专利名称：一种减振式钢轨连接夹板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢轨的连接工具，尤其是一种钢轨连接夹板。
目前，连接夹板被广泛应用在铁路工程领域，主要用来连接和固定钢轨。钢轨在使用时由于受到高强举足轻重差的作用，其接口处就会产生大小不等的间隙。当列车通过时，因载重形成落差而产生强烈的振动和刺耳的噪音，严重影响了列车的使用寿命、行车安全、运行速度及列车运行时的稳定性。
本实用新型的目的是提供一种减轻因钢轨接口间隙而产生的强烈振动与噪音的连接夹板。
本实用新型的技术方案如下一种减振式钢轨连接夹板，它由夹板主体、凸块及卡座组成；凸块位于夹板主体顶部，卡座位于夹板主体底部。
本实用新型具有减轻列车行驶产生的振动和发出的噪音、延长车辆和钢轨的使用寿命等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述；
图1是本实用新型立体示意图。
如图所示，一种减振式钢轨连接夹板，它由夹板主体1、凸块2及卡座3组成；其中凸块2位于夹板主体1顶部，卡座3位于夹板主体1底部，呈倒伏的V字形。
使用时，先将钢轨两端的上端面切去两侧，当两根钢轨对口连接时，接口处两边各形成一个长方形的槽口。将两块连接夹板通过螺栓固定在钢轨接口处的两侧，夹板主体顶部的凸块的长度和宽度均与被切钢轨的长、宽度相等，故凸块镶入槽口后与钢轨形成一个平整、光滑的表面。同时位于夹板主体底部的呈倒伏V字形的卡座卡住钢轨的底部。从而完成了对钢轨的固定和连接。
权利要求1.一种减振式钢轨连接夹板，其特征在于它由夹板主体、凸块及卡座组成；凸块位于夹板主体顶部，卡座位于夹板主体底部。
2.一种减振式钢轨连接夹板，其特征在于位于夹板主体底部的卡座呈倒伏的V字形。
专利摘要本实用新型涉及一种钢轨的连接工具，尤其是一种钢轨连接夹板。它由夹板主体、凸块及卡座组成；凸块位于夹板主体顶部，卡座位于夹板主体底部。具有减轻列车行驶发出的噪音、延长车辆和钢轨的使用寿命的优点。
文档编号E01B11/00GK2353781SQ9823185
公开日1999年12月15日 申请日期1998年12月19日 优先权日1998年12月19日
发明者李忠良 申请人:李忠良