专利名称：轨缝调整器安全销的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁路机具特有的定位销，特别涉及一种铁路轨缝调整器安全销。
现有的铁路轨缝调整器都是按照铁道部部标准《轨缝调整器》(TB1405－81)生产制造的，按照TB1405－81生产制造的轨缝调整器，是铁路部门不可缺少的专用机具，但该机具原设计缺少线路上使用的安全系数，工作时，由两对斜铁分别卡在两根钢轨接头处的两侧面，夹具体与工作缸之间用四根立轴联接，轨缝调整到要求尺寸后，放松夹具，使轨缝调整器下道，在日常作业时，因违反操作规定或其它原因(如钢轨有飞边)，轨缝调整器卸不下来，容易造成挡道事故，危及行车安全。为解决这方面问题，现有技术中曾研制出带有安全销的轨缝调整器，即将轨缝调整器连接的夹具体与工作缸的四根立轴改装为安全销，在特别紧急情况下，只要拧开回油控制杆，使工作缸回压，然后拉出安全销，用摇杆插入工作缸内侧，将工作缸拔出，使其脱离夹具体，机具解体，调整器即可撤下线路，保证线路畅通。但在现场使用中我们发现，现有的安全销为圆柱销，现场因风沙、油垢等因素，拉销时需要较大的力，有时被风沙、油垢堵住后又不易拉出，特别是手拉耳环与安全销焊接，在现场使用中拉环焊合处易脱落，若手拉耳环脱落，安全销则无法拉出。
本实用新型在于提供一种改进了的安全销，保证在任何情况下都能顺利地使用，达到轨缝调整器在十几秒钟内解体下道，使线路畅通，确保行车的安全。
本实用新型是这样实现的安全销手拉耳环与销体铸造为一体，保证了手拉耳环不脱落，起定位的销体有一定的锥度，使向上拉出安全销快速而省力，在手拉耳环与圆锥销体之间有一防止销子向下脱落的凸台，在凸台上端压有防止销子向上窜出的施封片，平时保证安全销定在销孔内不易丢失，向上拉出安全销时该施封片又不起任何限制作用。
附
图1是本实用新型的主视图附图2是本实用新型的俯视图附图3是本实用新型的侧视图附图4是本实用新型施封片的形状图附图5是本实用新型使用状态图(装配结构图)附图6与附图7是本实用新型装配结构图的旋转剖视图
以下结合附图提供本实用新型的优选实施例。
如附
图1和附图3所示的安全销，由手拉耳环1、凸台2、园锥销体3组成，所说的手拉耳环1、凸台2和园锥销体3为精密铸造组成一体，这种结构增大了安全销的耐拉力。起连接定位作用的园锥销体3的锥度为1比140，园锥销体3的表面精加工并进行发兰处理。附图2表示出安全销上的凸台2为园形切去一边，该处是由现有轨缝调整器结构限定的，防止向上拉出安全销时受六角螺栓8的影响而受阻。如附图4所示的施封片4的外围突出一个压舌5，施片4和压舌5用0.35－0.5毫米的矽钢片一次冲压成形。附图5提供了本实用新型在使用时的装配结构图。如附图5所示，使用时，安全销插在夹具体6与固定在工作缸12上的连接套9组成的销孔内，由于凸台2的作用使安全销卡在夹具体6上，施封片4安装在夹具体6上的油箱底座7或专用垫圈10上并用六角螺栓8或专用半园头螺钉11压紧。在需要将机具解体，特别是在紧急情况下，需要将机具解体时，首先使工作缸回压，然后，分别用双手拉住手拉耳环迅速向上用力，使安全销冲破施封片离开销孔，再取下机具带有的两个加力杆，分别插入两个工作缸内侧，以钢轨为支撑点，向外拨动工作缸，使工作缸与夹具体脱离，此时两个夹具体在复位弹簧作用下转动机具，即可将机具解体下道。
本实用新型的优点在于，结构简单，布局合理，操作方便，手拉耳环、定位凸台和园锥销体为精密铸造组成一体，可保证在任何情况下，特别是在紧急情况下，能在十几秒钟内将轨缝调整器解体下道，撤下轨面，保证行车安全。解体下道后，重新组装，可保持机具性能良好，只需进行校验合格后即可正常工作。
权利要求1.一种铁路轨缝调整器安全销，包括手拉耳环1，防止销子向下脱落的凸台2和起连接定位作用的销体3，其特征在于，销体3为圆锥体，所说的手拉耳环1、凸台2和圆锥销体3为精密铸造组成一体，无焊合处。
2.根据权利要求1所说的轨缝调整器安全销，其特征在于圆锥销体3的表面精加工并进行法兰处理，圆锥销体3的锥度为1比140。
专利摘要一种铁路轨缝调整器安全销，包括手拉耳环，防止销子向下脱落的凸台，起连接定位作用的销体，其特征在于，起连接定位作用的销体为圆锥销，所说的手拉耳环、凸台和圆锥销体为精密铸造组成一体，在凸台上端还压有防止安全销向上窜出的施封片，优点在于结构简单，操作方便，可保证在任何情况下、特别是在紧急情况下将轨缝调整器迅速解体下道，确保行车安全。
文档编号E01B29/00GK2040918SQ88216718
公开日1989年7月12日 申请日期1988年7月28日 优先权日1988年7月28日
发明者郭万青 申请人:锦州铁路运输工务修配厂