专利名称：滑板车的板体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于滑板车技术领域，涉及滑板车的板体，尤与板体和后车轮、泥除的组设结构有关。
现有技术中，滑轮车的板体多为一普通的板材，在此板体上组设后车轮和泥除，结构较为复杂，操作较为麻烦、不容易。
本实用新型的主要目的在于提供一种滑板车的板体，以使板体和后车轮、泥除的组设结构简单，操作容易、便捷。
为达成上述目的，本实用新型的解决方案是板体为铝型材，其具有一上平表面，而上平表面下方一体设有垂直且对称的二补强肋片，上平表面的后段设有一可容设后车轮的剖沟，上平表面的前段与二补强肋片之间一体设有倾斜且对称的二副肋片，剖沟下方、补强肋片的后段贯设一组以上的对称通孔。
采用上述结构后，本实用新型主要是直接在滑板车的板体后段设有一可容设后车轮的剖沟，并通过板体剖沟下方二侧的补强肋片上的对称通孔，用以枢结后车轮及泥除，借以达到滑板车的板体与后车轮、泥除的组装结构更为简单，操作更为便捷的目的。
以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详细描述。
图1是本实用新型使用状态示意图；图2是本实用新型的俯视示意图；图3是本实用新型的正视示意图4是本实用新型的仰视示意图；图5是本实用新型的侧视示意图。
请配合参阅
图1—5所示，本实用新型提供的板体1为铝型材，其结构为它具有一上平表面11，而上平表面11下方一体设有垂直且对称的二补强肋片13，上平表面11的后段设有一可容设后车轮2的剖沟15，上平表面11的前段与二补强肋片13之间一体设有倾斜且对称的二副肋片14，剖沟15下方、补强肋片13的后段贯设两组的对称通孔16。
上述通孔16可利与后车轮2的轴心21贯设或泥除3组合配设，从而达到滑板车的板体1与后车轮2、泥除3的组装更为简易、便捷的目的。
权利要求1.一种滑板车的板体，其特征在于板体(1)为铝型材，其具有一上平表面(11)，而上平表面(11)下方一体设有垂直且对称的二补强肋片(13)，上平表面(11)的后段设有一可容设后车轮(2)的剖沟(15)，上平表面(11)的前段与二补强肋片(13)之间一体设有倾斜且对称的二副肋片(14)，剖沟(15)下方、补强肋片(13)的后段贯设一组以上的对称通孔(16)，供直接装置后车轮(2)及泥除(3)。
专利摘要本实用新型公开一种滑板车的板体。板体为铝型材,其具有一上平表面,而上平表面下方一体设有垂直且对称的二补强肋片,上平表面的后段设有一可容设后车轮的剖沟,上平表面的前段与二补强肋片之间一体设有倾斜且对称的二副肋片,剖沟下方、补强肋片的后段贯设一组以上的对称通孔。本实用新型主要是通过剖沟下方补强肋片上的对称通孔,枢结后车轮及泥除,其达到了滑板车的板体与后车轮、泥除的组装结构更为简单,操作更为便捷的目的。
文档编号B62M1/00GK2413755SQ0020782
公开日2001年1月10日 申请日期2000年3月30日 优先权日2000年3月30日
发明者蔡水德 申请人:蔡水德