一种机车转向架轮缘润滑系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及对机车转向架上的轮缘进行润滑的系统。
【背景技术】
[0002]机车在轨道上运行时，为了提高机车运行的安全性和适用不同环境的运行，在构架上通常会安装扫石器组件，目前的扫石器组件主要包括安装在构架上的连接管、安装在连接管上的安装板、安装在安装板上的橡胶扫石器、安装在安装板上的撒砂管和安装在安装板上的轮缘润滑器。
[0003]在中国专利申请号为201120289852.9申请日为2011.8.10授权公开日为2012.4.18的专利文献中公开了一种大功率机车扫石器装配，在该专利文献中公开了在连接支架上安装有轮缘润滑装置，利用该轮缘润滑装置可对轮缘进行润滑，但是现有的轮缘润滑系统连续供油的性能不好，供油的压力有限。
【发明内容】
[0004]为了可靠的实现连续供油，提供一定的压力更容易让润滑油从喷嘴喷出，本实用新型提供了一种机车转向架轮缘润滑系统。
[0005]为达到上述目的，一种机车转向架轮缘润滑系统，包括储油罐、进油管、回油管、阀门、喷嘴和进风管;进油管的一端连接在储油罐，进油管的另一端连接在阀门上，回油管的一端连接在储油罐上，回油管的另一端连接在阀门上，喷嘴设在阀门上，喷嘴对着轮缘，进风管连接在储油罐上。
[0006]上述机车转向架轮缘润滑系统的工作原理是:通过进风管向储油罐内提供风压，在风压的作用下，储油罐内的润滑油经进油管、阀门和喷嘴喷出，实现对轮缘的润滑;如需要回油，润滑油从回油管回到储油罐内。因此，在本实用新型中，通过设置储油罐，向喷嘴连续供油的可靠性高，另外，由于连接有进风管，通过进风管可向储油罐内提供风压，一方面可保证储油罐内的润滑油能从喷嘴喷出，另一方面从喷嘴喷出的润滑油具有一定的压力，润滑的性能好。
[0007]进一步的，在储油罐上连接有补油管，这样，可通过补油管向储油罐及时的补油。
[0008]进一步的，包括连接管，在连接管上固定有安装板，安装板上设有支架，支架上设有条形槽，在安装板上设有穿过条形槽的紧固螺钉；阀门安装在支架上。该结构，松开紧固螺钉后，由于设置了条形槽，因此，支架能相对于安装板调节位置，方便调节喷嘴相对于轮缘的位置。
[0009]进一步的，所述的支架包括连接板、自连接板向上延伸的过渡板和自过渡板水平延伸的支承板，条形槽设在连接板上，阀门安装在支承板上，该结构的支架，不仅强度较高，而且方便安装阀门。
[0010]进一步的，储油罐的截面为圆形，在储油罐上安装有支承架，支承架与储油罐接触的面为弧面。方便安装固定储油罐。
【附图说明】
[0011]图1为机车转向架的示意图。
[0012]图2为机车转向架另一视角的示意图。
[0013]图3为图1中A的放大图。
[0014]图4为图2中B的放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0016]如图1和图2所示，机车转向架包括中间构架100、端构架200、轴箱300、轮对400、一系悬挂101、二系悬挂201、三系悬挂和牵引装置500。中间构架100通过二系悬挂201坐落在端构架200上，在中间构架100的两端分别设有端构架200，在端构架200的两端分别设有轴箱300，一系悬挂101设在轴箱300与端构架200之间，轮对400安装在轴箱300上，三系悬挂安装在中间构架上。
[0017]如图3和图4所示，机车转向架轮缘润滑系统包括法兰板11、连接管12、安装板13、支架14、储油罐15、进油管16、回油管17、阀门18、喷嘴19和进风管110。
[0018]在机车转向架的前部位于端构架200的底面安装有所述的法兰板11，在每一法兰板11上焊接有连接管12，连接管12的下端向内弯折。在连接管12的下端焊接有安装板13。
[0019]如图3和图4所示，安装板13上设有上下延伸的导向槽131，螺钉穿过导向槽131连接有扫石器安装板21，松开螺钉可上下调整扫石器安装板21，在扫石器安装板21上固定有橡胶扫石板22，当机车在行驶过程中，通过橡胶扫石板22可扫除轨道上的石头等。在扫石器安装板21上通过夹块23安装有喷砂管24，当需要时，通过喷砂管24向轨道喷砂可减小轮对在轨道上打滑。
[0020]如图4所示，所述的支架14包括连接板141、自连接板141向上延伸的过渡板142和自过渡板142水平延伸的支承板143，在连接板141上设有大致呈水平状的条形槽1411，在安装板13上设有穿过条形槽1411的紧固螺钉112，用于锁紧支架14，且当紧固螺钉112松开时，可调整支架14相对于安装板13的位置，达到调整喷嘴19位置的目的。阀门18安装在支承板143上。该结构的支架14，不仅强度较高，而且方便安装阀门。
[0021]在端构架200的两侧分别安装有竖梯3。如图3和图4所示，所述的竖梯3包括相互对称的侧架31和连接在两侧架31之间的踏板32。在端构架的两侧分别焊接有凸块202。所述的侧架31包括侧板311、自侧板上端向端构架200方向弯折延伸的弯折板312和自弯折板312向内侧延伸的固定板313，上述所记载的内侧是指两侧架之间的一侧；固定板313通过螺钉固定在凸块202上，实现对侧架的紧固连接。踏板32焊接在两侧板311之间，踏板32远离端构架的一侧向下弯曲，以提高踏板的抗弯曲能力；在踏板32上设有凸起33，凸起33为中空状，该凸起33能起到防滑的作用，而且鞋底的粘物可通过凸起33刮除掉;在踏板32上设有通孔34，这样，踏板32上的积水、脏污可及时的通过通孔排出。
[0022]在其中一侧板上通过螺钉固定有U形件41，U形件41上固定有支承架42，支承架42与储油罐15接触的面为弧面;储油罐15安装在支承架42上，储油罐15的截面为圆形，且与具有弧面的支承架42配合。
[0023]进油管16的一端连接在储油罐15的底部，进油管16的另一端连接在阀门18上。回油管17的一端连接在储油罐15上，回油管17的另一端连接在阀门18上。喷嘴19安装在阀门18上。进风管110的一端连接在储油罐15上。在储油罐15的顶部连接有补油管111，这样，可及时的给储油罐15补充润滑油。
[0024]上述机车转向架轮缘润滑系统的工作原理是:通过进风管110向储油罐15内提供风压，在风压在作用下，储油罐15内的润滑油经进油管16、阀门18和喷嘴19喷出，实现对轮缘的润滑;如需要回油，润滑油从回油管17回到储油罐15内。因此，在本实用新型中，通过设置储油罐15，向喷嘴19连续供油的可靠性高，另外，由于连接有进风管110，通过进风管110可向储油罐15内提供风压，一方面可保证储油罐15内的润滑油能从喷嘴19喷出，另一方面从喷嘴19喷出的润滑油具有一定的压力，润滑的性能好。
【主权项】
1.一种机车转向架轮缘润滑系统，其特征在于:包括储油罐、进油管、回油管、阀门、喷嘴和进风管;进油管的一端连接在储油罐上，进油管的另一端连接在阀门上，回油管的一端连接在储油罐上，回油管的另一端连接在阀门上，喷嘴设在阀门上，喷嘴对着轮缘，进风管连接在储油罐上。2.根据权利要求1所述的机车转向架轮缘润滑系统，其特征在于:在储油罐上连接有补油管。3.根据权利要求1所述的机车转向架轮缘润滑系统，其特征在于:包括连接管，在连接管上固定有安装板，安装板上设有支架，支架上设有条形槽，在安装板上设有穿过条形槽的紧固螺钉;阀门安装在支架上。4.根据权利要求3所述的机车转向架轮缘润滑系统，其特征在于:所述的支架包括连接板、自连接板向上延伸的过渡板和自过渡板水平延伸的支承板，条形槽设在连接板上，阀门安装在支承板上。5.根据权利要求1所述的机车转向架轮缘润滑系统，其特征在于:储油罐的截面为圆形，在储油罐上安装有支承架，支承架与储油罐接触的面为弧面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车转向架轮缘润滑系统，包括储油罐、进油管、回油管、阀门、喷嘴和进风管；进油管的一端连接在储油罐，进油管的另一端连接在阀门上，回油管的一端连接在储油罐上，回油管的另一端连接在阀门上，喷嘴设在阀门上，喷嘴对着轮缘，进风管连接在储油罐上。该结构能可靠的实现连续供油，提供一定的压力更容易让润滑油从喷嘴喷出。
【IPC分类】B61K3/02
【公开号】CN205186176
【申请号】CN201520920834
【发明人】陈信才, 李涛, 涂立波, 郭书敏
【申请人】广州电力机车有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月18日