专利名称：煤矿架线电机车自动刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿电机车自动刹车装置。
目前，国内煤矿井下架线电机车，全部采用机械手动制动刹车装置，该装置刹车制动过程长，反应时间慢，极易撞车而造成严重后果，尤其是夜晚工作，司机易产生疲劳而瞌睡，机车相撞，导致车毁人亡，给国家生命财产造成重大损失。
为了解决这种落后的刹车装置，本实用新型设计一种煤矿架线电机车自动刹车装置，这种装置既能随时刹车，刹车又灵，刹车制动过程短，反应时间快。
本实用新型的主要技术特征在于该装置由山字形电磁铁、电磁吸合线圈、导向轴、恒铁、刹车调节拉杆、控制线路组成。
控制线路由高压线圈J1、低压线圈J2、J3、J4、高压电容器C、电阻R、直流高压断电继电器触点J4－1、二对继电器触点J2－1、J3－1、集成块、可控硅3CT、稳压管2JT、二极管2JT、电位器R1、密封继电器J5、电解电容器C1、C2组成。
二对继电器触点分别串联在线路中，高压电容器并联在继电器两触点上，电阻串联在电磁回路上，电磁吸合线圈与二对断电器触点J2－1、J3－1联接。
山字形电磁铁上端横置恒铁，在恒铁平面上部装有双簧固定封座，在双簧内径穿装刹车调节拉杆，在固定密封座上端内孔装置空芯调节螺母，在恒铁四角平面与导向轴配装导向孔，在导向轴上分别装有弹簧和套管。
本实用新型设计新颖，结构简单，成本低，既能调节制动力大小，又能接受多种报警信号进行自动刹车，体积小，功率大，维修方便，可靠性高，能适用在250伏、550伏直流线路上工作。
图1为接线图，力2为控制线路图，图3为机械部分的组装图，其刹车调节拉杆，6为双簧固定密封座，7为空芯调节螺母，8为集成块。
当本装置通电后，恒铁立刻与山字形电磁铁吸合，刹车调节拉杆被恒铁拉下，使刹车片贴住车轮，而达到刹车目的。
权利要求1.一种煤矿架线电机车自动刹车装置。其特征是由山字形电磁铁、电磁吸合线圈、导向轴、恒铁、刹车调节拉杆、控制线路组成；制线路由高压线圈、低压线圈、二对继电器触点、高压电容器、电阻、直流高压断电继器触点、集成块、可控硅、稳压管、二极管、电位器、密封继电器、电解电容器组成；电磁吸合线圈与二对继电器触点相联。
2.根据权利要求1所述的煤矿架线电机车自动刹车装置，其特征在于二对继电器触点分别串联在线路中，高压电容器并联在继电器两触点上，电阻串联在电磁回路上。
3.根据权利要求1所述的煤矿架线电机车自动刹车装置，其特征在于山字形电磁铁上端横置恒铁，在恒铁平面上部装有双簧固定密封座，在双簧内径穿装刹车调节拉杆，在固定密封座上端内孔装置空芯调节螺姆，在恒铁四角平面与导向轴配装导向孔，在导向轴上分别装有弹簧和套管。
专利摘要一种煤矿架线电机车自动刹车装置，由山字形电磁铁、电磁吸合线圈、导向轴、恒铁、刹车调节拉杆、控制线路组成，该装置既能随时刹车，刹车反应快，克服了现有机车刹车制动进程长，反应时间慢，以及不能自动控制的缺陷，使国家生命财产安全得到了保障，适合各个大、小煤矿机车应用，有利于各种机电厂家生产。
文档编号B61H13/00GK2077824SQ90223508
公开日1991年5月29日 申请日期1990年11月10日 优先权日1990年11月10日
发明者程有荣 申请人:程有荣