用于车辆的紧凑顶板及这种顶板的制造方法
【专利摘要】本发明涉及车辆的紧凑顶板及其制造方法。顶板由金属片、绝缘和保持元件组成，顶板包括薄底部金属片(5)和薄顶部金属片(6)，底部金属片使周边边缘延伸形成突出部(11)，突出部使端部弯曲180°角形成凸缘(12)，凸缘容纳顶部金属片就座在凸缘中的边缘部分，边缘部分包括短水平部分(10)，之后是90°的弯曲部，之后又是另一水平部分，从而形成肩状台阶(4)，金属片之间的中空空间容纳适当布置在其中的多个绝缘元件(3)，台阶被Ω字母形状的长形型材(13)邻接，剩余的中空空间填充单独的绝缘条(3a)，整个顶板内的唯一接合材料是涂布在所有接触面上的粘合剂，接触面包括关联的金属片/金属片或金属片/型材以及关联的金属片/绝缘元件。
【专利说明】
用于车辆的紧凑顶板及这种顶板的制造方法
技术领域
[0001]本发明涉及用于车辆的紧凑顶板，特别是用于轨道车厢，然而，该顶板也可以适用于其它大型车辆比如公共汽车，以及涉及这种顶板的制造方法。
【背景技术】
[0002]轨道车辆例如有轨电车的车体由侧壁构成，其通常由具有桁梁的桁架结构形成，桁架结构被适当配合以使配置有所需的开口(例如那些用于门窗的开口)的不同平面侧元件通过焊接附连至它们。车体结构的端壁分别包括前元件和后元件，通常用于驾驶员的工作场所或用于延长的后平台。
[0003]在已经被组装并焊接在一起后，车体结构的侧壁和端壁由顶覆盖。这样的顶也制造为包括金属条的焊接结构，金属条被相互连接，并使其边缘附连到侧壁和端壁的边缘。除此之外，顶结构包含由不同材料制成的多个附加元件，这些元件被以不同的方式接合在一起，通常以临时的方式，以使它们可以随后牢固地焊接在一起，或者插入预制焊接件之间。后一布局通常是指包含在顶内的多种绝缘材料。此外，不同的增强件或板被焊接上，例如用于相应车辆的内部的未来设备的锚定元件，这样的内部设备包括用作乘客抓握辅助的水平或垂直杆或棒，用于气动和空调系统的承载和支撑结构，电缆管道和类似物。
[0004]然而，用于制造这种焊接顶结构的方法需要使用重的金属条，其通常具有数毫米的厚度，以使能够获得安全和强有力的焊接。最重要的是，整个顶结构必须构建在车辆内部，基本上使用自底而上的程序(bottom-up procedure)或更加困难的自顶而下的程序(top-down procedure)。在后种情况下，必须使用升高的工作平台。因此，装配者必须在有压力的条件下工作，包括涉及在头顶上手动操作的不方便工作姿势，并且经常特别是在焊接、危险工作机制的情况下。因此，工作过程是冗长和昂贵的，并且沉重的顶整体重量会导致车辆总质量相当大的增加。然而，目前的趋势是导向制造轻量的车辆。制造商力求实现最大质量减少可能，为了增加轨道的使用寿命，并且当处理脱轨车辆时或者当修理或开展其它的工作程序时，使工作不那么艰巨。
[0005]本发明的目的是提出用于车辆的紧凑顶板，该顶板将能够是在相应车辆的外侧制造的，特别是在装配车间的舒适工作环境中，从而使装配者能够摆脱不便工作姿势。此外，这样的面板，尽管是重量轻的一种，也应包括顶的所有必要零件，如加强金属板、绝缘元件、管道和用于对应车辆的内部设备的锚固元件及装饰元件，所述附加部件被以安全的方式安装。
【发明内容】
[0006]通过根据本发明的用于车辆的紧凑顶板，上述缺点在很大程度上被消除。其中顶板包括薄的底部金属片和薄的顶部金属片，底部金属片使其周边边缘延伸以形成突出部，所述突出部使其端部弯曲180°角，从而形成凸缘，所述凸缘容纳顶部金属片的就座在所述凸缘中的边缘部分，所述边缘部分包括短的水平部分，之后是90°的弯曲部，之后又是另一个水平部分，从而形成肩状台阶，所述金属片之间的中空空间容纳适当地布置在其中的多个绝缘元件，台阶由Ω字母形状的长形型材连接，而剩余的中空空间填充有单独的绝缘条，整个顶板内采用的唯一连接材料是散布在所有接触面上的粘合剂，所述所有接触面包括关联的金属片/金属片或金属片/型材和关联的金属片/绝缘元件。
[0007]在优选的实施例中，金属片和型材均具有0.5毫米的厚度。
[0008]在另一方面，本发明提供一种用于车辆的紧凑顶板的制造方法，其中，薄的底部金属片和薄的顶部金属片沿其周边边缘通过粘合剂接合，该特定的接合工艺在于:首先，底部金属片的突出周边边缘的端部被弯曲180°角以便形成凸缘，然后，顶部金属片的边缘部分就位于所述凸缘内，所述边缘部分包括短水平部分，之后是90°的弯曲部，并且之后又是另一个水平部分，从而形成肩状台阶，随后具有Ω字母形状的长形型材被向内推入至抵靠所述台阶并且通过粘合剂与所述金属片接合，单独的绝缘条插入到所述型材内的中空空间并通过粘合剂与其接合，并且最后多个绝缘元件插入所述金属片之间的中空空间并且也通过粘合剂与金属片接合。
[0009]在优选的实施例中，薄的底部金属片和薄的顶部金属片均通过将金属片接合在一起而形成，相应的接头随后通过粘贴在其上面的保护带覆盖。
[0010]在另一优选的实施例中，顶板在真空工作台上以从薄的底部金属片、通过绝缘元件至薄的顶部金属片的顺序来组装，随后，该组件被不可渗透的油布覆盖，并且通过抽空空气在油布下方产生真空，引起所述组件的各个部分通过预先施加在其间的粘合剂接合在一起。
【附图说明】
[0011]本发明将通过附图被进一步解释。其中，
[0012]图1示出了根据本发明的紧凑顶板的顶视图，顶部金属片层和配置在其下部的绝缘层被部分的示意性表示，
[0013]图2不出了顶板的部分截面和部分正视的图，
[0014]图3不出了顶板的侧视图，再次为部分截面图，
[0015]图4示出了顶板的顶视图，其中保护带覆盖片状金属元件之间的接头，
[0016]图5示出了顶板的顶视图，其中用于内部设备的锚固元件已经被装配，
[0017]图6示出了图5的顶板的正视图，
[0018]图7示出了图6的细节A，
[0019]图8示出图5的顶板的侧视图，
[0020]图9示出顶板的仰视图，其中用于内部设备的锚固元件和装饰部件已经被装配，
[0021]图10示出了图2的细节D，表示顶板的边缘的剖视图，以及
[0022]图11示出了顶板的周边区域中的金属片元件的详细布置。
【具体实施方式】
[0023]如图1中所示，紧凑的顶板I具有长形，优选为矩形形状。顶板I由套在片状金属框架状外壳内侧的自支撑夹层结构形成。顶板的顶侧或外侧由具有0.5mm厚度的不锈钢片制成。切口 2，其中为说明起见顶层被部分去除，可以清楚的看到中间绝缘层3。绝缘元件可以由例如PVC泡沫制成，如HEREX C 70.55。实质上，涉及的是刚性绝缘板。图2和图3分别示出了顶板的正视图和侧视图，使其显而易见的是，顶板的整个周边区域包括肩状台阶4，其意味着顶部金属片5的整个表面积超过了底部金属片6的整个表面积。上述台阶被认为对于金属片之间的接头的形成是有利的，其在下文中参考图9将被更详细的描述。台阶4也使成品顶板能够落座到车体的垂直侧壁上。
[0024]图4示出了顶板的顶视图，其中各个金属片5接合在一起，并且各个接头14由粘贴在它们上面的保护带15覆盖。顶板I的底部金属片以类似的方式接合在一起。
[0025]图5示出了顶板I的顶视图，其中用于内部设备的锚固元件7已经装配。在这一点上，涉及具有不同取向的各种引导和安装C形导轨、安装螺母和类似紧固元件。这样的元件是本领域公知的，因此它们不会被更详细的描述。此外，通孔8的升高边缘8是明显的，通孔8使电缆、电线、连杆和设备的其它部分，如受电弓收集器，能够从车辆的内部引出到车顶的外表面上。
[0026]图6、7和8分别清楚的示出了锚固元件7的布置和形状的正视图、细节图和侧视图。
[0027]图9示出了顶板I的仰视图，其中用于内部设备的锚固元件7已经装配。
[0028]图10示出了顶板I的内部部件的布置的细节剖视图。顶部金属片5和底部金属片6的形状使上述的台阶4能够形成。顶部金属片5在底部金属片6上弯曲，从而形成安装凸缘12。顶部金属片包括短的水平部分10，之后是90°的弯曲部，之后又是另一个水平部分，其使肩部能够形成，所述肩部表示上述台阶4。金属片5、6之间的中空空间填充有绝缘元件3。
[0029]图11示出了顶板I的周边区域中的金属片元件的布置的细节图。可以清楚的看出，台阶的垂直壁由具有Ω字母形状的长形型材13邻接，型材的厚度优选为0.5_。型材13容纳窄绝缘条3a，其被布置在型材的中空空间内，并且邻接布置在顶板中央部内的宽绝缘条3。顶板的相反纵向侧具有相同的布置。型材13提供顶板周边区域的纵向增强，其使棒和条的系统能够被装配，该系统用作乘客抓握辅助件。为了增加可变性，上述型材被沿着内部空间的整个长度布置。
[0030]在整个顶板内部，粘合剂被用作接合材料，这种粘合剂被涂布在所有接触面上，包括关联的金属片/金属片或金属片/型材和关联的金属片/绝缘元件。这意味着不需要采用焊接程序，因此可以使用非常薄的金属片，例如由于厚度不大于0.5_而不适于焊接的那些金属片。这种粘合剂能够使整个夹层结构变硬并产生具有稳定形状的非常强的顶板I。
[0031]根据本发明的用于车辆的紧凑顶板可以通过粘合剂沿它们的周边边缘接合薄的底部金属片5和薄的顶部金属片6而产生，其中特定接合过程在于:首先底部金属片5的突出周边边缘11的端部弯曲180°角以便形成凸缘12，然后顶部金属片6的边缘部分就位于凸缘12内，所述边缘部分包括短水平部分10，之后是90°的弯曲部，并且之后又是另一个水平部分，从而形成肩状台阶4，随后具有Ω字母形状的长形型材13被向内推入至抵靠所述台阶并且通过粘合剂与金属片5、6接合，单独的绝缘条3a插入到型材13内的中空空间并通过粘合剂与其接合，并且最后多个绝缘元件3插入金属片5、6之间的中空空间并且也通过粘合剂与金属片5、6接合。
[0032]薄的底部金属片5和薄的顶部金属片6均是通过接合各自金属条带、随后用保护带15粘贴在它们上方而覆盖各个接头14形成。
[0033]顶板自身在真空工作台上组装，顺序为从薄的底部金属片5，通过绝缘元件3、3a到薄的顶部金属片6，且随后，该组件被覆盖不可渗透的油布，并且通过抽空空气在后者下方产生约6kg/m2的真空，通过在它们之间预先施加的粘合剂致使所述组件的各个部分接合在一起。
[0034]在已经被就位于车体上方之后，顶板最终被附连到顶板底表面的内部塑料型材覆盖并配备内部设备的其它部分。
【主权项】
1.用于车辆的紧凑顶板，所述顶板由金属片、绝缘和保持元件组成，其特征在于，所述顶板包括薄的底部金属片(5)和薄的顶部金属片(6)，所述底部金属片(5)使其周边边缘延伸以形成突出部(11)，所述突出部使其端部弯曲180°角，从而形成凸缘(12)，所述凸缘(12)容纳顶部金属片(6)的就座在所述凸缘(12)中的边缘部分，所述边缘部分包括短水平部分(10)，之后是90°的弯曲部，之后又是另一个水平部分，从而形成肩状台阶(4)，金属片(5，6)之间的中空空间容纳适当地布置在其中的多个绝缘元件(3)，所述台阶被Ω字母形状的长形型材(13)邻接，而剩余的中空空间被填充有单独的绝缘条(3a)，整个顶板内采用的唯一接合材料是涂布在所有接触面上的粘合剂，所述所有接触面包括关联的金属片(5)/金属片(6)或者金属片(5，6)/型材(13)以及关联的金属片(5，6，13)/绝缘元件(3，3a) ο2.根据权利要求1所述的用于车辆的紧凑顶板，其特征在于，金属片(5，6)和型材(13)均具有0.5mm的厚度。3.一种根据权利要求1或2所述的用于车辆的紧凑顶板的制造方法，其特征在于，所述薄的底部金属片(5)和所述薄的顶部金属片(6)沿其周边边缘通过粘合剂接合，其中该特定的接合工艺在于:首先，所述底部金属片(5)的突出周边边缘(11)的端部被弯曲180°角以便形成凸缘(12)，然后，所述顶部金属片(6)的边缘部分就位于所述凸缘(12)内，所述边缘部分包括短水平部分(10)，之后是90°的弯曲部，并且之后又是另一个水平部分，从而形成肩状台阶(4)，随后具有Ω字母形状的长形型材(13)被向内推入至抵靠所述台阶并且通过粘合剂与金属片(5，6)接合，单独的绝缘条(3a)插入到所述型材(13)内的中空空间并通过粘合剂与其接合，并且最后多个绝缘元件(3)插入金属片(5，6)之间的中空空间并且也通过粘合剂与金属片(5，6)接合。4.根据权利要求3所述的用于车辆的紧凑顶板的制造方法，其特征在于，所述薄的底部金属片(5)和所述薄的顶部金属片(6)均通过将金属片接合在一起而形成，相应的接头(14)随后通过粘贴在其上面的保护带(15)覆盖。5.根据权利要求3和4所述的用于车辆的紧凑顶板的制造方法，其特征在于，所述顶板在真空工作台上以从所述薄的底部金属片、通过所述绝缘元件至所述薄的顶部金属片的顺序来组装，随后，该组件被不可渗透的油布覆盖，并且通过抽空空气在油布下方产生真空，引起所述组件的各个部分通过预先施加在其间的粘合剂接合在一起。
【文档编号】B61D17/12GK106032146SQ201510125561
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2015年3月20日
【发明人】F·普利哈尔, A·马尔希克
【申请人】瓦列尔股份有限公司