一种易辨识的停车防溜器显位装置及停车器的制作方法

本技术涉及铁路车辆停车器，具体涉及一种易辨识的停车防溜器显位装置及停车器。

背景技术：

1、铁路停车器是一种对铁路车辆进行制动停车的停车器，铁路停车器通过传动轴、减速机、丝杠丝母驱动制动臂外张或收回，实现对铁路车辆的制动或缓解。该设备主要用于编组站、区段站具有一定坡度的线路上，实现对铁路车辆的动、静态情况下的防溜。

2、目前，现有的铁路停车器在设备制动或缓解结束后，需要判断铁路停车器的工作状态时，只能通过人工现场观察铁路停车器的制动轨的位置，进而对应辨别铁路停车器工作状态，因此，现有的铁路停车器存在状态判断费时费力的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种易辨识的停车防溜器显位装置及停车器，以解决现有的铁路停车器的状态判断方式费时费力的问题。

2、第一方面，本实用新型提供了一种易辨识的停车防溜器显位装置，用于显示停车器的制动状态，停车器包括主体和行程开关总成，行程开关总成可横向移动的设置于主体，显位装置包括：参照组件，设置于主体，参照组件具有相对主体固定设置的参照结构；显位组件，设置于行程开关总成且与参照结构配合，显位组件具有随着行程开关总成正向移动，并相对参照结构处于第一相对位置的制动状态，显位组件还具有随着行程开关总成反向移动，并相对参照结构处于第二相对位置的缓解状态。

3、有益效果：在主体设置参照组件并在行程开关总成设置参照组件，由于行程开关总成通常位于主体中部的一端并且沿着铁路的延伸方向伸缩移动，因此显位组件能够随着行程开关总成的状态变化，而一并进行伸缩移动，由于显位组件位置移动时，将会与参照组件的参照结构的产生相对位置变化，同时，显位装置不受火车遮挡，因此，现场工作人员可直接通过观察此时显位组件与参照结构的相对位置状态，即可迅速有效的判断停车器的工作状态，有效解决了现有的铁路停车器的状态判断方式费时费力的问题。

4、在一种可选的实施方式中，参照组件位于显位组件的一侧，参照组件沿着显位组件的移动方向，且远离行程开关总成一端的端面形成参照结构。

5、有益效果：此种形式的参照结构整体结构简单且易于加工，同时，端面与显位组件的相对位置产生变化时，更易于辨识。

6、在一种可选的实施方式中，显位组件包括靠近行程开关总成的方向依次连接的第一配合段和第二配合段，显位组件处于制动状态时，第二配合段位于参照结构的靠近行程开关总成的一侧，显位组件处于缓解状态时，第二配合段的至少一部分位于参照结构的远离行程开关总成的一侧。

7、有益效果：通过不同段落与参照结构配合即代表显位组件处于不同的位置，方式简单可靠。

8、在一种可选的实施方式中，显位组件包括显位杆和连接件，显位杆形成第一配合段和第二配合段，显位杆通过连接件与行程开关总成可拆卸连接。

9、有益效果：通过连接件可有效提升显位杆设置位置的灵活性。

10、在一种可选的实施方式中，连接件的一端形成连接端，第二配合段具有与连接端配合的配合孔，连接端的外壁设有外螺纹，配合孔的内壁设有内螺纹。

11、有益效果：连接方式简单可靠，拆装方便迅速。

12、在一种可选的实施方式中，显位杆为尼龙杆。

13、有益效果：便于制造的同时不易腐蚀和氧化，重量较轻且更为耐用。

14、在一种可选的实施方式中，参照组件包括承载座和导向件，承载座与主体连接，承载座的端面形成参照结构，导向件设置于承载座，导向件沿着显位组件的移动方向延伸，显位组件通过配合件与导向件滑动配合。

15、有益效果：导向件可进一步对显位组件形成支撑，并且可以对显位组件的移动进行导向，有效提升显位组件的移动可靠性。

16、在一种可选的实施方式中，导向件为导向杆，配合件的一端与显位组件固定连接，且另一端套设于导向杆，和/或，承载座设有供显位组件穿设的容纳槽。

17、有益效果：导向形式简单可靠，便于制造和拆装，容纳槽可有效保护显位组件，防止附近的部件与显位组件产生干涉。

18、第二方面，本实用新型还提供了一种停车器，其包括：主体；行程开关总成，可移动的设置于主体；上述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，与主体以及行程开关总成连接。

19、在一种可选的实施方式中，还包括制动开关和缓解开关，制动开关和缓解开关设置于显位装置的参照组件。

技术特征：

1.一种易辨识的停车防溜器显位装置，用于显示停车器的制动状态，所述停车器包括主体(3)和行程开关总成(4)，所述行程开关总成(4)可横向移动的设置于所述主体(3)，其特征在于，所述显位装置包括：

2.根据权利要求1所述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，其特征在于，所述参照组件(1)位于所述显位组件(2)的一侧，所述参照组件(1)沿着所述显位组件(2)的移动方向，且远离所述行程开关总成(4)一端的端面形成所述参照结构(101)。

3.根据权利要求2所述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，其特征在于，所述显位组件(2)包括靠近所述行程开关总成(4)的方向依次连接的第一配合段(201)和第二配合段(202)，所述显位组件(2)处于所述制动状态时，所述第二配合段(202)位于所述参照结构(101)的靠近所述行程开关总成(4)的一侧，所述显位组件(2)处于所述缓解状态时，所述第二配合段(202)的至少一部分位于所述参照结构(101)的远离所述行程开关总成(4)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，其特征在于，所述显位组件(2)包括显位杆和连接件(203)，所述显位杆形成所述第一配合段(201)和所述第二配合段(202)，所述显位杆通过所述连接件(203)与所述行程开关总成(4)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，其特征在于，所述连接件(203)的一端形成连接端(2031)，所述第二配合段(202)具有与所述连接端(2031)配合的配合孔(2021)，所述连接端(2031)的外壁设有外螺纹，所述配合孔(2021)的内壁设有内螺纹。

6.根据权利要求4所述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，其特征在于，所述显位杆为尼龙杆。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，其特征在于，所述参照组件(1)包括承载座(102)和导向件(103)，所述承载座(102)与所述主体(3)连接，所述承载座(102)的端面形成所述参照结构(101)，所述导向件(103)设置于所述承载座(102)，所述导向件(103)沿着所述显位组件(2)的移动方向延伸，所述显位组件(2)通过配合件(204)与所述导向件(103)滑动配合。

8.根据权利要求7所述的一种易辨识的停车防溜器显位装置，其特征在于，所述导向件(103)为导向杆，所述配合件(204)的一端与所述显位组件(2)固定连接，且另一端套设于所述导向杆，

9.一种停车器，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的停车器，其特征在于，还包括制动开关(5)和缓解开关(6)，所述制动开关(5)和所述缓解开关(6)设置于所述显位装置的参照组件(1)。

技术总结
本技术涉及铁路车辆停车器技术领域，公开了一种易辨识的停车防溜器显位装置及停车器，显位装置包括：参照组件，设置于主体，参照组件具有相对主体固定设置的参照结构；显位组件，设置于行程开关总成且与参照结构配合，本技术在主体设置参照组件并在行程开关总成设置参照组件，由于行程开关总成通常位于主体中部的一端并且沿着铁路的延伸方向伸缩移动，因此显位组件能够随着行程开关总成的状态变化，而一并进行伸缩移动，由于显位组件位置移动时，将会与参照组件的参照结构的产生相对位置变化，因此，现场工作人员可直接通过观察此时显位组件与参照结构的相对位置状态，即可迅速有效的判断停车器的工作状态。

技术研发人员：马俊,郑聪,常智杰,刘志光,胡智勇,傅金海
受保护的技术使用者：西安安源智造机电设备有限公司
技术研发日：20240510
技术公布日：2024/12/19