专利名称：钢轨接缝缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通设施，更具体地说，涉及一种安装在钢轨连接处的钢轨缝缓冲装置。
现有技术在钢轨连接处考虑到热胀冷缩而留以一段空隙，虽解决了热胀冷缩问题，却带来了车轮经过接轨处时产生颠簸和震动的问题。
本实用新型的目的在于提供一种安装在钢轨连接处并可减少颠簸和震动的钢轨接缝缓冲器。
本实用新型的目的是这样实现的，构造一种钢轨接缝缓冲器由强度高、弹性好、耐压、耐磨、伸缩力强的工程橡胶片制成，其截面大小及形状与钢轨截面的相同，其侧面从上到下没有多个伸缩孔。
本实用新型的钢轨接缝缓冲器的特征还在于所述伸缩孔孔径为2毫米。
本实用新型的钢轨接缝缓冲器的特征还在于，所述橡胶片的厚度为接缝宽度加0.8毫米。
实施本实用新型的钢轨接缝缓冲器，由于侧面设有多个伸缩孔，增强了缓冲器的弹性，可防止钢轨受热膨胀时挤压该缓冲器向四周扩张，并可起到缓冲和消音作用。这种钢轨接缝缓冲器可减少车轮对钢轨接缝的震动，减少运行噪声，而且具有散热作用，增加乘坐舒适感和稳定性，并且加工和安装费用较低。
结合附图，进一步说明本实用新型实施例，附图中
图1为本实用新型钢轨接缝缓冲器的剖面图；图2为本实用新型钢轨接缝缓冲器的侧面图；图3为本实用新型钢轨接缝缓冲器的使用状态示意图。
如
图1、图2所示，本实用新型的钢轨接缝缓冲器1的截面和钢轨截面对应，侧面沿中心线从上到下开有9个通孔2，通孔直径为2毫米左右，缓冲器的厚度为接缝宽度加0.8毫米，该厚度可根据使用地区等条件改变。
如图3所示，本实用新型钢轨接缝缓冲器用在钢轨4的相接处，可以减少车轮3对钢轨接缝的冲击和震动，如图所示，车轮冲撞力为F，车轮3与钢轨的切点01处于接缝处相切时，便在01处产生冲撞力F与压力F1，由于在两条钢轨接缝中有了本实用新型的橡胶缓冲器，且该缓冲器有一定支撑力和良好弹性，对车轮的作用力F1产生反作用力F2，由于F1＝F2，使列车行驶能够更加平稳。
权利要求1.一种钢轨接缝缓冲器，其特征在于该钢轨接缝缓冲器由截面与钢轨截面对应、侧面沿中心线从上到下设有多个伸缩孔的工程橡胶薄片构成。
2.如权利要求1所述钢轨接缝缓冲器，其特征在于，所述伸缩孔孔径为2毫米左右，所述缓冲器厚度为接缝宽度加0.8毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种安装在钢轨连接处的钢轨接缝缓冲器，该缓冲器由截面与钢轨截面对应，侧面沿中心线从上到下设有多个伸缩孔的工程橡胶薄片构成。该缓冲器可缓解列车行驶震动，降低噪音，增加乘坐舒适感，提高列车运行的安全性和行驶速度。
文档编号E01B11/28GK2174496SQ9324164
公开日1994年8月17日 申请日期1993年10月7日 优先权日1993年10月7日
发明者刘功勤 申请人:刘功勤