一种用于火车的行李架装置的制作方法

本技术涉及火车行李架领域，尤其涉及一种用于火车的行李架装置。

背景技术：

1、火车行李架用于存放旅客随身物品，现有的火车行李架一般是包括金属支架和几根钢管，金属支架固定在火车箱体内壁上，所有钢管的两端分别固定在金属支架的两侧，钢管与钢管之间留有一定的间隙，行李和物品就摆放在由钢管组成的平面上。

2、经检索，中国专利公告号：cn215097583u公开了一种用于火车的行李架装置，所述行李架装置包括相互垂直连接的背板和放置板，所述放置板内设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽内可活动地设置有弧形挡板，滑动所述弧形挡板能够使得其至少部分滑动至所述放置板的上方。该专利解决了传统的行李架安全性能不足，放置在其上的包裹或者行李箱存在坠落风险的问题，但是乘坐火车的乘客所携带的行李箱大小尺寸多样，该专利只能对固定尺寸的行李箱进行固定，对过大或过小尺寸的行李箱进行固定时会留有缝隙，导致行李的固定程度不牢固，从而增加了行李箱在火车运行过程中位移甚至掉落的可能性，进而增加了安全风险，为此提出一种用于火车的行李架装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于火车的行李架装置，旨在改善了现有技术中“行李箱在火车运行过程中有位移和掉落的可能性，增加了安全风险”的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于火车的行李架装置，包括安装板，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装板的正面固定连接有框架，所述框架的内壁上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部通过加强板和安装板的正面固定连接，所述支撑柱的数量设置为多个，多个所述支撑柱呈直线等间距设置在框架的内壁上，所述框架的正面固定连接有侧板，所述侧板的内部设置有控制机构。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述控制机构包括滑块，所述侧板的内壁上开设有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽的内壁上，所述滑块的顶部设置有限位机构。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述控制机构还包括螺纹杆，所述螺纹杆贯穿且螺纹安装在滑块的内壁上，所述滑块的内部开设有凹槽。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述控制机构还包括压板，所述压板滑动安装在凹槽的内壁上，所述压板的正面和螺纹杆的背面转动连接。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述控制机构还包括角块，所述角块的正面固定连接有移动块，所述移动块滑动安装在滑槽的内壁上，所述移动块的背面通过弹簧一和压板的背面弹性连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述限位机构包括定位块，所述定位块固定安装在滑块的顶部。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述限位机构还包括控制板，所述控制板的底部固定连接有限位块，所述限位块滑动安装在定位块的内壁上，所述限位块的数量设置为两组。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述限位机构还包括弹簧二，两组所述限位块相互靠近的一侧通过所述弹簧二弹性连接，所述滑槽的内壁上开设有限位槽。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，通过设置限位机构和控制机构，左右移动多个滑块，使得多个角块对行李箱的左右两侧进行夹持固定，完成对行李箱的初步固定，减少行李箱在火车运行过程中位移和掉落的风险，提高了安全性。

19、2、本实用新型中，通过转动螺纹杆使得弹簧一被压缩，进而增加弹簧一施加给角块的弹力，从而将行李箱抵紧在安装板的正面且不留缝隙，进一步提高了对行李箱固定的牢固程度，且方便调整角块施加给行李箱的压力，提高了控制的精准度。

技术特征：

1.一种用于火车的行李架装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的表面开设有安装孔(2)，所述安装板(1)的正面固定连接有框架(3)，所述框架(3)的内壁上固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部通过加强板(5)和安装板(1)的正面固定连接，所述支撑柱(4)的数量设置为多个，多个所述支撑柱(4)呈直线等间距设置在框架(3)的内壁上，所述框架(3)的正面固定连接有侧板(6)，所述侧板(6)的内部设置有控制机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于火车的行李架装置，其特征在于：所述控制机构包括滑块(7)，所述侧板(6)的内壁上开设有滑槽(8)，所述滑块(7)滑动安装在滑槽(8)的内壁上，所述滑块(7)的顶部设置有限位机构。

3.根据权利要求2所述的一种用于火车的行李架装置，其特征在于：所述控制机构还包括螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)贯穿且螺纹安装在滑块(7)的内壁上，所述滑块(7)的内部开设有凹槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种用于火车的行李架装置，其特征在于：所述控制机构还包括压板(10)，所述压板(10)滑动安装在凹槽(11)的内壁上，所述压板(10)的正面和螺纹杆(9)的背面转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于火车的行李架装置，其特征在于：所述控制机构还包括角块(12)，所述角块(12)的正面固定连接有移动块(13)，所述移动块(13)滑动安装在滑槽(8)的内壁上，所述移动块(13)的背面通过弹簧一(14)和压板(10)的背面弹性连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于火车的行李架装置，其特征在于：所述限位机构包括定位块(15)，所述定位块(15)固定安装在滑块(7)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种用于火车的行李架装置，其特征在于：所述限位机构还包括控制板(16)，所述控制板(16)的底部固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)滑动安装在定位块(15)的内壁上，所述限位块(17)的数量设置为两组。

8.根据权利要求7所述的一种用于火车的行李架装置，其特征在于：所述限位机构还包括弹簧二(18)，两组所述限位块(17)相互靠近的一侧通过所述弹簧二(18)弹性连接，所述滑槽(8)的内壁上开设有限位槽(19)。

技术总结
本技术涉及火车行李架领域，公开了一种用于火车的行李架装置，包括安装板，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装板的正面固定连接有框架，所述框架的内壁上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部通过加强板和安装板的正面固定连接，所述支撑柱的数量设置为多个，多个所述支撑柱呈直线等间距设置在框架的内壁上，所述框架的正面固定连接有侧板，所述侧板的内部设置有控制机构，所述控制机构包括滑块。本技术中，通过设置限位机构和控制机构，左右移动多个滑块，使得多个角块对行李箱的左右两侧进行夹持固定，完成对行李箱的初步固定，减少行李箱在火车运行过程中位移和掉落的风险，提高了安全性。

技术研发人员：王鑫星
受保护的技术使用者：南京拉思德新材料科技有限公司
技术研发日：20240624
技术公布日：2025/1/6