专利名称：可折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，具体是一种可折叠多功能自行车。
现有的自行车虽骑行方便，但因其体积较大，在某些场合带着它上下楼梯或乘汽车极不方便，而且停放时也常受地方大小所限制；同时现有自行车功能单一，只能骑行，或骑行时稍载物品，不能作为行李车使用。
本实用新的目的是针对现有技术的不足，提供一种车把、三角架、座垫支架可折叠或伸缩，折叠伸缩后又可当作行李车的可折叠自行车。
本实用新型是以下列形式实现的本实用新型包括车把、前后行李架、前后轮、三角架、座垫、座垫支架，其中车把、三角架、座垫支架均由两段构成，车把上下两段间为一折叠扣，三角架的前后两段间为一折叠扣，座垫支架的上下两段之间为一扣环，且上段直径比下段略小。
本实用新型的座垫支架的扣环由调节螺栓及一扣柄构成，扣柄的顶端为椭圆柱形，由于椭圆柱特殊的结构，配合调节螺栓，达到上下伸缩并扣紧的目的。
本实用新型折叠扣由一合页与一扣栓构成，扣栓一端为圆柱，另一端为一椭圆柱，椭圆柱连接一手柄。转动手柄，由于扣栓的椭圆柱的特殊结构，配合合页可使两段折叠自如。
本实用新型由于将车把、三角架设计为可折叠结构，座垫支架设计为可伸缩结构，在需要时可将座垫支架放至与行李架平，将三角架向后折叠后，将车把往前折叠，这样，就成了一辆行李车，车把即为行李车的车把。
附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型座垫支架扣环结构示意图。
附图3为本实用新型三角架折叠扣结构示意图。
以下结合附图对本实用新型实施例作一详细阐述。
如
图1所示，本实用新型包括车把(1)、前行李架(2)、前轮(3)、三角架(4)、链轮(5)、后轮(6)、后书包架(7)、座垫支架(8)、座垫(9)，其中车把(1)分为上下两段，两段间由一折叠扣(12)连接；三角架(4)分为前后两段，两段间由一折叠扣(11)连接；座垫支架(8)分为上下两段，两段间由一扣环(10)连接。
如图2所示，座垫支架由上段(8a)与下段(8b)构成，上段比下段管子直径略小，扣环(10)由一扣柄(10a)与一调节螺栓(10b)构成，扣柄顶端为一椭圆柱，移动手柄，椭圆柱顶住座垫支架下段(8b)的凸出部分，即扣紧座垫支架。
如图3所示，三角架由前段(4a)与后段(4b)构成，两段之间的折叠扣(11)由一合页(11a)与一扣栓(11b)构成，扣栓(11b)一端为圆柱，另一端为一椭圆柱，椭圆柱连接一手柄。车子不折叠时，前后两段由扣栓栓紧，圆柱形顶端顶牢；当需折叠车子时，先移动手柄，由于扣栓椭圆柱形端特殊结构，前后两段松开，通过合页折叠好三角架，最后扣紧手柄。
本实用新型车把上下两段的折叠扣(12)结构与三角架折叠扣类同。
权利要求1.一种可折叠自行车，包括车把(1)、前行李架(2)、前轮(3)、三角架(4)、链轮(5)、后轮(6)、后书包架(7)、座垫支架(8)、座垫(9)，其特征在于车把、三角架、座垫支架均由两段构成，车把上下两段间由一折叠扣(12)连接，三角架的前后两段之间由一折叠扣(11)连接，座垫支架的上下两段之间由一扣环(10)连接。
2.据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于座垫支架上下两段之间为一扣环(10)，扣环由一扣柄(10a)与一调节螺栓(10b)构成，扣柄顶端为一椭圆柱。
3.据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于折叠扣由一合页(11a)与一扣栓(11b)构成，扣栓一端为圆柱，另一端为一椭圆柱，椭圆柱连接一手柄。
专利摘要本实用新型涉及一种可折叠自行车,它包括车把、前后行李架、前后轮、三角架、座垫及座垫支架,其中,车把、三角架分为两段,由折叠扣连接,折叠扣包括合页及扣栓,扣栓一端为圆柱,另一端为椭圆柱,椭圆柱一端带有手柄;座垫支架上下两段由扣环连接,扣环包括一扣柄与螺节螺栓,扣柄顶端为椭圆柱形;本实用新型车把、三角架可折叠、座垫支架可伸缩,折叠后的自行车不仅体积减小,方便携带及存放,同时也可作行李车使用。
文档编号B62K15/00GK2435309SQ0023496
公开日2001年6月20日 申请日期2000年5月24日 优先权日2000年5月24日
发明者吴孩东 申请人:吴孩东