专利名称：一种滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车。
滑板车是一种适合于短距离乘骑及运动休闲使用的轻便车，由于其体积与构形较一般的自行车更为灵活，操作容易、安全，折叠后占有空间小，故深受欢迎。中国专利CN2354856公开的“滑板车”，由把手架、前车轮、折收装置、车体、后车轮等构成，在车体后方设有弹性挡块，其缺点是滑板车前端无减震装置，当人体站立于滑板上，人体的重力偏靠于前轮时，如遇到冲击，则无法减震。
本实用新型旨在克服上述现有技术之不足，提供一种在滑板车前端装有减震装置的滑板车。
本实用新型提供的滑板车，包括前车架和滑板，前车架上端固定有把手，下端安装有前车轮，滑板后端安装有后车轮，所述前车架和滑板通过折叠锁定机构连接在一起，折叠锁定机构上固定有一套筒，在套筒下部设有一固定支架，所述前车轮转轴上转动连接有V形支架，V形支架上端与所述固定支架之间通过转轴铰接在一起，并设有弹性机构。
本实用新型还有如下附属技术特征所述V形支架由两侧壁组成，两侧壁通过一端壁连接在一起，所述两侧壁分别向外成形有平台，平台上分别设有通孔，通孔与所述弹性机构相配合。
所述固定支架也成形有两侧壁，两侧壁前端通过转轴与所述V形支架铰接，后端向外分别成形有凸台，所述凸台下部为空腔，空腔与所述弹性机构相配合。
所述弹性机构包括支撑台，弹簧，辅助支撑台，所述支撑台合在支撑台的凸起部分，另一端顶在辅助支撑台的空腔内，所述辅助支撑台的凸起部分插入凸台的空腔内；所述V形支架的端壁还向外分别成形有与所述固定支架两侧壁相配合的挡块。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点由于所述滑板车前端设有弹性机构，对前车轮产生了弹性减震作用，增加了滑板车行驶的舒适性，同时也延长了滑板车的使用寿命。
以下结合附图给出的实施例，详细说明本实用新型。其中
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为
图1中弹性机构的立体分解图；参见
图1，图中示出本实用新型提供的一种滑板车，包括前车架1和滑板2，前车架1上端固定有把手，下端安装有前车轮3，滑板2后端安装有后车轮，所述前车架1和滑板2通过折叠锁定机构4连接在一起，折叠锁定机构4上固定有一套筒5，在套筒5下部设有一固定支架7，其特征在于所述前车轮3转轴上转动连接有V形支架6，V形支架6上端与所述固定支架7之间通过转轴8铰接在一起，并设有弹性机构9。
如图2所示所述V形支架6由两侧壁10、11组成，两侧壁10、11通过一端壁12连接在一起，所述两侧壁10、11分别向外成形有平台13、14，平台13、14上分别设有通孔15、16，通孔15、16与所述弹性机构9相配合。
所述固定支架7也成形有两侧壁17、18，两侧壁17、18前端通过转轴8与所述V形支架6铰接，后端向外分别成形有凸台19、20，所述凸台下部为空腔21、22，空腔21、22与所述弹性机构9相配合。
所述弹性机构9包括支撑台23、24，弹簧25、26，辅助支撑台29、30，所述支撑台23、24固接在所述平台13、14上，所述弹簧25、26一端套合在支撑台23、24的凸起部分，另一端顶在辅助支撑台29、30的空腔27、28内，所述辅助支撑台29、30的凸起部分插入凸台19、20的空腔21、22内；所述V形支架6的端壁12还向外分别成形有与所述固定支架7两侧壁17、18相配合的挡块31、32，限制了固定支架7朝前绕转轴8作旋转运动的角度，避免了弹簧25、26失效。
在上述实施例中，所述弹簧25、26为了能够承载一定的重量，因此具有一定的刚性，当前车轮3遇到冲击时，弹簧起到一种缓冲的作用，从而减少了震动，增加了滑板车行驶的舒适性。
上述几种实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1.一种滑板车，包括前车架(1)和滑板(2)，前车架(1)上端固定有把手，下端安装有前车轮(3)，滑板(2)后端安装有后车轮，所述前车架(1)和滑板(2)通过折叠锁定机构(4)连接在一起，折叠锁定机构(4)上固定有一套筒(5)，在套筒(5)下部设有一固定支架(7)，其特征在于所述前车轮(3)转轴上转动连接有V形支架(6)，V形支架(6)上端与所述固定支架(7)之间通过转轴(8)铰接在一起，并设有弹性机构(9)。
2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述V形支架(6)由两侧壁(10)、(11)组成，两侧壁(10)、(11)通过一端壁(12)连接在一起，所述两侧壁(10)、(11)分别向外成形有平台(13)、(14)，平台(13)、(14)上分别设有通孔(15)、(16)，通孔(15)、(16)与所述弹性机构(9)相配合。
3.如权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于所述固定支架(7)也成形有两侧壁(17)、(18)，两侧壁(17)、(18)前端通过转轴(8)与所述V形支架(6)铰接，后端向外分别成形有凸台(19)、(20)，所述凸台下部为空腔(21)、(22)，空腔(21)、(22)与所述弹性机构(9)相配合。
4.如权利要求1或2或3所述的滑板车，其特征在于所述弹性机构(9)包括支撑台(23)、(24)，弹簧(25)、(26)，辅助支撑台(29)、(30)，所述支撑台(23)、(24)固接在所述平台(13、14)上，所述弹簧(25)、(26)一端套合在支撑台(23)、(24)的凸起部分，另一端顶在辅助支撑台(29)、(30)的空腔(27)、(28)内，所述辅助支撑台(29)、(30)的凸起部分插入凸台(19)、(20)的空腔(21)、(22)内；所述V形支架(6)的端壁(12)还向外分别成形有与所述固定支架(7)两侧壁(17)、(18)相配合的挡块(31)、(32)。
专利摘要一种滑板车,包括前车架和滑板,前车架上端固定有把手,下端安装有前车轮,滑板后端安装有后车轮,所述前车架和滑板通过折叠锁定机构连接在一起,折叠锁定机构上固定有一套筒,在套筒下部设有一固定支架,所述前车轮转轴上转动连接有V形支架,V形支架上端与所述固定支架之间通过转轴铰接在一起,并设有弹性机构。本实用新型减少了前车轮遇到冲击产生的震动,增加了滑板车行驶的舒适性。
文档编号B62K17/00GK2440736SQ0025788
公开日2001年8月1日 申请日期2000年10月17日 优先权日2000年10月17日
发明者陈雄敏 申请人:陈雄敏