一种可绕轴旋转的镁合金座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种可绕轴旋转的镁合金座椅，包括镁合金底座骨架以及安装在所述底座骨架上的镁合金旋转骨架，所述旋转骨架上设置有旋转轴，所述底座骨架上设置有套筒，所述旋转轴卡入所述套筒内，所述旋转轴上安装有轴承、止动垫圈和螺母。本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅的有益效果为：本实用新型90％以上的零件均采用镁合金制造，解决整车的轻量化问题，减少装配，集成设计，提高可靠性，减小转动力值及解决现有结构中的防松问题，同时避免了小零件的安装、减小了装配上的人为误差，提高了连接可靠性。
【专利说明】
一种可绕轴旋转的镁合金座椅
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种可绕轴旋转的镁合金座椅。
【背景技术】
[0002]现有座椅绝大部分采用铝合金或者碳钢材料生产，即便部分厂家宣称已生产出镁合金座椅，也是对局部零件进行简单替换，并非整椅的镁合金座椅。现有座椅零件较多，存在装配较复杂、可靠性不高的情况。另外、转动过程中产生的问题如旋转力值较大、转动过程中产生的噪音较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种解决整车的轻量化问题;减少装配，集成设计，提高可靠性;减小转动力值及解决现有结构中的防松问题的可绕轴旋转的镁合金座椅。
[0004]按照本实用新型提供的一种可绕轴旋转的镁合金座椅采用的主要技术方案为:包括镁合金底座骨架以及安装在所述底座骨架上的镁合金旋转骨架，所述旋转骨架上设置有旋转轴，所述底座骨架上设置有套筒，所述旋转轴卡入所述套筒内。
[0005]本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅还可具有如下附属技术特征:
[0006]所述旋转轴上安装有轴承、止动垫圈和螺母。
[0007]所述止动垫圈上设置有键，所述旋转轴上设置有键槽，所述键卡接在所述键槽内。
[0008]所述止动垫圈沿圆周方向设置有多个齿。
[0009]所述旋转骨架包括镁合金旋转框以及安装在所述旋转框上的镁合金中间支板，所述旋转轴安装在所述中间支板上，所述旋转框采用一体压铸而成。
[0010]所述旋转框上安装有钢索连接件和气动锁安装件。
[0011 ]所述底座骨架包括镁合金底座框以及安装在所述底座框上的镁合金底座腿。
[0012]所述底座框采用一体压铸而成。
[0013]采用本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅带来的有益效果为:本实用新型提供的镁合金座椅通过旋转轴插入套筒内实现镁合金座椅的旋转，结构更加简单实用、减少装配，集成设计，提高可靠性;本实用新型90%以上的零件均采用镁合金制造，解决整车的轻量化问题，减少装配，集成设计，提高可靠性，减小转动力值及解决现有结构中的防松问题，同时避免了小零件的安装、减小了装配上的人为误差，提高了连接可靠性。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型可绕轴旋转的镁合金座椅的立体结构图。
[0015]图2为本实用新型可绕轴旋转的镁合金座椅的仰视图。
[0016]图3为图2中A-A剖视图。
[0017]图4为本实用新型可绕轴旋转的镁合金座椅中旋转骨架与底座骨架的连接结构图。
[0018]图5为本实用新型可绕轴旋转的镁合金座椅中旋转骨架的结构图。
[0019]图6为本实用新型可绕轴旋转的镁合金座椅中止动垫圈的结构图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步的详述:
[0021]如图1至图6所示，按照本实用新型提供的一种可绕轴旋转的镁合金座椅的实施例，包括镁合金底座骨架I以及安装在所述底座骨架I上的镁合金旋转骨架2，所述旋转骨架2上设置有旋转轴3，所述底座骨架I上设置有套筒4，所述旋转轴3卡入所述套筒4内。本实用新型提供的镁合金座椅，通过在座椅的主体5的底部设置转动连接的底座骨架I和旋转骨架2，由于高速列车能够两端驾驶，所以在返程的时候，列车不需要掉头，而只需旋转全部座椅的方向，因此高速列车的整排座椅可双向旋转180度，能根据列车的行驶方向和乘客需求便捷调整。因为动车组列车的最高时速可达250公里，在如此高速行进的车辆上如果逆向观看外景，大多数的乘客会感到头晕。座椅可以旋转后，能让所有乘客都能够“顺向”休息，可缓解乘客头晕现象，还能使得前后两排的乘客能够面对面很方便地交谈。
[0022]并且，本实用新型提供的镁合金座椅通过旋转轴3插入套筒4内实现镁合金座椅的旋转，结构更加简单实用、减少装配，集成设计，提高可靠性。
[0023]参见图1至图6，按照本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅，所述旋转轴3上安装有轴承6、止动垫圈7和螺母8，旋转骨架2通过旋转轴3插入座椅的底座骨架I中，依次连接轴承6、止动垫圈7、螺母8并拧紧，连接后，旋转骨架2即可绕轴旋转，轴承6的作用是为了避免螺母8连接过紧导致旋转骨架2转动困难，止动垫圈7的作用是防松，为了避免旋转骨架2在旋转时螺母8松动。
[0024]参见图1至图6，按照本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅，所述止动垫圈7上设置有键71，所述旋转轴3上设置有键槽31，所述键71卡接在所述键槽31内。本实用新型在止动垫圈7和旋转轴3上分别设置相互配合的键71和键槽31，使得旋转轴3在转动过程中带动止动垫圈7同步转动。
[0025]参见图1至图6，按照本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅，所述止动垫圈7沿圆周方向设置有多个齿72，本实用新型提供的止动垫圈7上一体成型的齿72的下表面可以做成至少部分保持在同一平面上;或者齿72的上表面可以做成至少部分保持在同一平面上;或者二者结合等多种组合，即部分齿72的下表面在同一平面内，其他部分齿72的下表面不在同一平面上;本实施例采用齿的上下表面分别位于同一平面内，以增加止动垫圈7与螺母8之间的摩擦力，进一步避免旋转骨架在旋转时螺母8松动。
[0026]参见图1至图6，按照本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅，所述旋转骨架2包括镁合金旋转框21以及安装在所述旋转框21上的镁合金中间支板22，旋转组件安装在所述中间支板22上，所述旋转框21采用一体压铸而成。本实用新型提供的镁合金座椅中的镁合金旋转框21采用一体成型、以及通过螺钉安装在旋转框21上的中间支板22，解决整车的轻量化问题，减少装配，集成设计，提高可靠性，减小转动力值及解决现有结构中的防松问题。
[0027]参见图1至图6，按照本实用新型提供的可绕轴旋转的镁合金座椅，所述旋转框21上安装有钢索连接件9和气动锁安装件10，所述底座骨架I包括镁合金底座框11以及安装在所述底座框11上的镁合金底座腿12，所述底座框11与所述底座腿12可采用铆钉或者底座框和底座腿一体成型等连接在一起，所述底座框11采用一体压铸而成。本实用新型的镁合金座椅的主体5安装在底座骨架I上，由于底座骨架I与旋转骨架2可转动连接，在返程的时候，列车不需要掉头，而只需旋转全部座椅的方向，因此高速列车的整排座椅可双向旋转180度，能根据列车的行驶方向和乘客需求便捷调整。因为动车组列车的最高时速可达250公里，在如此高速行进的车辆上如果逆向观看外景，大多数的乘客会感到头晕。座椅可以旋转后，能让所有乘客都能够“顺向”休息，可缓解乘客头晕现象，还能使得前后两排的乘客能够面对面很方便地交谈。
[0028]并且本实用新型提供的镁合金座椅中的底座框11或旋转骨架采用一体压铸而成，使得整椅减重20%-30%，同时避免了小零件的安装、减小了装配上的人为误差，提高了连接可靠性。
[0029]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种可绕轴旋转的镁合金座椅，包括镁合金底座骨架以及安装在所述底座骨架上的镁合金旋转骨架，其特征在于:所述旋转骨架上设置有旋转轴，所述底座骨架上设置有套筒，所述旋转轴卡入所述套筒内。2.根据权利要求1所述的可绕轴旋转的镁合金座椅，其特征在于:所述旋转轴上安装有轴承、止动垫圈和螺母。3.根据权利要求2所述的可绕轴旋转的镁合金座椅，其特征在于:所述止动垫圈上设置有键，所述旋转轴上设置有键槽，所述键卡接在所述键槽内。4.根据权利要求2所述的可绕轴旋转的镁合金座椅，其特征在于:所述止动垫圈沿圆周方向设置有多个齿。5.根据权利要求1所述的可绕轴旋转的镁合金座椅，其特征在于:所述旋转骨架包括一体压铸成型的镁合金旋转框以及安装在所述旋转框上的镁合金中间支板，所述旋转轴安装在所述中间支板上。6.根据权利要求5所述的可绕轴旋转的镁合金座椅，其特征在于:所述旋转框上安装有钢索连接件和气动锁安装件。7.根据权利要求1-6任一所述的可绕轴旋转的镁合金座椅，其特征在于:所述底座骨架包括镁合金底座框以及安装在所述底座框上的镁合金底座腿。8.根据权利要求7所述的可绕轴旋转的镁合金座椅，其特征在于:所述底座框为一体压铸的底座框。
【文档编号】B61D33/00GK205440367SQ201620305644
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】李名誉
【申请人】山东嘉泰交通设备有限公司