专利名称：飞轮齿盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车飞轮齿盘，尤其是一种齿盘不致与自行车骨架发生磨擦、成本低、稳定可靠的飞轮齿盘。
目前市面上所见的自行车飞轮齿盘，其主要系将其所有的齿盘叠设在一起，而每一齿盘之间均隔设有一垫圈，藉以使每一垫圈之间形成有一间隔距离。又前述的齿盘主要与一飞轮套筒相结合，如此可使其齿盘能以此套筒为中心自转，然为防止其齿盘与套筒脱落而发生危险，因此其每一飞轮套筒的底缘与齿盘相接触抵制点则形成有一卡缘，透过该凸缘的设置可防止齿盘脱落，但此法却因国际安全规定而有无法实施的困难，其因在于每一齿盘的厚度、数量、齿盘间的距离及花鼓的高度、花鼓固定螺丝及花鼓前缘与自行车骨架间的距离等均受安规之严格限制，因此若欲装设至十一齿的齿盘于花鼓上时，其最顶缘的齿平面则超出花鼓前缘过多，而与固定螺帽及自行车骨架间的距离过短，因此除不符安规的规定外，也会发生齿盘与自行车骨架磨擦的情形，因此，有许多业者特于花鼓固定螺帽的前缘加设多个垫片，期透过该垫片的设置能加大齿盘与骨架间的距离，而此法虽可暂时符合安规的要求，但若能于有限的设计空间中改良齿盘的设计，而无需透过垫片的设计即可达其效果，将是所有业者所乐见的。
本实用新型的目的在于针对传统的飞轮齿盘容易与自行车骨架发生磨擦、不够稳定可靠的问题，开发设计一种无需加装任何垫片，即可防止齿盘与自行车骨架发生磨擦，稳定可靠的飞轮齿盘。
本实用新型所述的飞轮齿盘，系专供于自行车飞轮装设使用，其主要由一主齿盘及一凸环所构成，该主齿盘的中央开设有一避孔，而避孔的周缘设置有复数个固孔；凸环主要系为一环状体，其周缘与前述固孔的相对位置设置有同等数量的固耳，另该凸环的内周缘处则另设有复数个卡块。
透过固孔与固耳的配合实施，可将其凸环稳固的固定于主齿盘上，如此透过该凸环的设置可使其齿盘与花鼓前缘的固定螺帽的相对距离加长，如此，安装时不致与自行车骨架发生磨擦，另该凸环的内周缘处则另设有若干卡块，透过该卡块的设置可将飞轮齿盘固定于飞轮套筒上。
本实用新型所述的飞轮齿盘具有以下优点1．经由本实用新型齿盘中央的凸环设置，可使其齿盘与花鼓前缘的固定螺帽的相对距离加长，如此，安装时不致与自行车骨架发生磨擦。
2．透过凸环的设计，于叠装齿盘时其齿盘间无需再使用一垫圈将每一齿盘隔开，除可大幅减少组装的时间外，也可大幅降低其整体的成本。
3．通过齿盘凸环周缘所设置的卡块，可更方便且稳固地将其齿盘固定于飞轮套筒上。
4．通过齿盘凸环的设计，可使每一齿盘间无需加装垫圈即可达其间距的要求，也不会发生垫圈自转磨损而造成齿盘间距的改变。
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的剖视实施图之一；图3为本实用新型的剖视实施图之二；图4为本实用新型的剖视实施图之三。
图中，1 飞轮齿盘 122 卡块11 主齿盘 13固定螺丝12 凸环 2 飞轮套筒111避孔 21卡缘112卡齿 3 花鼓113固孔 31固定螺帽121固耳 A 安全间距
以下结合附图所示的实施例，对本实用新型作详细说明请参阅
图1所示的立体视图，图中揭示了本实用新型的一种飞轮齿盘1结构。该飞轮齿盘1专用于变速自行车上。该飞轮齿盘1主要由一薄状体的主齿盘11及凸环12所构成，而其主齿盘11的中央及外缘侧开设有一避孔111及若干卡齿112，透过该卡齿112可与自行车的传动链条相结合，另避孔111的周缘设置有若干固孔113。至于凸环12主要系为一环状体，而其周缘与前述固孔113的相对位置则设置有与固孔113同等数量的固耳121，通过固定螺丝13，可将其固孔113与固耳121锁固在一起，并将凸环12稳固地固定于主齿盘11上，且透过该凸环12及避孔111的设置，当飞轮齿盘1装设于飞轮套筒2上时，其飞轮齿盘1能陷入飞轮套筒2底缘的卡缘21中与凸环12的底缘相抵制，并使其主齿盘11的盘面与花鼓3固定螺帽31的相对距离增长，如此可使该飞轮齿盘1能更稳固的与飞轮套筒2相结合，且由于该凸环12与主齿盘11盘平面形成高低差的设计，当复数个飞轮齿盘1同时叠设在一起时，其最上缘的飞轮齿盘1主齿盘11面与花鼓3前缘的固定螺帽31仍能保持一定的相对距离。如此，安装时不致因飞轮齿盘1与固定螺帽31间之距离过短而与自行车骨架发生磨擦的情形；再者，前述飞轮齿盘1中的凸环12周缘处则另设有若干卡块122，透过该卡块122与飞轮套筒2周缘的卡槽稳固卡合不致发生滑动的情形。
图2、图3、图4所示系本实用新型的剖视实施图，图中揭示透过飞轮齿盘1中央凸出的凸环12设计。当复数个飞轮齿盘1叠设在一起时，无需再以一环状的垫圈将每一主齿盘11间的距离加大。本实用新型的飞轮齿盘1亦可与一般的齿盘相叠设在一起实施，再将每一传统的齿盘间装设一垫圈，最后仅需将本实用新型具有凸环12设计的飞轮齿盘1置于所有传统齿盘的底部即可；最后，当本实用新型的飞轮齿盘1与飞轮套筒2相结合时且装设于自行车花鼓3中时，其透过飞轮齿盘1凸环12的设计，可使其最顶端的飞轮齿盘1与花鼓3前缘的固定螺帽31的安全间距A加长。
权利要求1．一种飞轮齿盘，其特征在于该飞轮齿盘系由一主齿盘及一凸环相互结合固定所组成，该主齿盘的中央开设有一避孔，而避孔的周缘设置有复数个固孔；凸环主要系为一环状体，其周缘与前述固孔的相对位置设置有同等数量的固耳，另该凸环的内周缘处则另设有复数个卡块。
专利摘要一种专供自行车使用的飞轮齿盘，主要由一主齿盘及一凸环构成，主齿盘的中央设有一避孔，避孔的周缘设置有若干固孔；凸环为一环状体，其周缘与前述固孔的相对位置设有同等数量的固耳。通过固孔与固耳的配合，可将凸环固定于主齿盘上。如此透过该凸环的设置可使齿盘与花鼓前缘的固定螺帽的相对距离加长，安装时不致与自行车骨架发生磨擦。另该凸环的内周缘处设有若干卡块，通过卡块可将飞轮齿盘固定于飞轮套筒上。
文档编号B62M9/10GK2451467SQ00253039
公开日2001年10月3日 申请日期2000年11月20日 优先权日2000年11月20日
发明者陈柏诚 申请人:陈柏诚