专利名称：自行车避震座管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车避震座管。
目前所使用的自行车，为了增加骑乘时的舒适性，通常会于车体上设计出各种不同的避震机构，如自行车之座垫处，为了使骑乘自行车者可具备有较佳的避震效果，于结构的设计上可将座垫底端所设之导杆穿置于座管中，配合座管中的避震结构，可使骑乘自行车时，由座垫处传导出的震动性可以减少至最低，以使乘骑自行车的人们可获致相当佳的骑乘效果。
以一般传统式习用的自行车避震座管结构而论，于其中包括有系于一座管内部设弹簧，于弹簧上设有一圆柱状内导杆，于内导杆的顶端设有可供人们骑乘之用的座垫，但是，上述的结构于实际使用时却有著如后的缺点有待改善因内导杆系以多边形来防止旋转，一般多使用三角形截面、菱形截面或椭圆截面，故会减少截面积而降低强度，且会增加加工费用为其缺点。
有鉴于现有之自行车避震座管在结构设计上未尽精良，本实用新型的目的在于提供一种自行车避震座管，可确实的将套设在避震座管内的轴衬及内导杆夹紧固定，防止内导杆及其上端的座垫发生不当转动，可增加避震座管结构强度，并可降低加工费用。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种自行车避震座管，包括一呈中空圆柱状的座管，于座管之内底部螺合设有一预压调整螺丝，于预压调整螺丝上设有一中空管，于中空管的上方设有一弹簧；其特征在于于该座管的上端外侧壁面处形成有数剖槽，于该座管上端的内侧壁面处形成有数长槽；于该座管的顶端套设一轴衬，于该轴衬外壁设有与前述的长槽对应嵌合的外凸条，于轴衬的内侧壁面以间隔距离形成有数凹槽；于该弹簧的上端设有一内导杆，于内导杆上相对于前述的轴衬的凹槽环设有分别与各凹槽相互嵌合的数个弧凸块；一束环套合于座管顶端，于束环内部形成有数内凸条，各内凸条分别与座管上端外侧壁的剖槽对应设置，于束环处设有一螺孔，于螺孔中锁入一调整螺丝，该调整螺丝抵压于座管的外侧壁。
所述的自行车避震座管，其特征在于于该座管上端的内壁面可设有一定位环槽，于该轴衬的外壁面上设有与该定位环槽嵌合定位的环凸缘。
为了进一步了解前述目的及本实用新型之结构特征，兹附以图式详细说明如后附图图面的说明
图1系本实用新型之较佳实施例的立体外观图。
图2系本实用新型之立体分解图。
图3系本实用新型之结合剖视图。
图4系本实用新型之结合剖视及其动作图。
图5系本实用新型之座管的俯视剖面图。
图6系本实用新型之内导杆的俯视剖面图。
图7系本实用新型之束环的俯视剖面图。
图8系本实用新型之座管、轴衬、内导杆与束环的结合剖视图。
请参阅
图1-图5所示，本实用新型的自行车避震座管包括有一呈中空圆柱状的座管(10)，于座管(10)之内底部螺合设有一预压调整螺丝(11)，于预压调整螺丝(11)上设有一中空管(12)，于中空管(12)的上方设有一弹簧(13)；本实用新型之主要的设计特色在于于座管(10)的上端外侧壁面处形成有一组相对的剖槽(14)，于座管(10)上端的内侧壁面处形成有数长槽(15)，于座管(10)上端的内壁面形成有一定位环槽(16)；于座管(10)的顶端系可由上至下放置一具有开口的轴衬(20)，于轴衬(20)上相对于定位环槽(16)处外凸形成有环凸缘(21)，以环凸缘(21)卡合于定位环槽(16)处确实的定位，于轴衬(20)处相对于前述的长槽(15)处形成有相对的外凸条(22)，于轴衬(20)的内侧壁面以间隔距离形成有数凹槽(23)；于弹簧(13)的上端设有一内导杆(30)(如图2、6中所示)，该内导杆(30)形成有阶梯部，且于内导杆(30)上相对于前述的凹槽(23)处环设形成有数个弧凸块(31)，各弧凸块(31)系可分别与各凹槽(23)相互嵌合；一束环(40)(如图2、7中所示)，系可套合于座管(10)上，于束环(40)的内部形成有数内凸条(41)，各内凸条(41)系可与座管(10)上端的剖槽(14)对应设置，于束环(40)处形成有一螺孔(42)，于螺孔(42)中可锁入一调整螺丝(43)，该调整螺丝(43)的内壁面可压迫至座管(10)的外侧壁面处，具备有适当的夹紧作用。
藉由上述结构的组合后而使用时，本实用新型最主要的特色在于(如图2、8中所示)藉由轴衬(20)外侧的数外凸条(22)可确实的嵌合于座管(10)上的长槽(15)中，于轴衬(20)内部的数凹槽(23)系可夹紧内导杆(30)的弧凸块(31)，而束环(40)内侧的数内凸条(41)系可与座管(10)上端的剖槽(14)确实定位，不会使设置于内导杆(30)上方的座垫(50)发生不当转动的问题，并可使内导杆(30)保持上、下作动，如果没有束环(40)，于使用时可能会使内导杆(30)发生不当的转动，当内导杆(30)因长期使用发生磨耗，更能够发挥优异的实用功效。
本实用新型之另一优点在于可藉由旋紧调整螺丝(43)时，可藉由调整螺丝(43)的内端部确实的压迫抵紧于座管(10)的上端壁面处，并可藉由将座管(10)的上端壁面可发生变形的作用，可确实的将轴衬(20)及内导杆(30)夹紧固定，并可防止内导杆(30)及其上端的座垫(50)发生不当转动的问题。
因此，经由以上之说明可知，本实用新型至少具有如下的优点1.于座管(10)的弹簧(13)上端设一内导杆(31)，于座管(10)内部上端与内导杆(31)间设一轴衬(20)，位于座管(10)上端外部设一束环(40)，可藉调整螺丝(43)由束环(40)的螺孔(42)处螺入，藉由调整螺丝(43)的端部推顶至座管(10)上端的外侧壁面处，藉由于座管(10)上端内侧形成数弧凸块(31)，各弧凸块(31)可分别嵌入轴衬(20)内侧的数凹槽(23)中确实定位而不致发生转动，有著可确实夹紧，不致会使内导杆(30)及座垫(50)发生不当转动的优点。
2.于夹紧时，可藉由调整螺丝(43)的内端部可确实的变形压迫至座管(10)上端的壁面处，藉由座管(10)上端可确实的将轴衬(20)夹紧于内导杆(30)的侧壁处确实定位，且可藉由调整螺丝(43)的内端部可将座管(10)的上端确实的产生变形以达到夹紧的目的。
3.因内导杆(31)的截面积系略呈圆形，故会增加截面积以增加强度，并具有可减少加工费用的优点。
权利要求1.一种自行车避震座管，包括一呈中空圆柱状的座管，于座管之内底部螺合设有一预压调整螺丝，于预压调整螺丝上设有一中空管，于中空管的上方设有一弹簧；其特征在于于该座管的上端外侧壁面处形成有数剖槽，于该座管上端的内侧壁面处形成有数长槽；于该座管的顶端套设一轴衬，于该轴衬外壁设有与前述的长槽对应嵌合的外凸条，于轴衬的内侧壁面以间隔距离形成有数凹槽；于该弹簧的上端设有一内导杆，于内导杆上相对于前述的轴衬的凹槽环设有分别与各凹槽相互嵌合的数个弧凸块；一束环套合于座管顶端，于束环内部形成有数内凸条，各内凸条分别与座管上端外侧壁的剖槽对应设置，于束环处设有一螺孔，于螺孔中锁入一调整螺丝，该调整螺丝抵压于座管的外侧壁。
2.如权利要求1所述的自行车避震座管，其特征在于于该座管上端的内壁面设有一定位环槽，于该轴衬的外壁面上设有与该定位环槽嵌合定位的环凸缘。
专利摘要一种自行车避震座管,是于座管内设有弹簧,于弹簧上端设一内导杆,于座管内部上端设有一轴衬,于座管上端外部设有一束环,可以调整螺丝由束环的螺孔处抵顶于座管的外侧壁,于座管上端内侧形成数长槽,以供轴衬的数外凸条定位,于内导杆周缘形成有数个弧凸块,各弧凸块分别嵌入轴衬内侧的数凹槽。本实用新型可增加避震座管强度,并可减少加工费用。
文档编号B62J1/00GK2483295SQ0121936
公开日2002年3月27日 申请日期2001年4月11日 优先权日2001年4月11日
发明者李武宪 申请人:安大科技股份有限公司