专利名称：铁路编组站车厢横移搬运设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路编组站的调车设备，特别是一种车厢横移搬运设备。
由南京铁路运输学校主编，人民铁道出版社1979年在北京出版的《铁道线路及站场》一书指出，铁路“货车一次周转时间中，车辆在车站作业和停留的时间占三分之二左右”。而货车在编组站所消耗的时间占其中的很大部分。办理大量货物列车的解体、编组作业并为此设有比较完善的专用调车设备的车站叫做编组站。目前国内外的编组站大同小异，火车头及车厢一律只能沿钢轨顺行。比较先进的编组站设置有“驼峰”，即高出地面且设置适当坡度的土丘，它是用来溜放车辆的调车设备。利用驼峰的高度和车辆的自重，车辆自动溜到编组线上。尽管现代的驼峰已实现自动化，作业效率有所提高，但是火车头及车厢只能顺行这一致命缺陷，使目前编组站的作业处于低效率状态。
本实用新型的目的在于提供一种能够使车厢横移的搬运设备。
本实用新型的目的是这样实现的一种铁路编组站车厢横移搬运设备，其特征在于它包括活动平台、电力驱动的滚轮、滚道及载运机构。其连接关系是，沿与地面轨道相垂直的前后两条滚道滚动的前后两排滚轮，装置在活动平台的下表面，载运机构与活动平台相连接。
本实用新型与背景技术相比其有益效果在于其作业效率高。以图3所示4列列车为例，用传统的顺行方式对其进行解体、重新编组成图4所示的4列列车其作业量是本实用新型横移方式作业量的3倍以上，而且在传统顺行方式中如果计入推送列车的火车头从某一股道转移到另一股道所需的移动量，其作业量约为横移方式的8倍。
图1是本实用新型的板车式车厢横移搬运设备的结构示意图。
图2是本实用新型的行车式车厢横移搬运设备的结构示意图。
图3是待解体、重新编组的4列列车示意图。
图4是经解体、重新编组后的4列列车示意图。
实施例一，板车式车厢横移搬运设备是一台平板车，它包括置于地面的活动平台1、电力驱动的带梯形环槽的滚轮2及具有梯形截面的凸形滚道3及固定于活动平台1上表面而与地面轨道平行的轨道载运机构8。活动平台1沿滚道3方向的长度不超过地面轨道4、5、6、7的间距b，轨道8的长度与活动平台1沿轨道方向的宽度相同，均等于各类车厢与火车头的最大可能长度，故轨道8上可承载一节任何型号的车厢或火车头而不与地面的任何设备发生干涉。当轨道8与地面的轨道4、5、6、7中任一条对齐，且活动平台1相对地面固定时，列车可以从活动平台1上通过。滚道3与轨道垂直，当前后各一对电力驱动的滚轮2沿滚道3滚动时，活动平台1就横向移动，当轨道8对准另一条地面轨道时，活动平台1上所载的车厢或火车头就从原来的编组线转入了另一条编组线。由于活动平台1沿滚道3方向的长度不超过地面轨道的间距b，故同一滚道3上可有多台独立的平板车同时作业。
实施例二，其他结构同实施例一，将活动平台1加宽，其下的每排滚轮2加多，其上表面并列安装具有间距b的多条轨道8，构成一个大型平板车，它可以同时载运不同编组线上的多节车厢或火车头横向移动到各自不同的编组线上。
实施例三，其他结构同实施例一，将滚道3做成环形，滚道平面为铅垂面且与轨道垂直，将多台平板车用活络接头连接起来形成一个履带式车厢横移搬运链环，每台平板车为一个链节，节距等于地面轨道间距b。链环绕行方向既可向左，又可向右。链环上可同时并列载运多节车厢或火车头，使之向一个方向横向移动。
实施例四，行车式车厢横移搬运设备，其活动平台1、滚轮2及滚道3同实施例一，但活动平台1上无轨道，其下有不能沿轨道方向移动的吊钩载运机构10，系统形成一个行车，滚道3架设在空中，其支架9为坚固的刚架，顺着轨道看，此支架像一座多孔桥，固定在地面的连续的轨道4、5、6、7分别从一个孔穿过，因此，每个孔都可通行列车。支架内部空间沿轨道方向的宽度大于各类车厢与火车头的最大可长度，活动平台1下的吊钩10可以从轨道4、5、6、7中任一条轨道的编组线上吊起一节车厢或火车头，使之横向移动到另一条轨道的编组线而不发生任何干涉。跟实施例一样，在同一支架上可以设置多个行车同时独立作业。
权利要求1.一种铁路编组站车厢横移搬运设备，其特征在于它包括活动平台[1]、电力驱动的滚轮[2]、滚道[3]及载运机构[8]，其连接关系是，沿与地面轨道[4]、[5]、[6]、[7]相垂直的前后两条滚道[3]滚动的前后两排滚轮[2]装置在活动平台[1]的下表面，载运机构[8]与活动平台[1]相连接。
2.根据权利要求1所述的铁路编组站车厢横移搬运设备，其特征在于活动平台[1]置于地面，滚道[3]在地表面之下，载运机构[8]是装于活动平台[1]上表面的与地面轨道[4]、[5]、[6]、[7]平行的轨道，此搬运设备构成一台沿固定滚道[3]运动的板车。
3.根据权利要求1所述的铁路编组站车厢横移搬运设备，其特征在于每条滚道[3]为环形且在一个铅垂面内，将多台板车用活络接头连接成履带式车厢横移搬运链环。
4.根据权利要求1所述的铁路编组站车厢横移搬运设备，其特征在于载运机构[10]为悬于活动平台[1]下的吊钩，滚道[3]由支架[9]高架在空中，形成行车式车厢横移搬运设备。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路编组站的车厢横移搬运设备,其特征在于它包括活动平台,电力驱动的滚轮、滚道及载运机构,其连接关系是,沿与地面轨道相垂直的前后两条滚道滚动的前后两排滚轮,装置在汽车平台的下表面,载运机构与活动平台相连接,它可载着一节车厢或火车头随活动平台横向移动,使其上的车厢或火车头插入另一条编组线,克服了传统的火车头及车厢只能沿钢轨顺行的编组方式作业效率低的不足。其特点是作业效率高。
文档编号B61J1/12GK2412801SQ9923033
公开日2001年1月3日 申请日期1999年12月17日 优先权日1999年12月17日
发明者王家庠 申请人:王家庠