专利名称：信号变压器箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种电器安装箱，特别是一种适用于安装铁路信号变压器的箱。
现有的铁路信号变压器箱是由底座与箱盖组成，其中底座是一整体结构。由于信号变压器箱是安装在野外的铁道边上，随着列车运行密度的提高，信号变压器箱的底座上的箱体破损相当严重。目前要更换信号变压器箱底座的工作量大，更换时需移动箱内装置，并需剪掉一段原箱中的电缆，浪费了材料。同时，更换信号变压器箱底座时停用车站全站信号设备时间较长，直接影响了列车运行的安全和速度，给国家造成了较大的经济损失。
本实用新型的任务是针对现有的铁路信号变压器箱所存在的不足之处，提供一种当底座上的箱体破损时只需更换箱体，更换箱体时无需移动箱内装置，无需停用车站全站信号设备的信号变压器箱。
本实用新型的任务是通过如下方式完成的信号变压器箱是由底座和箱盖组成。其中底座是由箱体和箱底通过螺栓连接在一起而构成，在箱体和箱底之间设有1个O形密封圈。
本实用新型与现有的铁路信号变压器箱相比，具有当底座上的箱体破损时更换方便，更换箱体时无需移动箱内装置，无需剪掉原箱中的电缆，无需停用车站全站信号设备的特点。本实用新型特别适合作为用于安装铁路信号变压器的箱。
图1为信号变压器箱的外形图。其中(1)表示箱盖；(2)表示调整螺栓；(3)表示调整螺母；(4)表示暗锁；(5)表示螺栓；(6)表示箱体；(7)表示箱底；(8)表示堵孔板。
图2为图1的左视图。
图3为图1的俯视图。其中(9)表示勾头调整螺栓。
图4为图1的后视图。
图5为信号变压器箱的结构示意图。其中(10)表示电器固定板；(11)表示电器二柱端子；(12)表示支撑螺栓。
图6为图5的A部位局部放大图。其中(13)表示矩形密封圈；(14)表示防振垫圈；(15)表示玻璃板。
图7为图5的B部位局部放大图。其中(16)表示螺栓；(17)表示O形密封圈。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
一种信号变压器箱，该信号变压器箱是由底座和箱盖(1)组成。其中底座是由箱体(6)和箱底(7)通过螺栓(16)连接在一起而构成。为了防止水渗入箱内，在箱体(6)和箱底(7)之间设有1个O形密封圈(17)。为了提高箱盖(1)与箱体(6)之间的密封性能，在箱盖(1)与箱体(6)之间设有1个矩形密封圈(13)，箱盖(1)后侧与箱体(6)后侧之间通过勾头调整螺栓(9)连接在一起，箱盖(1)前侧与箱体(6)前侧之间设有调整螺栓(2)和调整螺母(3)，即在结构上采用通过三点调整的方式来进行密封。为了提高防盗性能，在箱盖(1)前侧与箱体(6)前侧之间设有1个暗锁(4)，箱体(6)和箱底(7)之间的连接螺栓(16)除了2只装在箱体(6)外，另2只装在箱体(6)内。在箱体(6)上设有1块堵孔板(8)。为了达到防尘的目的，在箱体(6)的上端设有一圈筋，在箱体(6)上端的筋上设有1块玻璃板(15)，在玻璃板(15)的四周套有1个防振垫圈(14)。
权利要求1.一种信号变压器箱，该箱是由底座和箱盖(1)组成，其特征在于底座是由箱体(6)和箱底(7)通过螺栓(16)连接在一起而构成，其中在箱体(6)和箱底(7)之间设有1个O形密封圈(17)。
2.根据权利要求1所述的信号变压器箱，其特征在于箱盖(1)后侧与箱体(6)后侧之间通过勾头调整螺栓(9)连接在一起，箱盖(1)前侧与箱体(6)前侧之间设有调整螺栓(2)和调整螺母(3)。
3.根据权利要求1或2所述的信号变压器箱，其特征在于在箱盖(1)前侧与箱体(6)前侧之间设有1个暗锁(4)。
4.根据权利要求3所述的信号变压器箱，其特征在于在箱盖(1)与箱体(6)之间设有1个矩形密封圈(13)。
5.根据权利要求4所述的信号变压器箱，其特征在于在箱体(6)的上端设有一圈筋，在箱体(6)上端的筋上设有1块玻璃板(15)，在玻璃板(15)的四周套有1个防振垫圈(14)。
专利摘要一种信号变压器箱，该信号变压器箱是由底座和箱盖组成。其中底座是由箱体和箱底通过螺栓连接在一起而构成，在箱体和箱底之间设有1个O形密封圈。该信号变压器箱与现有的铁路信号变压器箱相比，具有当底座上的箱体破损时更换方便，更换箱体时无需移动箱内装置，无需剪掉原箱中的电缆，无需停用车站全站信号设备的特点。该信号变压器箱特别适合作为用于安装铁路信号变压器的箱。
文档编号B61L7/06GK2258476SQ9522514
公开日1997年7月30日 申请日期1995年10月27日 优先权日1995年10月27日
发明者杜海潮, 谢振国, 郑伯军, 徐品忠 申请人:金华铁路通信信号器材厂