一种观光火车用防护结构的制作方法

本技术涉及观光火车防护，具体为一种观光火车用防护结构。

背景技术：

1、观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景。一些观光火车还能提供休闲服务(如饮食)，也可以促进一些亲子、家庭，友情、爱情等感情方面的进展。

2、目前申请号为cn202121656282.2的中国专利公开了纯电动观光火车，通过设置有辅助架，儿童通过设置的踏板即可登上观光车车厢，设置的防滑块在与底面接触后，起到了的防滑的作用，通过伸缩电机和辅助架，使儿童在登上观光车车厢时变得更加方便。

3、现有的观光火车在开启时，需要对乘坐人员进行安全防护，而上述对比文件中设置有辅助架，儿童通过踏板即可登上观光车车厢，但是上述装置在使用过程中，不便对乘坐火车的人员进行身体防护，不利于对身体进行缓冲限位，影响人员乘坐火车的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种观光火车用防护结构，具有能够更好的对乘坐人员进行安全防护的优点，从而解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种观光火车用防护结构，包括：火车防护机构，所述火车防护机构包括火车滑道，所述火车滑道的表面安装有观光车箱，所述观光车箱的侧面安装有侧面防护组件，所述观光车箱内侧固定安装有椅座，所述椅座的表面安装有腿部防护组件，所述椅座的后侧固定安装有靠背防护组件，所述观光车箱的表面安装有与靠背防护组件配合的腰腹防护组件，所述观光车箱内壁还设有扶杆防护组件，扶杆防护组件位于椅座的前侧。

3、作为本实用新型一种观光火车用防护结构，所述侧面防护组件包括防护侧门、限位孔和限位构件，所述防护侧门转动安装于观光车箱上，所述限位孔开设于防护侧门的一侧，且限位孔的数量为两个，所述限位构件固定安装于观光车箱中，且限位构件的数量为两组；

4、所述限位构件包括柱筒、滑动环、调节拨板、复位弹簧和限位柱，所述柱筒固定安装于观光车箱中，所述滑动环滑动安装于柱筒的内侧，所述调节拨板固定连接于滑动环上，且调节拨板与柱筒滑动连接，所述复位弹簧安装于柱筒和滑动环之间，所述限位柱固定安装于滑动环的一端，且限位柱与限位孔配对使用。

5、作为本实用新型一种观光火车用防护结构，所述靠背防护组件包括靠座、调节移板、缓冲器和靠垫，所述靠座固定安装于观光车箱上，所述调节移板滑动安装于靠座中，所述缓冲器固定安装于靠座和调节移板之间，且缓冲器的数量为多个，所述靠垫固定安装于调节移板的一侧。

6、作为本实用新型一种观光火车用防护结构，所述腰腹防护组件包括第一安装座、第一弹力带、第一卡座、第一卡扣和腰腹防护带，所述第一安装座固定安装于观光车箱上，所述第一弹力带连接于第一安装座的一端，所述第一卡座固定安装于观光车箱上，所述第一卡扣固定安装于第一弹力带的一端，且第一卡扣与第一卡座配对使用，所述腰腹防护带安装于第一弹力带的表面。

7、作为本实用新型一种观光火车用防护结构，所述腿部防护组件包括第二安装座、第二弹力带、第二卡座、第二卡扣和腿部防护带，所述第二安装座固定安装于椅座上，所述第二弹力带固定连接于第二安装座上，所述第二卡座固定安装于椅座上，所述第二卡扣固定安装于第二弹力带的一端，且第二卡扣与第二卡座配对使用，所述腿部防护带安装于第二弹力带上。

8、作为本实用新型一种观光火车用防护结构，所述扶杆防护组件包括安装板、观光扶杆和防撞套，所述安装板固定安装于观光车箱上，所述观光扶杆固定连接于安装板上，所述防撞套安装于观光扶杆的表面。

9、本实用新型提供了一种观光火车用防护结构。具备以下有益效果：

10、该观光火车用防护结构，通过侧面防护组件、椅座、靠背防护组件、腰腹防护组件、腿部防护组件和扶杆防护组件的设置，能够对乘坐火车的人员进行身体防护，有利于对身体进行缓冲限位，便于提升火车车厢安全遮挡的效果，并且能够对人员的腰腹、腿部和背部进行限位缓冲，提升人员在游玩火车的防护的效果，提升人员乘坐火车的安全性，减少人员观光游玩受伤的可能性。

技术特征：

1.一种观光火车用防护结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种观光火车用防护结构，其特征在于：所述侧面防护组件(13)包括防护侧门(131)、限位孔(132)和限位构件(133)，所述防护侧门(131)转动安装于观光车箱(12)上，所述限位孔(132)开设于防护侧门(131)的一侧，且限位孔(132)的数量为两个，所述限位构件(133)固定安装于观光车箱(12)中，且限位构件(133)的数量为两组；

3.根据权利要求1所述的一种观光火车用防护结构，其特征在于：所述靠背防护组件(15)包括靠座(151)、调节移板(152)、缓冲器(153)和靠垫(154)，所述靠座(151)固定安装于观光车箱(12)上，所述调节移板(152)滑动安装于靠座(151)中，所述缓冲器(153)固定安装于靠座(151)和调节移板(152)之间，且缓冲器(153)的数量为多个，所述靠垫(154)固定安装于调节移板(152)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种观光火车用防护结构，其特征在于：所述腰腹防护组件(16)包括第一安装座(161)、第一弹力带(162)、第一卡座(163)、第一卡扣(164)和腰腹防护带(165)，所述第一安装座(161)固定安装于观光车箱(12)上，所述第一弹力带(162)连接于第一安装座(161)的一端，所述第一卡座(163)固定安装于观光车箱(12)上，所述第一卡扣(164)固定安装于第一弹力带(162)的一端，且第一卡扣(164)与第一卡座(163)配对使用，所述腰腹防护带(165)安装于第一弹力带(162)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种观光火车用防护结构，其特征在于：所述腿部防护组件(17)包括第二安装座(171)、第二弹力带(172)、第二卡座(173)、第二卡扣(174)和腿部防护带(175)，所述第二安装座(171)固定安装于椅座(14)上，所述第二弹力带(172)固定连接于第二安装座(171)上，所述第二卡座(173)固定安装于椅座(14)上，所述第二卡扣(174)固定安装于第二弹力带(172)的一端，且第二卡扣(174)与第二卡座(173)配对使用，所述腿部防护带(175)安装于第二弹力带(172)上。

6.根据权利要求1所述的一种观光火车用防护结构，其特征在于：所述扶杆防护组件(18)包括安装板(181)、观光扶杆(182)和防撞套(183)，所述安装板(181)固定安装于观光车箱(12)上，所述观光扶杆(182)固定连接于安装板(181)上，所述防撞套(183)安装于观光扶杆(182)的表面。

技术总结
本技术公开了一种观光火车用防护结构，涉及观光火车防护技术领域。包括火车防护机构，所述火车防护机构包括火车滑道，所述火车滑道的表面安装有观光车箱，所述观光车箱的侧面安装有侧面防护组件，所述观光车箱内侧固定安装有椅座，所述椅座的表面安装有腿部防护组件，所述椅座的后侧固定安装有靠背防护组件，所述观光车箱的表面安装有与靠背防护组件配合的腰腹防护组件，所述观光车箱内壁还设有扶杆防护组件，扶杆防护组件位于椅座的前侧。本技术能够对乘坐火车的人员进行身体防护，有利于对身体进行缓冲限位，便于提升火车车厢安全遮挡的效果，并且能够对人员的腰腹、腿部和背部进行限位缓冲。

技术研发人员：刘亮,周立意,马法维
受保护的技术使用者：天漳特种设备（福建）有限公司
技术研发日：20240528
技术公布日：2024/12/26