专利名称：铁路车辆车厢轴温超温自动报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型，是轴温超温自动报警器。属于铁路车辆车厢轴温达到一定温度而进行强声报警、自动刹车的一个辅助装置。
铁路的安全运行是第一位的。而由于车厢的轴温达到一定的限度后，就有可能发生燃轴或切轴的重大恶性事故。所以实现铁路车辆车厢燃轴或切轴前的报警非常重要。只要能够提前报警，就能免除重大恶性事故的发生。
现铁路轴温测量有几种方式1、用复杂的电子设备定地点对轴红外测量报警。2、车停后人工进行手模感觉或人工观察。3、国外在轴盖上放有在一定温度下可发烟的物质或放有在一定温度下可溶化的物质。以上几种方式具有以下弱点，受定点、环境、天气条件、以及人为因素影响很大。
本实用新型的目的在于设计出一种小型强音报警器、固定在车轴头处，或车轴箱盖上，利用车上高压刹车气体进行强音报警。此种小型报警器安全、可靠、制造方便、价格低。
本实用新型是这样实现的。它是由一根连通管一端接在报警器上，一端接在车辆车厢的刹车的管路中，其结构如图一、图二所示，该报警器由导热体(1)、膨胀体(2)螺帽(3)、主体(4)、进气口(5)、固定帽(6)、隔膜(7)、强发音笛(8)、出气孔(9)、密封垫(10)、活塞杆(11)、车轴箱盖体(12)、定温可溶体(13)、(图二)，连接管(图二)所组成。如图一所示。主体1的侧端接有进气口(5)主体(4)的上端接有隔膜7、隔膜7的上端接有强发音笛8。主体4的下端接有导热体1，导热体1中间下部有膨胀体(2)上部装有活塞杆(11)。活塞杆(11)和膨胀体(2)相接。如图二所示，活塞体(11)下端装有定温可溶体(13)、连接管(14)，当车厢轴温达到一定温度时定温可溶体溶化或膨胀体动作使得报警器自动放气报警。
从图一、图二可见。当车辆在行驶中会产生一定的温度。但温度都在50℃以下，这时膨胀体2膨胀少不能推动活塞杆11(定温可溶体13不溶)。隔膜7把刹车的气体和强音报警笛割断这时不发生报警，这时车辆正常行驶。当车轴因某种原因产生高温100－200℃以上时，膨胀体2膨胀推动活塞杆11向上切开隔膜7或定温可溶体13(图二)溶化。这时刹车的气体通过进气管5进入强发音笛8而发出特种强音，使机车上人员和首车上车长发现或沿途人员发现而及时处理。
权利要求1.铁路车辆车厢轴温超温自动报警器是一种在轴温超过规定限度时能自动把高压气体引入强发音笛8而发声的报警装置。它是由进气管5，强发音笛8，隔膜7主体4导热体1膨胀体2组成。其特征在于主体4上端装有一个强发音笛8，主体4的下端与导热体1中间装有膨胀体2。
2.按权利要求1所述铁路车辆车厢轴温超温自动报警器，其特征在于所说的膨胀体2、由定温可溶金属材料制成。
3.按权利要求1所述铁路车辆车厢轴温超温自动报警器其特征在于所说的膨胀体2与车轴盖之间连接有导热体1。
专利摘要本实用新型是一种铁路车辆车厢轴温自动报警器，它固定在车辆车厢轴头或轴箱盖上。当车厢轴温超过安全限度时澎胀体澎胀把隔膜穿开或定温可溶体溶化，这时车厢上刹车气体通过进气口到强发音笛上而发出自动强音报警，使得列车自动刹车。车上人员进行及时处理。这种小型强音报警器安全，可靠制造方便，价格低。
文档编号B61K9/00GK2032165SQ87216149
公开日1989年2月8日 申请日期1987年12月6日 优先权日1987年12月6日
发明者赵伦武 申请人:赵伦武