪科成,周小江,刘玉文,李克雷,王晶凯
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：20240509
技术公布日：2024/12/23