一种管道物流装置的制造方法
【专利摘要】一种管道物流装置，包括输物管网和管道送物车，在输物管网管道内腔设有输电轨道，输物管网包括送物管道、回流管道和装卸端口管，装卸端口管连接在送物管道与回流管道之间并设有物流端口，管道送物车包括送物车厢和卡轨电动轮，送物车厢套装在输物管网的管道内并设有存取箱门，在送物车厢两端都设有卡轨电动轮。本实施例利用输物管网将所有用户相互连通，使所有用户之间的货物都能方便的流通，管道送物车在输物管网的管道内连续循环运行，将人们网购来的物品方便快速的输送到家中，并且不会发生快递人员影响城市交通和小区管理的情况。因此，该管道物流装置结构合理，方便人们生活。
【专利说明】
一种管道物流装置
技术领域
[0001]本发明属于一种物流装置，尤其涉及一种利用管道输送货物的管道物流装置。
【背景技术】
[0002]网上购物方便了人们生活，目前人们网购来的物品都由快递人员送到家中，快递人员在送货过程中，经常发生影响城市交通和小区管理的情况，甚至还可能产生伤害客户和受到客户伤害等人身伤害的问题。
【发明内容】
[0003]为了解决快递人员影响城市交通、小区管理及发生人身伤害的问题，本发明旨在提供一种管道物流装置，该装置设有输物管网和管道送物车，通过管道将人们网购来的物品输送到家，既方便又安全。
[0004]为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案；一种管道物流装置，其特征是;所述管道物流装置包括输物管网和管道送物车，在输物管网管道内腔设有输电轨道，所述输物管网包括送物管道、回流管道和装卸端口管，所述装卸端口管连接在送物管道与回流管道之间并设有物流端口，所述送物管道和回流管道都包括主流直管和分流叉管，所述分流叉管设有轨道切换装置，所述轨道切换装置与输电轨道离合配合，在输物管网内设置多台管道送物车，所述管道送物车包括送物车厢和卡轨电动轮，所述送物车厢套装在输物管网的管道内并设有存取箱门，在送物车厢两端都设有卡轨电动轮，所述卡轨电动轮包括左卡轨道轮和右卡轨道轮并设有轨道卡槽，所述轨道卡槽与输电轨道卡套配合。
[0005]本优选实施例还具有下列技术特征:
[0006]所述输物管网设有管车运行控制系统，所述管道送物车、输电轨道和轨道切换装置设有远程控制线路，所述远程控制线路与管车运行控制系统连接。
[0007]所述输电轨道包括阳极轨道和阴极轨道，所述阳极轨道设置在输物管网管道一侧，所述阴极轨道设置在输物管网管道另一侧。
[0008]在送物管道与回流管道之间设有多路装卸端口管，所述装卸端口管包括多端口装卸管，所述多端口装卸管设有多个物流端口，所述物流端口设有开闭门板。
[0009]所述轨道切换装置包括柔性切换轨、弧形连接轨和推拉换轨机，所述柔性切换轨安装在分流叉管的直管中且其一端与输电轨道固定连接，另一端与输电轨道离合配合，所述弧形连接轨安装在分流叉管的叉管中且其一端与输电轨道固定连接，另一端与柔性切换轨离合配合，所述推拉换轨机安装在分流叉管的管体上并设有轨道推拉杆，所述轨道推拉杆与柔性切换轨相连接，所述轨道推拉杆由多段短杆通过转轴连接而成。
[0010]在管道送物车与输电轨道之间设有移动输电装置。
[0011]所述存取箱门设置在送物车厢中部并设有机控门板。
[0012]在送物车厢两端都设有转轮支架，所述左卡轨道轮和右卡轨道轮分别安装在转轮支架两侧并设有电动轮毂。
[0013]所述轨道卡槽设置在卡轨电动轮外缘，在卡轨电动轮与输电轨道之间设有相互配合的传动卡齿。
[0014]本实施例利用输物管网将所有用户相互连通，使所有用户之间的货物都能方便的流通，管道送物车在输物管网的管道内连续循环运行，将人们网购来的物品方便快速的输送到家中，并且不会发生快递人员影响城市交通和小区管理的情况。因此，该管道物流装置结构合理，方便人们生活。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016]图1为本发明一个实施例的装配结构示意图。
[0017]图2为图1中管道送物车20与主流直管15配合的结构示意图。
[0018]图3为图1中分流叉管16的结构示意图。
[0019]图中序号分别表示:10.输物管网，11.输电轨道，12.送物管道，13.回流管道，14.装卸端口管，140.物流端口，141.开闭门板，15.主流直管，16.分流叉管，17.轨道切换装置，170.柔性切换轨，171.弧形连接轨，172.推拉换轨机，173.轨道推拉杆，18.多端口装卸管，20.管道送物车，21.送物车厢，210.存取箱门，211.机控门板，22.卡轨电动轮，220.轨道卡槽，221.传动卡齿，23.左卡轨道轮，24.右卡轨道轮，25.转轮支架。
【具体实施方式】
[0020]参见附图1并结合图2、3，本实施例的管道物流装置包括输物管网10和管道送物车20，在输物管网1管道内腔设有输电轨道11，所述输物管网1包括送物管道12、回流管道13和装卸端口管14，所述装卸端口管14连接在送物管道12与回流管道13之间并设有物流端口140，所述送物管道12和回流管道13都包括主流直管15和分流叉管16，所述分流叉管16设有轨道切换装置17，所述轨道切换装置17与输电轨道11离合配合，在输物管网10内设置多台管道送物车20，所述管道送物车20包括送物车厢21和卡轨电动轮22，所述送物车厢21套装在输物管网10的管道内并设有存取箱门210，在送物车厢21两端都设有卡轨电动轮22，所述卡轨电动轮22包括左卡轨道轮23和右卡轨道轮24并设有轨道卡槽220，所述轨道卡槽220与输电轨道11卡套配合。
[0021]本实施例利用输物管网10将所有用户连通，管道送物车20在输物管网10的管道内连续循环运行，使所有用户之间的货物都能方便的流通，人们网购来的物品就能方便输送到家中，并且不会发生快递人员影响城市交通和小区管理的情况。
[0022]所述输物管网10设有管车运行控制系统，所述管道送物车20、输电轨道11和轨道切换装置17设有远程控制线路，所述远程控制线路与管车运行控制系统连接。
[0023]具体实施时，操作人员通过管车运行控制系统，根据用户发出的货物输送的信息，控制管道送物车20的运行线路，将用户的发出的货物快速输送到目的地。
[0024]具体实施时，送物管道12由主流直管15与分流叉管16连接而成并将所有用户连通，回流管道13也由主流直管15与分流叉管16连接而成并将所有用户连通，每个用户都设有装卸端口管14，都可以通过装卸端口管14接收货物，或者将自己的货物输送给其它用户。
[0025]所述输电轨道11包括阳极轨道和阴极轨道，所述阳极轨道设置在输物管网10管道一侧，所述阴极轨道设置在输物管网1管道另一侧。
[0026]具体实施时，输电轨道11通过输电线路与电源连通，既是控制管道送物车20运行方向的轨道，又是向管道送物车20提供电力的电源。左卡轨道轮23和右卡轨道通过轨道卡槽220分别卡套在阳极轨道和阴极轨道上，限制管道送物车20只能顺着输电轨道11轴向运行，不能横向移动。
[0027]在送物管道12与回流管道13之间设有多路装卸端口管14，所述装卸端口管14包括多端口装卸管18，所述多端口装卸管18设有多个物流端口 140，所述物流端口 140设有开闭门板141。
[0028]具体实施时，用户通过物流端口140将货物装入或取出于管道送物车20，通过开闭门板141控制物流端口 140开通或关闭。
[0029]具体实施时，输物量小的用户安装设有单个物流端口140装卸端口管14，输物量大的用户安装多端口装卸管18。
[0030]所述轨道切换装置17包括柔性切换轨170、弧形连接轨171和推拉换轨机172，所述柔性切换轨170安装在分流叉管16的直管中且其一端与输电轨道11固定连接，另一端与输电轨道11离合配合，所述弧形连接轨171安装在分流叉管16的叉管中且其一端与输电轨道11固定连接，另一端与柔性切换轨170离合配合，所述推拉换轨机172安装在分流叉管16的管体上并设有轨道推拉杆173，所述轨道推拉杆173与柔性切换轨170相连接，所述轨道推拉杆173由多段短杆通过转轴连接而成。
[0031]本实施例的柔性切换轨170具有弯曲功能，在推拉换轨机172的作用下能方便的弯曲成弧形轨道，或伸直成直通轨道。
[0032]由多段短杆通过转轴连接而成的轨道推拉杆173也具有弯曲功能，能顺着柔性切换轨170弯曲而弯曲，推动柔性切换轨170切换连接轨道。柔性切换轨170切换成直通轨道时，将两段直管中的输电轨道11连通，管道送物车20顺着原来轨道直通运行，柔性切换轨170切换成与弧形轨道时，将直管中的输电轨道11与弧形连接轨171连通，管道送物车20就会从直管向叉管运行，或者从叉管向直管运行。
[0033]在管道送物车20与输电轨道11之间设有移动输电装置。
[0034]管道送物车20通过移动输电装置与输电轨道11电连接，既使在快速移动的过程中，也能稳定不间断的接收输电轨道11提供的电力。
[0035]所述存取箱门210设置在送物车厢21中部并设有机控门板211。
[0036]具体实施时，机控门板211设有信息收发系统、信息显示屏和数码控制锁，用户通过信息收发系统发送和接受输物信息，通过信息显示屏读取信息，并根据信息开闭机控门板211，将货物放入或取出于送物车厢21。
[0037]在送物车厢21两端都设有转轮支架25，所述左卡轨道轮23和右卡轨道轮24分别安装在转轮支架25两侧并设有电动轮毂。
[0038]具体实施时，电动轮毂通过电源输送线与移动输电装置连接，带动左卡轨道轮23和右卡轨道轮24同时向转轮支架25外侧或内侧旋转，左卡轨道轮23和右卡轨道轮24就会带动送物车厢21在输电轨道11上运行。
[0039]具体实施时，也可以在转轮支架25上转轮驱动机构，并通过转轮驱动机构带动左卡轨道轮23和右卡轨道轮24转动。
[0040]所述轨道卡槽220设置在卡轨电动轮22外缘，在卡轨电动轮22与输电轨道11之间设有相互配合的传动卡齿221。
[0041]轨道卡槽220与输电轨道11卡套配合限制卡轨电动轮22只能顺着输电轨道11运行，具体实施时，也可以在输电轨道11上设置转轮卡槽，通过转轮卡槽限制卡轨电动轮22顺着输电轨道11运行。传动卡齿221使卡轨电动轮22稳定的顺着输电轨道11运行，不会出现滑轨现象。
[0042]综上所述，本实施例解决了快递人员影响城市交通、小区管理及发生人身伤害的问题，提供了一种通过管道输送物品的管道物流装置。
【主权项】
1.一种管道物流装置，其特征是:所述管道物流装置包括输物管网(10)和管道送物车(20)，在输物管网(10)管道内腔设有输电轨道(11)，所述输物管网(10)包括送物管道(12)、回流管道(13)和装卸端口管(14)，所述装卸端口管(14)连接在送物管道(12)与回流管道(13)之间并设有物流端口(140)，所述送物管道(12)和回流管道(13)都包括主流直管(15)和分流叉管(16)，所述分流叉管(16)设有轨道切换装置(17)，所述轨道切换装置(17)与输电轨道(11)离合配合，在输物管网(10)内设置多台管道送物车(20)，所述管道送物车(20)包括送物车厢(21)和卡轨电动轮(22)，所述送物车厢(21)套装在输物管网(10)的管道内并设有存取箱门(210)，在送物车厢(21)两端都设有卡轨电动轮(22)，所述卡轨电动轮(22)包括左卡轨道轮(23)和右卡轨道轮(24)并设有轨道卡槽(220)，所述轨道卡槽(220)与输电轨道(11)卡套配合。2.根据权利要求1所述的一种管道物流装置，其特征是:所述输电轨道(11)包括阳极轨道和阴极轨道，所述阳极轨道设置在输物管网(10)管道一侧，所述阴极轨道设置在输物管网(10)管道另一侧。3.根据权利要求1所述的一种管道物流装置，其特征是:在送物管道(12)与回流管道(13)之间设有多路装卸端口管(14)，所述装卸端口管(14)包括多端口装卸管(18)，所述多端口装卸管(18)设有多个物流端口(140)，所述物流端口(140)设有开闭门板(141)。4.根据权利要求1所述的一种管道物流装置，其特征是:所述轨道切换装置(17)包括柔性切换轨(I70)、弧形连接轨(I71)和推拉换轨机(I72)，所述柔性切换轨(I70)安装在分流叉管(16)的直管中且其一端与输电轨道(11)固定连接，另一端与输电轨道(11)离合配合，所述弧形连接轨(171)安装在分流叉管(16)的叉管中且其一端与输电轨道(11)固定连接，另一端与柔性切换轨(170)离合配合，所述推拉换轨机(172)安装在分流叉管(16)的管体上并设有轨道推拉杆(173)，所述轨道推拉杆(173)与柔性切换轨(170)相连接。5.根据权利要求1所述的一种管道物流装置，其特征是:在管道送物车(20)与输电轨道(11)之间设有移动输电装置。6.根据权利要求1所述的一种管道物流装置，其特征是:所述存取箱门(210)设置在送物车厢(21)中部并设有机控门板(211)。7.根据权利要求1所述的一种管道物流装置，其特征是:在送物车厢(21)两端都设有转轮支架(25)，所述左卡轨道轮(23)和右卡轨道轮(24)分别安装在转轮支架(25)两侧并设有电动轮毂。8.根据权利要求1所述的一种管道物流装置，其特征是:所述轨道卡槽(220)设置在卡轨电动轮(22)外缘，在卡轨电动轮(22)与输电轨道(11)之间设有相互配合的传动卡齿(221)0
【文档编号】B61B13/10GK105922996SQ201610415522
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】饶建明
【申请人】衢州市依科达节能技术有限公司