专利名称：可使滑板车变成协力车的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一般车辆领域车辆的连接件中的可使滑板车变成协力车的装置，特别是涉及一种在乘骑者驱动轮式车辆中可以增加滑板车娱乐性的可使滑板车变成协力车的装置。其是利用一连结器，使滑板车与滑板车之间能够相互连结，并进而可以改善滑板车使用的单调性，而能更加提高滑板车的娱乐性，成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
随着时代的进步，人们可由报纸、大众传播及最近几年所兴起的网络等来获得一些国内、国外最新的流行资讯，其中国外所流行的事物更是人们注意的焦点所在，其“国外”所指的便是一些较先进的国家，例如美国、法国、日本…等国，而其中尤以崇日的风气更加是日趋渐增，从吃的、穿的、甚至玩的无一不是日式风味，其中在娱乐方面更是时下年轻人所追求，而目前所流行的“滑板车”更是让许多人爱不释手，人手一“车”爱溜到哪就溜到哪，并由其派生出了许许多多的新玩法。
但我们也都知道，时下的青少年总是在追求新的事物，对于一成不变的事物只有被淘汰的命运而已，所以现有习用的滑板车也同样面临着被淘汰的命运，因为其虽然有着不同的玩法，可提供使用者一娱乐功效，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现不管怎样变换玩法，由于滑板车在结构上是停留在单独个体的状态，在结构上还存在有不能相互组合的缺点，故充其量永远也都只是环绕在“个人”玩法上而已，因此造成现有的滑板车在实际应用上，未能达到最佳的使用效果，如此使得滑板车的娱乐性降低许多，也不符合时下青少年求新求变的风格。由此可见，上述现有的滑板车仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。
有鉴于上述现有的滑板车存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的可使滑板车变成协力车的装置，能够改进目前现有的滑板车单一结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，克服现有的滑板车存在的缺陷，而提供一种新型结构的可使滑板车变成协力车的装置，令滑板车突破单独个体结构的限制，使其设计成为能够将滑板车与其它滑板车相互组合形成相互连结的结构，而使滑板车具有相互连接的装置，结构更加进步，进而可以大大增加滑板车的使用功能，并可大大增加滑板车的娱乐性。
本实用新型的另一目的在于，提供一种可使滑板车变成协力车的装置，使其具有在使用时能够提高使用者安全性的优良功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种可使滑板车变成协力车的装置，其特征在于其主要设有一连结器本体，该连结器本体包括一锥型体、一连结杆及一马蹄体，其中该连结杆，其一端套设有一弹性体，并穿设一锥型体，且以一螺帽锁固，而该连结杆的另一端则与一马蹄体相枢接；该锥型体及马蹄体，在末端的两侧均形成设有一勾部，并搭配设有两部滑板车，且以滑板车原设的枢轴相互连结为一体。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的可使滑板车变成协力车的装置，其中所述的锥型体内容置设有一可缓冲锥型体所受冲击力的丙烯酸树脂块。
前述的可使滑板车变成协力车的装置，其中所述的连结杆一端可为一万向轴承而与马蹄体相枢接，如此可以使得马蹄体活动性增加。
前述的可使滑板车变成协力车的装置，其中所述的锥型体前端凸设有一圆孔，丙烯酸树脂块上设有穿孔，万向轴承的底部设有一设有枢孔的枢孔部。
前述的可使滑板车变成协力车的装置，其中所述的马蹄体前端凸设有一相对的穿孔，该相对的穿孔之间置入设置万向轴承的枢孔部，并另设有一枢杆及两环扣将枢孔部枢设锁固。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上的技术方案可知，本实用新型主要包括一连结器，该连结器的连结杆一端螺合有一锥型体，该连结杆的另一端则为一万向轴承，且底部形成设有一枢孔与一马蹄体相枢接，该锥型体与马蹄体均在末端两侧形成设有一勾部。使用时将锥型体的勾部扣合一部滑板车的后轮，将马蹄体上的勾部扣合另一部滑板车的前轮，如此可将两部滑板车联结在一起，使得滑板车的玩法不再拘限于个人，改善了滑板车的单调性，且因连结杆上设有一万向轴承及枢孔部而使得马蹄体可以旋转及左右动作，使得两台滑板车相联结时可维持安全性及稳固性，让使用者在使用时更加安全稳固，如此不仅可增加滑板车的娱乐性，且兼具有安全性，确实相当具有产业的利用价值。本实用新型可以达到结构稳定、适于实用的效果，并具有更大的经济效益，而确实具有广泛的产业利用价值。兹将本实用新型的优点具体说明如下1、本实用新型可使滑板车变成协力车的装置完全改善了以往现有滑板车结构单一、只能局限于个人玩法的缺陷，使其具有连接装置，进而大大提高了滑板车的使用功能及娱乐性。
2、本实用新型在使用时，因其扣于后一部滑板车的马蹄体能够左右动作，而使得其能跟着前一部滑板车而动作，如此而具有相当的安全性。
3、由于本实用新型加设有弹性体及丙烯酸树脂块，使得其在使用上更加稳固安全。
4、本实用新型可使滑板车变成协力车的装置确实可以达到实用上的功效，不仅使用方便，不需烦杂的手续，而且结构成形的加工更是简便，符合成本效益，而确实具有产业上的利用价值，从而更加适于实用。
5、本实用新型在使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，并且所揭露的结构是前所未有的创新设计，其既未见于任何刊物，且市面上亦未见有类似的产品，而确实具有新颖性。
6、本案申请人是实际生产制造滑板车的公司，发展此类产品已有十数年的经验，对于现有的滑板车结构所存在的问题及缺陷相当了解，而本实用新型即是根据上述缺陷研究开发而创设的，其不但在空间型态上确属创新，而且较现有的滑板车确实具有相当的增进功效，并产生了好用及实用的功效，而确实具有实用性。
7、本实用新型的结构确比现有的滑板车结构更具技术进步性，且其独特的结构特征及功能亦远非现有的滑板车所可比拟，较现有的滑板车更具有技术上的进步，并具有增进的多项功效，而确实具有创造性。
综上所述，本实用新型使滑板车突破单独个体结构的限制，设计成为能够将滑板车与其它滑板车相互组合形成相互连结的结构，而使滑板车具有相互连接的装置，结构更加进步，进而可以大大增加滑板车的使用功能，并可大大增加滑板车的娱乐性；其具有在使用时能够提高使用者安全性的优良功效；其在使用上简单实用，能符合使用者对于滑板车产品的广泛需求，并具有经济效益性，能够给予消费者更多的选择，从而具有更加适于实用的功效。其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型可使滑板车变成协力车的装置的分解立体示意图。
图2是本实用新型可使滑板车变成协力车的装置组合结构立体示意图。
图3是本实用新型可使滑板车变成协力车的装置实施时示意图。
图4是本实用新型可使滑板车变成协力车的装置的动作剖面示意图一。
图5是本实用新型可使滑板车变成协力车的装置的动作剖面示意图二。
图6是本实用新型可使滑板车变成协力车的装置的动作示意图。
10、连结器本体11、锥型体 110、圆孔111、勾部 12、丙烯酸树脂块120、穿孔13、连结杆130、万向轴承 131、枢孔14、弹性体15、螺帽16、马蹄体160、相对穿孔 161、勾部 17、枢杆18、环扣 20、滑板车 21、后轮30、滑板车31、前轮40、枢轴50、扣片
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的可使滑板车变成协力车的装置其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。
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图1、图2所示，本实用新型可使滑板车变成协力车的装置，其主要包括一连结器本体10，该连结器本体10主要由锥型体11、连结杆13、马蹄体16组成，其中该锥型体11，其前端凸设有一圆孔110，锥型体11内可供一丙烯酸树脂(压克力)块12容置，该丙烯酸树脂块12上设有穿孔120，而该锥型体11末端的两侧均形成设有一勾部111；该连结杆13，其一端设有螺纹，并在该螺纹端套设有一弹性体14，其穿设过锥型体11的圆孔110及锥型体11内丙烯酸树脂块12上的穿孔120，并再配合一螺帽15将丙烯酸树脂块12锁固于锥型体11内，而连结杆13的另一端则设为一万向轴承130，该万向轴承130的底部设有一设有枢孔的枢孔部131；该马蹄体16，前端凸设有一相对的穿孔160，该相对的穿孔160之间可供万向轴承130上的枢孔部131置入，并再配合设有一枢杆17及两环扣18将枢孔部131枢设锁固，而该马蹄体16的末端两侧均分别形成设有一勾部161本实用新型在组合时，先将连结杆13一端套上一弹性体14，再穿过锥型体11前端的圆孔110及锥型体11内的丙烯酸树脂块12上的穿孔120，再锁设一螺帽15，而将丙烯酸树脂块12锁固于锥型体11内；而后再将连结杆13另一端万向轴承130上的枢孔部131穿设入马蹄体16前端的相对穿孔160内，再以一枢杆17及两环扣18将枢孔部131锁固于相对的穿孔160内，如此而组成为一连结器本体10。
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图1、图3、图4所示，本实用新型在使用时，利用连结器本体10搭配设置两部滑板车20、30，其使用方式如下先将锥型体11末端所设置的勾部111套入一部滑板车20的后轮21，再配合滑板车原设有的枢轴40及扣片50将锥型体11锁固于滑板车20的后轮21；同样地，将马蹄体16末端所设置的勾部161套设于另一部滑板车30的前轮31，且同样利原设有的枢轴40及扣片50将马蹄体16锁固于滑板车30的前轮31，如此即可将两部滑板车20、30相互连结在一起(如图3、图4所示)；且由于马蹄体16在前端设置有相对穿孔160的容设空间，使得马蹄体16能够左右动作，如此则如图5、图6所示，当前一部滑板车20转弯时，则后一部滑板车30亦能跟着转弯，如此可以达到增加滑板车的使用功能及娱乐性，且因为在连结杆13与锥型体11间加设有一弹性体14及一丙烯酸树脂块12，而使得其可以缓冲前一部滑板车20紧急煞车而后一部滑板车30所产生的冲击力，如此可以达到在使用上更加安全稳固的作用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，例如熟悉本项技术的技术人员凡未脱离本实用新型技术方案内容所做的等同变化的等效实施例或结构变更，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种可使滑板车变成协力车的装置，其特征在于其主要设有一连结器本体，该连结器本体包括一锥型体、一连结杆及一马蹄体，其中该连结杆，其一端套设有一弹性体，并穿设一锥型体，且以一螺帽锁固，而该连结杆的另一端则与一马蹄体相枢接；该锥型体及马蹄体，在末端的两侧均形成设有一勾部，并搭配设有两部滑板车，且以滑板车原设的枢轴相互连结为一体。
2.根据权利要求1所述的可使滑板车变成协力车的装置，其特征在于所述的锥型体内容置设有一可缓冲锥型体所受冲击力的丙烯酸树脂块。
3.根据权利要求1或2所述的可使滑板车变成协力车的装置，其特征在于所述的连结杆一端可为一万向轴承而与马蹄体相枢接。
4.根据权利要求3所述的可使滑板车变成协力车的装置，其特征在于所述的锥型体前端凸设有一圆孔，丙烯酸树脂块上设有穿孔，万向轴承的底部设有一设有枢孔的枢孔部。
5.根据权利要求4所述的可使滑板车变成协力车的装置，其特征在于所述的马蹄体前端凸设有一相对的穿孔，该相对的穿孔之间置入设置万向轴承的枢孔部，并另设有一枢杆及两环扣将枢孔部枢设锁固。
专利摘要一种可使滑板车变成协力车的装置,主要设有一连结器本体,包括锥型体、连结杆及马蹄体,连结杆一端套设弹性体并穿设锥型体以螺帽锁固,另端与马蹄体枢接;锥型体及马蹄体在末端两侧均设有勾部,分别与两部滑板车以原枢轴连结,将锥型体勾部扣合一滑板车后轮,马蹄体勾部扣合另一滑板车前轮,将两滑板车连结一起。其使滑板车玩法不再拘限个人改善了单调性,因连结杆设有万向轴承及枢孔部使马蹄体可以旋转及左右动作,使用时更加安全稳固,可增加滑板车娱乐性,且兼具有安全性。
文档编号B62K13/02GK2440732SQ0025837
公开日2001年8月1日 申请日期2000年10月24日 优先权日2000年10月24日
发明者谢超 申请人:谢超