一种地铁车站用屏蔽门安全装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地铁防护安全装置领域，尤其涉及一种地铁车站用屏蔽门安全装置。
【背景技术】
[0002]随着人口密集度增加，良好的公共交通环境是决定一个优良一线城市发展状态的必不可少的条件，地铁作为轻便快捷的交通工具，大大缓解了高密度一线城市的出行压力，收到了广大市民的喜爱。但是随着人口继续的膨胀，以及不同人员素质不同问题，传统的开放式地铁再也不能满足现代社会对于安全防范意识的要求。开放式地铁虽然造价成本低，但是在拥挤的人潮下，带来的风险也随之增加。所以现在国内大部分地铁站都改造成带有屏蔽门的半封闭式地铁站，地铁车站内屏蔽门用来阻挡、隔离拥挤的人群，防止在地铁启动时，有乘客贴靠在车体上，酿成惨案。
[0003]可是问题出现了，由于屏蔽门与地铁车门之间存在一定空间，人们在急于上车或者拥挤等等情况下，容易卡在屏蔽门与地铁车门之间，一般处理此情况，在屏蔽门内侧设置有紧急把手，通过搬开把手，从而使得屏蔽门打开，卡在两门之间的人脱困。但是在人们高度紧张的时候，由于种种原因，例如宣传力度不够(大多数人并不知晓屏蔽门内侧设置有紧急把手)，例如大多数情况为背对屏蔽门，反手状态并不能使得人们在第一时间找到紧急把手，无法第一时间脱困，例如由于紧张根本无所适从，力度变小；等等以上情况造成了无法打开屏蔽门，酿成惨剧。
[0004]所以开发一款安全性能高的用来增加屏蔽门安全系数的装置显得尤为重要。
【发明内容】
[0005]本实用新型解决了传统屏蔽门在紧急情况下打开繁琐度高、难度大、不利于寻找等缺点，无法使得卡在两门之间的人第一时间脱困的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的方案为:一种地铁车站用屏蔽门安全装置，屏蔽门上设置有防挤压装置，所述防挤压装置包括一安装于屏蔽门内侧的安全壳，一椭圆形部件垂直于所述屏蔽门，水平安置于所述安全壳内；防护挡杆垂直于所述屏蔽门设置，通过一转动轴与所述椭圆形部件中心固定连接；所述安全壳内壁上装配有一紧急按钮，所述紧急按钮与紧急控制器通过导线连接。
[0007]其中，所述椭圆形部件内置有竖直的回转弹簧，所述回转弹簧一端连接在所述椭圆形部件中心位置，另一端与所述安全壳下端内壁中心连接。
[0008]其中，所述防护挡杆长度大于所述安全壳。
[0009]其中，还包括有警报装置，所述警报装置安装于所述安全壳一端，与所述紧急按钮通过导线连接。
[0010]其中，所述警报装置包括用来发出声音的提示装置和引起注意的警灯。
[0011 ] 其中，所述防护挡杆内侧贴装有橡胶层。
[0012]本实用新型的有益效果为:通过利于人们寻找的防护挡杆设置，在人们卡在两门之间时，只要向两侧推即可将信号传递给紧急控制器，从而打开屏蔽门从中脱困，简洁了开启屏蔽门步骤，减少脱困时间，降低开门使用力度，且通过紧急控制器通知站务人员，双重防控，避免惨剧的发生。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种地铁车站用屏蔽门安全装置结构示意图；
[0014]图2是本实用新型一种地铁车站用屏蔽门安全装置与屏蔽门配合使用的示意图。
【具体实施方式】
[0015]参见图1和图2，一种地铁车站用屏蔽门安全装置，用来确保夹在屏蔽门和地铁车门之间的人可以第一时间脱困，降低事故发生几率，为实现上述目的，屏蔽门上设置有防挤压装置，所述防挤压装置包括有一安全壳1，所述安全壳I安装于所述屏蔽门内侧，在所述安全壳I内安装有一椭圆形部件2，所述椭圆形部件2与所述屏蔽门垂直，水平安置在所述安全壳I内，在所述安全壳I内壁上装有一紧急按钮，当所述椭圆形部件2以椭圆中心为定点，逆时针转动时，由于椭圆长轴长大于短轴长，所以逆时针转动时，所述椭圆形部件2会按下安装于所述安全壳I内壁上的紧急按钮5，所述紧急按钮5将电信号通过导线传递给紧急控制器6，所述紧急控制器6控制屏蔽门开启，并且提示站务人员，阻止车辆开启。
[0016]通过利于人们寻找的防护挡杆设置，在人们卡在两门之间时，只要向两侧推即可将信号传递给紧急控制器，从而打开屏蔽门从中脱困，简洁了开启屏蔽门步骤，减少脱困时间，降低开门使用力度，且通过紧急控制器通知站务人员，双重防控，避免惨剧的发生
[0017]防护挡杆3垂直于所述屏蔽门设置，通过一转动轴4与所述椭圆形部件2中心固定连接。通过推动所述防护挡杆3开控制所述椭圆形部件2的转动。
[0018]在一些可选的实施例中，为了控制所述椭圆形部件2自动回位，在所述椭圆形部件2内置有竖直的回转弹簧，所述回转弹簧一端连接在所述椭圆形部件2中心位置，另一端与所述安全壳I下端内壁中心连接。当转动所述椭圆形部件2后，所述椭圆形部件2通过回转弹簧，恢复到原有位置。
[0019]在一些可选的实施例中，为了增加注意力，提高显著点，减少开门力道，所述防护挡杆3长度大于所述安全壳I。
[0020]在一些可选的实施例中，还包括有警报装置7，所述警报装置7安装于所述安全壳I 一端，与所述紧急按钮5通过导线连接。
[0021]在一些可选的实施例中，所述警报装置7包括用来发出声音的提示装置和引起注意的警灯。所述提示装置可以录制预先设好的提示语，或者自救语，当发生危险时自动播报，所述警灯用来引起受害人注意。
[0022]在一些可选的实施例中，所述防护挡杆3内侧贴装有橡胶层，避免夹伤的发生，起到缓冲的作用，同时也能增加摩擦力。
[0023]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变，修饰，替代，组合，简化，均应为等效的置换方式，都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种地铁车站用屏蔽门安全装置，其特征在于，屏蔽门上设置有防挤压装置，所述防挤压装置包括一安装于屏蔽门内侧的安全壳，一椭圆形部件垂直于所述屏蔽门，水平安置于所述安全壳内；防护挡杆垂直于所述屏蔽门设置，通过一转动轴与所述椭圆形部件中心固定连接；所述安全壳内壁上装配有一紧急按钮，所述紧急按钮与紧急控制器通过导线连接。
2.如权利要求1所述的一种地铁车站用屏蔽门安全装置，其特征在于，所述椭圆形部件内置有竖直的回转弹簧，所述回转弹簧一端连接在所述椭圆形部件中心位置，另一端与所述安全壳下端内壁中心连接。
3.如权利要求1所述的一种地铁车站用屏蔽门安全装置，其特征在于，所述防护挡杆长度大于所述安全壳。
4.如权利要求1所述的一种地铁车站用屏蔽门安全装置，其特征在于，还包括有警报装置，所述警报装置安装于所述安全壳一端，与所述紧急按钮通过导线连接。
5.如权利要求4所述的一种地铁车站用屏蔽门安全装置，其特征在于，所述警报装置包括用来发出声音的提示装置和引起注意的警灯。
6.如权利要求1所述的一种地铁车站用屏蔽门安全装置，其特征在于，所述防护挡杆内侧贴装有橡胶层。
【专利摘要】一种地铁车站用屏蔽门安全装置，屏蔽门上设置有防挤压装置，所述防挤压装置包括一安装于屏蔽门内侧的安全壳，一椭圆形部件垂直于所述屏蔽门，水平安置于所述安全壳内；防护挡杆垂直于所述屏蔽门设置，通过一转动轴与所述椭圆形部件中心固定连接；所述安全壳内壁上装配有一紧急按钮，所述紧急按钮与紧急控制器通过导线连接。通过利于人们寻找的防护挡杆设置，在人们卡在两门之间时，只要向两侧推即可将信号传递给紧急控制器，从而打开屏蔽门从中脱困，简洁了开启屏蔽门步骤，减少脱困时间，降低开门使用力度，且通过紧急控制器通知站务人员，双重防控，避免惨剧的发生。
【IPC分类】B61B1-02
【公开号】CN204279414
【申请号】CN201420844378
【发明人】王震宇
【申请人】王震宇
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月25日