专利名称：铺放路基保护层用的设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在路基面和道碴层之间铺放路基保护层用的设备。设备有两辆支承在轨行机构上并具备机架的线路作业车，其中第一辆车配备有能调节高度的挖掘装置，用于清除旧道碴，以及与挖掘装置衔接的传送带，用于送走旧道碴。第二辆作业车装有整平与夯实路基保护砂层用的装置和起道装置。
US-PS4479439号专利介绍的一种整修路基用的设备，已为人们所知。这项整修作业是在连续前进作业中在路基面与道碴之间铺放一个砂层来完成的。这套设备在两个轨行机构之间有能调节高度的挖掘装置和传送带，用于收取和送走旧道碴。紧接在挖掘装置依作业方向的后面是一个由数条依机械纵向前后排列的传送带组成的传送单元(用于输送砂层所需之砂料)的投为端。在这个铺砂用的投料端的后面有另一传送单元的投料端，用于填铺新道碴。用这套设备将支承在轨道上的轨行机构之间的轨道约在中间的地方抬起，连续清除下面的污染道碴。与此同时连续投放砂料，使之落在轨道上并通过枕木盒漏到路基上，同时还连续向业已夯实的路基面保护层投放新道碴并加以整平。
US-PS4357874号专利介绍了另一种由两辆单独线路作业本组成的路基整修设备。两辆装有桥形机架的线路作本国中的每辆车，在一端有一个能调节高度的履带走行机构，在其两侧配备有轨行机构。整修路基时，利用第一辆线路作业车抬起复盖施工空挡的轨排，将它送到相接的轨道上。随后利用安装在第二辆线路作业车进行作业，铺放砂料和新道碴并加以夯实。最后将轨排放在经过整修的施工空挡上。这种方法特别适合于整修短的线段。
最后，1990年1月1日出版的国际铁路联盟法规722E第11页介绍的一种改善轨道路基面的方法，已为人们所知。这个方法的第一步是用道碴清筛机将污染的道碴全部清除掉。污土的一部分堆放在一旁或装在适当的料斗车上。第二步作业是整平腾空的路基面，必要时铺放土木织物，再将轨道放在路基面上。下一步用自卸车卸下砂石料，然后用配碴整形机按所需之高度进行分配。再下一步作业是用捣固起拨道机将轨排抬起，用加大的捣镐捣实轨枕下面的砂石料，最后用自卸车卸下道碴，抬起轨道进行捣固并校正其几何位置。这个方法因要使用大量机械而相当昂贵。”本发明的目的就是要创造本文开头详细介绍的一种设备，要求这种设备能在作业效率较高的情况下，用简单的方式传送构料。
这个任务是用本文开头所述之设备这样解决的，就是两个机架分别配备有能在钢轨上滚动的起重滚轮的起道装置，以便持久而牢固地夹持钢轨。同时机架由两个铰接的构架组成。另外，至少在两辆线路作业车中的一辆车上装有清扫装置，用于将轨枕上的砂料扫入相邻的枕木盒。使用具有这种相结合的特征的线路作业车，就可以在连续前进作业中取得特别高的作业效率，同时因机架采用了铰接的结构，从而可以在足够长的范围内抬起轨道，以避免轨道产生不允许的大弯曲应力(全部清除污染的道碴时也如是)。另外，采作可以同时投入作业的两辆单独的线路作业车，就可以在减少相互影响的情况下，将物料分送到在空间上彼此相隔一定距离的两个整修空挡处。这方面还有一个优点，就是两辆线路作业车的作业机具可以在很大程度上各自单独投入使用，以便以最佳方式发挥相应作业车的作业效率。由于较好地分配了物料的流动，从而可以在送取物料时将作业车的四个端部限制在一种物料上，就是说限制在旧碴、新碴或砂料上。这样做的结果就可以从经济和组织两个方面特别好地使用传统式装有传送带的车辆。
一个优良的改进项目是依机械纵向位于挖掘装置两侧，确切地说位于整平与夯实装置两端的轨行机构安装在机架上，利用驱动机构可使之对机架纵向移动。这样就可以在机架结构相当简单的情况下，在作业即将开始之前迅速扩大未被轨行机构占用的线段，以便不受阴碍地将它抬起。
如果在挖掘装置，确切地说在整平与夯实装置之前和之后设置一套利用驱动机构调节高度的起道装置，就可以用更有利的、能降低钢轨应力的方式抬起轨道。
另一个有利的方案是，利用驱动机构调节高度的清扫装置是一个清扫刷，它具有与机械的纵向在成横向水平并与轨道平面平行的旋转轴，由驱动机构使之旋转。清扫装置可以直接安设在第二辆线路作业车的整平与夯实装置的前面。这样，卸砂以后留在轨枕上的砂料可以顺利地清扫掉而为整平与夯实作业提供足够的砂料，以便创造精确的路基面，同时可以保证路基保护层和上面的道碴之间有清晰的分界线，而这一点对整修措施是否成功具有重要意义。
另一改进项目是第一辆线路作业车围绕轨道的循环挖掘链形式的挖掘装置的后面，机架有一开口，用于投放砂料，确切地说用于使砂料通过。另外，第二辆线路作业车的整平与夯实装置依作业方向的后面有一个用于投放砂料，确切地说用于使砂料通过的开口。这样，在开口的结构很简单(比如排料滑槽形式)的情况下，可以从与线路作业车连挂的储料车上直接投下砂料或道碴。此时为清除旧道碴或夯实与整平砂层进行的起道作业也可用于投放物料。
设备的一个结构形式是第一辆线路作业车挖掘装置依作业方向的前面有一个料仓，其底部有传送带，用于送走储存的道碴。储料车排卸旧道碴期间，利用这个料仓能使挖掘装置不受限制地继续挖掘。在储料车范围内的传送道碴过程如发生故障，料仓就会发挥非常好的调剂作用，以便在这种情况下将不断送来的旧道碴暂时储存起来。
设备的一个方案是线路作业车的机架由两个用关节相连的构架组成，其中一个构架支承在两个相隔一定距离的轨行机构上。距关节较近的轨行机构能纵向移动，而加一轨行机构则与构架固定在一起。这种结构的优点是，关节可以移到两个轨行机构所限定范围以外。这样就可以缩短与挖掘装置，确切地说与整平与夯实装置相连的、位于关节后面的构架的长度，从而也可以在弯道上减少割线的形成。
本发明还涉及一套整修路基面的方法，按此方法可在连续前进作业中清除轨道下面的污染道碴，然后将砂料投到轨道上，确切地说通过抬起的轨道将砂料投到路基上并加以夯实，以形成路基保护层。投放砂料以后将轨道放在砂层上，以后整平和夯实投放的砂料时，再将轨道抬起。
采用这种方法可以更好地分配大量物料的流动，使与机械四个端部中的一个端部衔接的储料车只装运砂料、旧道碴或新道碴。中间将轨道放下一次也可取得初步夯实砂层的效果。另外，由于轨枕底边和路基面所限定的作业范围增加了一倍，为许多作业机具，比如清除轨枕上的砂料用的装置，整平与夯实用的装置等，提供了更多的空间。
下文将利用图示的两个结构实例进一步阐明本发明。
图1和2为两辆能各自独立走行的线路作业车组成的设备，用于铺放路基保护层，图3和4为这咱设备的另一结构实例。
图1和2所示用于在路基面2和道碴层之间铺放路基保护层3的设备1，由两辆能各自独立走行的线路作业车4和5组成。依箭头6所示作业方向的第一辆作业车4有一个机架9。机架9由两个依机械纵向顺序排列的构架7，8组成。前面的构架7支承在两个彼此相隔一定距离的轨行机构上，确切地说支承在走行单元10上(前面的走行单元未示出)，其中距关节11较近的走行单元10可利用驱动机构13纵向移动。另一个后面的轨行机构13安装在构架8上，同样可利用驱动机构14纵向移动。轨行机构13还配备有走行驱动机构15。各种驱动机构所需之动力，由动力供应中心16提供。
在后面构架8向上弯曲的地方，装有利用驱动机构17调节高度和侧向位置的挖掘装置18。该装置配备一条围绕轨道的循环式传送链。与挖掘装置18的投料地点20相接的是传送带21，用于送走旧道碴22。能纵向移动的走行单元10的上方有一料仓23，其底部装有另一条传送带24。这条底部传送带伸到线路作业车4前端以外(作业车的前端未示出)，以便将储存的旧道碴22投到连挂的储料车上。
挖掘装置18前面和该装置范围以内，分别有一套利用驱动机构25调节高度和侧向位置的起道装置26，与后面的构架8相连。每套起道装置26装有利用驱动机构从侧面贴靠钢轨的起重滚轮27，以便持久而牢固地夹持钢轨。紧接在挖掘装置18，确切地说在投料地点20的后面，构架8有一个配备排料滑槽29的开口28，用于排放砂料。排放砂料最好使用有底部传送带和转递传送带的储料车30(US-PS4576538号专利中有进一步介绍)。为了连续排放砂料，可将任意数量的储料车30连挂起来。线路作业车4上的各种驱动机构，由设在操作室31内的中央控制装置32控制。
因为图2所示第二辆线路作业车与第一辆线路作业车4有相同的机架和轨行机构，为简明起见，相同的部分采用相同的代号。两套道装置26之间有一个利用驱动机构33调节高度的承载架34与后面的构架8铰接在一起。承载架34的前下端和整平与夯实装置35相连。整平与夯实装置由一个跨越路基保护层3全宽的拱形整平板36和一个配备振动驱动机构的夯实装置37组成。紧靠整平板36的前面有一个利用驱动机构38调节高度的清扫装置39。清扫装置是一个清扫刷，它有一个与机械的纵向成横向水平并与轨道平面平行的旋转轴，利用驱动机构40可使之旋转。清扫刷的宽度相当于一根轨枕的长度。构架8后端有一开口28，通过这个开口可将储存在连挂的储料车上的新道碴投放到轨道上。
作业开始之前，将线路作业车4和5的两个轨行机构10和13从一点一划细线所示之转移工地位置移到实线所示之位置。然后用两套起道装置26将轨道19抬起稍许，并将挖掘链穿过轨道下面。铺放路基保护层3是在线路作业车4连续前进作业中进行的，此时位于轨道19下面污染的旧道碴22不断地由挖掘装置18送到传送带21上，再从这里通过料仓23送到传送带24上。与此同时，连续地向开口28，确切地说向排料滑槽29投放砂料。一部分砂料落在轨枕41上或通过枕木盒落在路基面2上。利用后面的轨行机构13将轨道19压在尚未整平和夯实的砂层上。
由第一辆线路作业车4和它后面的储料车30组成的第一个作业单元的后面是由第二辆线路作业车5和它后面装运新道碴的储运车组成的第二个作业单元。第二个作业单元作业前，同样利用驱动机构12和14加大两个轨行机构10和13之间的距离，利用两套起道装置26将轨道19抬起，直到能顺利地将整平与夯实装置35从侧面推入轨枕41的下面。在连续前进作业过程中，利用清扫装置39旋转的清扫刷将轨枕41上的砂料扫入前面的枕木盒，使之落在路基保护层3上。随后用整平板36和夯实单元37整平路基保护层，并按所需之给定标高予以夯实。如一点一划细线所示，可在此后通过开28连续将新道碴投到轨道19上，确切地说投到路基保护层上。
图3和4所示用于铺放路基保护层43的设备43有一辆依作业方向位于前面的第一辆线路作业车44和另一辆能独立走行的、在作业中位于第一辆线路作业车后面的第二辆线路作业车45。两辆线路作业车44，45的机架53分别由两个构架46，47组成，用关节48相连，并可利用螺旋驱动机构49改变两个构架之间的角度。在关节48处有轨行机构50和起道装置51。这套起道装置和位于挖掘装置18，确切地说位于整平与夯实装置35后面的第二个起道装置一样，装有能从侧面贴靠钢轨的起重滚轮，以便与轨道19牢固相接。
设备42与上述设备1不同之处在于，利用起道装置26抬起轨道19，同时相应启动螺旋驱动机构49，可以辅助抬起起道装置51和轨行机构50。由挖掘装置18向上传送的旧道碴，通过传送带21送往作业车的后端，在那里将道碴投入储料车(未做进一步介绍)。轨道19在后面轨行机构13的前面落在腾空的路基面2上。利用后续的第二辆线路作业车45再次将轨道19从路基面2上抬起，同时由传送带设备52连续投放砂料。紧跟在后面的清扫装置39将砂料从轨道上扫入相邻的枕木盒。利用整平与夯实装置35整平并夯实传送带设备52投放的合部砂料。轨道19在后面轨行机构13的前面落到路基保护层43上。最后可将新道碴投放到轨道19上，再用捣固车进行捣固和垫高。
图例代号说明1.设备2.路基面3.路基保护层4.线路作业车5.线路作业车6.箭头7.构架8.构架9.机架10.轨行机构亦即走行单元11.关节12.驱动机构13.轨行机构14.驱动机构15.走行驱动机构16.动力供应中心17.驱动机构18.清扫装置19.轨道.;20.投料地点
21.传送带22.旧道碴23.料仓24.传送带25.驱动机构26.起道装置27.起重滚轮28.开口29.排料滑槽30.储料车31.操作室32.控制装置33.驱动机构34.承载架35.整平与夯实装置36.整平板37.夯实装置38.驱动机构40.驱动机构41.轨枕42.设备
43.路基保护层44.线路作业车45.线路作业车46.构架47.构架48.关节49.螺旋驱动机构50.轨行机构51.起道装置52.传送带设备53.机架
权利要求
1.在路基面和道碴层之间铺放路基保护层(3；43)用的设备，有两辆支承在轨行机构(10，13；50)并具备机架(9；53)的线路作业车(4，5；44，45)，其中第一辆作业车(4；44)配备有能调节高度的挖掘装置(18)，用于清除旧道碴，以及与挖掘装置衔接的传送带(21，29)，用于送走旧道碴。第二辆作业车(5；45)装有整平与夯实路基保护砂层(3；43)用的装置(35)和起道装置(26；51)。设备的特征是两个机架(9；53)分别配备有能在钢轨上滚动的起重滚轮(27)的起道装置(26)，以便持久而牢固地夹持钢轨。同是机架由两上铰接的构架(7，8；46，47)组成。另外，至少在两辆线路作业车(4，5；44，45)中的一辆车上装有清扫装置(39)，用于将轨枕上的砂料扫入相邻的枕木盒。
2.根据权利要求1的设备，其特征是依机械纵向位于挖掘装置(18)两侧，确切地说位于整平与夯实装置(35)两端的轨行机构(10，13)安装在机架(9)上，利用驱动机构(12，14)可使之对机架纵向移动。
3.根据权利要求1的设备的特点是在挖掘装置(18)，确切地说在整平与夯实装置(35)之前和之后有一套利用驱动机构(25)调节高度的起道装置(26)。
4.根据权利要求1的设备，其特征是利用驱动机构(38)调节高度的清扫装置(39)是一个清扫刷，它具有与机械的纵向成横向水平并与轨道平面平行的旋转轴，由驱动机构(40)使之旋转。
5.根据权利要求4的设备，其特征是清扫装置(39)直接安设在第二辆线路作业车(5;45)的整平与夯实装置(35)的前面。
6.根据权利要求1至4的设备，其特征是第一辆线路作业车(4)围绕轨道的循环挖掘链形式的挖掘装置(18)的后面，机架(9)有一开口(28)，用于投放砂料，确切地说用于使砂料通过。
7.根据权利要求1至5的设备其特征是第二辆线路作业车(5)的整平与夯实装置(35)依作业方向的后面有一个用于投放砂料，确切地说用于使砂料通过的开口(28)。
8.根据权利要求1至5的设备，其特征是第一辆线路作业车(4)挖掘装置(18)依作业方向的前面有一个料仓(23)，其底部有传送带(24)，用于送走储存的道碴。
9.根据权利要求1至5的设备，其特征是线路作业车(4，5)的机架(9)由两个用关节(11)相连的构架(7，8)组成，其中一个构架(7)支承在两个相隔一定距离的轨行机构上。距关节(11)较近的轨行机构(10)能纵向移动，而另一轨行机构则与构架(7)固定在一起。
10.按照整修路基面的方法，可在连续前进作业中清除轨道下面的污染道碴，然后将砂料投到轨道上，确切地说通过抬起的轨道(19)将砂料投到咱基上并加以夯实，以形成路基保护层(3，43)。这套方法的特征是投放砂料以后将轨道(19)放在砂层上，以后整平和夯实所投放的砂料时，再将轨道抬起。
全文摘要
在路基面和道碴层之间铺放路基保护层(3)用的设备有两辆支承在轨行机构(10，13)并具备机架(9)的线路作业车(4，5)，其中第一辆作业车(4)配备有能调节高度的挖掘装置(18)，用于清除旧道碴，以及与挖掘装置衔接的传送带(21，24)，用于送走旧道碴。第二辆作业车(5)装有整平与夯实路基保护层(3)用的装置(35)和起道装置(26)。两个机架(9)分别配备有能在钢轨上滚动的起重滚轮(27)的起重装置(26)，以便持久而牢固地夹持钢轨。同时机架由两个铰接的构架(7，8)组成。
文档编号E01B27/04GK1072230SQ9211203
公开日1993年5月19日 申请日期1992年10月13日 优先权日1991年11月13日
发明者特里尔·约瑟夫, 布伦宁尔·曼福里德 申请人:弗郎茨普拉瑟尔铁路机械工业有限公司