专利名称：铁路道口安全防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道口安全防护装置，国际专利分类号B61L29/00。
1997年4月1日，中国铁路客车、货车全面提速，提速后面临的最大问题是安全。而铁路道口的确存在着极大的安全隐患。目前，国内大多数铁路道口仍使用栏杆进行防护，当栏杆放下后，火车还需要一定时间才会到达，这时候，有些行人、自行车、三轮车会钻过栏杆，强行穿过铁路，极易发生危险。国内开发出的防护装置，结构复杂，成本高，操作复杂，所以影响全面推广。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、不需进行特殊的操作的铁路道口安全防护装置。
本实用新型的技术解决方案是栏杆1连接有防护栅3。
本实用新型的有益效果在于利用原有栏杆，再套装本安全防护装置，操作方式与使用栏杆时相同，具有结构简单、成本低、不需进行特殊的操作的特点。
图1为本实用新型的工作状态正视图；图2为本实用新型的工作状态俯视图；图3为本实用新型的连接环的侧视剖面图；图4为本实用新型的防护栅侧视剖面图；图5为本实用新型的防护栅正视图；由附图可知，本实用新型由铝合金或硬质塑料制成，包括栏杆1、合叶2、防护栅3、连接环4、固定体5、摆件6、护杆7。连接环4套装于栏杆1，与护杆7固定连接；防护栅3通过合叶2与护杆7活动连接，合叶2安装于本实用新型远离铁道一侧，使得防护栅3只能向远离铁道一侧旋转，而不能向铁道一侧旋转。防护栅空中旋转自锁装置包括固定体5和摆件6，由
图1、图2可知，固定体5固定于防护栅3本体，为一外伸凹槽，其深度至少应大于摆件6的侧宽，摆件6上端固定于护杆7上。
本实用新型的工作原理是栏杆1放下时，防护栅3垂直于地面，固定体5和摆件6脱开，防护栅3这时可向远离铁道一侧旋转，使得被关在两栏杆内部的人、车、畜可回到铁道外；而不能向铁道一侧旋转可防止人、车、畜钻过栏杆，强行跨越铁路；栏杆1升起时，防护栅空中旋转自锁装置发生作用，摆件6嵌入固定体5中，使栏杆1不会因风吹而摆动。
权利要求1.一种铁路道口安全防护装置，包括栏杆(1)，其特征在于栏杆(1)连接有防护栅(3)。
2.如权利要求1所述的铁路道口安全防护装置，其特征在于连接环(4)套装于栏杆(1)，与护杆(7)固定连接；防护栅(3)与护杆(7)活动连接。
3.如权利要求2所述的铁路道口安全防护装置，其特征在于所述防护栅(3)与护杆(7)通过合叶(2)活动连接。
4.如权利要求3所述的铁路道口安全防护装置，其特征在于合叶(2)安装于护杆(7)远离铁道一侧。
5.如权利要求1或2所述的铁路道口安全防护装置，其特征在于固定体(5)固定于防护栅(3)本体，为一外伸凹槽，其深度至少应大于摆件(6)的侧宽，摆件(6)上端固定于护杆(7)上。
6.如权利要求1或2所述的铁路道口安全防护装置，其特征在于防护栅(3)、护杆(7)由铝合金或硬质塑料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路道口安全防护装置,国际专利分类号B61L29/00。目的在于提供一种结构简单、成本低、不需进行特殊的操作的铁路道口安全防护装置。其技术解决方案是:栏杆1连接有防护栅3。
文档编号B61L29/00GK2292720SQ97203598
公开日1998年9月30日 申请日期1997年4月18日 优先权日1997年4月18日
发明者王世学 申请人:王世学