专利名称：折叠式便携电动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种便携电动自行车，特别是一种折叠式便携电动自行车，属于交通工具领域。
背景技术：
地铁、轻轨等公交车辆以其行驶速度快、候车时间短、乘坐环境舒适等优点，成为人们首选的交通工具。但由于地铁、轻轨等乘车站距人们的出发地、目的地总有一段距离，因而寻求解决这段距离的换乘方法非常重要。目前常用以下换乘方法自行车换乘法，这种方法的问题是存车难及一般不能同时满足出发地与目的地；出租车换乘法，这种方法的问题是费用太高，不能为大多数人经常采用；公共汽车换乘法，这种方法由于受汽车站、出发地、目的地、地铁站等之间距离以及候车时间的影响，多数情况下并不方便。经文献检索发现，中国专利申请号为99209556.5，名称为便携式自行车，该专利是将自行车车架等处收缩，使其体积变小便于携带，这种方法存在的问题一是自行车提起携带并不十分方便，二是采用人工脚踏方法很难大幅度降低自行车体积，三是小轮距自行车的脚踏驾驶比较费力。
发明内容
本发明针对现有技术的不足和缺陷，提供一种折叠式便携电动自行车，用于人们换乘地铁、轻轨等轨道交通车辆，使其具有携带方便、体积小、驾驶省力等特点。本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明主要包括前轮、直流电动机、前叉、十字轴、车把、十字轴限位环、车架、后轮支架、后轮、后悬轮、蓄电池、前轮脚踏轴限位环、前轮脚踏轴，其连接方式为前轮为驱动轮，驱动扭矩由其中心处的直流电动机提供，前轮的轴心处设置前轮脚踏轴，用于驾驶时支撑双脚，后轮为从动轮，除用于行驶外，还与后悬轮一起构成折叠携带时的地面滚动支撑，前叉下端与前轮紧固联接，十字轴下端与前叉轴承联接，用于前轮转向，十字轴中端与车架轴承联接，使十字轴可沿车架的轴线前后摆动，车把紧固联接在十字轴的上端，用于驾驶时操纵及携带时托拉，车架的前端由两平行管焊成，后轮支架与车架的后端联接，车架上固定有十字轴限位环和前轮脚踏轴限位环，后轮与后悬轮的轴固定在后轮支架上，后悬轮的位置可绕后轮的轴心进行调整，蓄电池侧置固定于后悬轮上方以保持托拉携带时力的平衡。
行驶时，十字轴通过十字轴限位环锁紧固定在车架上，驾驶者坐在车座上，双脚分放在前轮两侧的前轮脚踏轴上，双手握住车把两端，并由车把上的转速控制器控制起动、停止及行驶速度，前轮的驱动扭矩由直流电动机提供。
折叠携带时，前轮插入车架的平行管之间，前轮脚踏轴通过前轮脚踏轴限位环锁紧固定在车架上，后轮与后悬轮同时着地支撑，用手托拉车把，携带自行车进出地铁、轻轨等。
由于前轮直流电动机驱动及脚踏轴置于前轮轴上，使前后轮的轮距缩短，车身体积减小；以地铁、轻轨等轨道交通的接力换乘为应用目标，最大往返行程不大于8公里、行驶速度不大于15公里/小时等技术指标，可大大降低蓄电池容量，进而降低自行车重量；后轮与后悬轮同时着地支撑的结构，保证了折叠携带时省力与方便。
本发明具有实质性特点和显著进步，本发明采用折叠式便携电动自行车作为人们换乘地铁、轻轨等公交车辆随身携带的辅助交通工具，具有体积小、重量轻、驾驶省力、便于携带等特点，有着较大的市场需求。
图1本发明行驶状态的侧视2是本发明行驶状态的后视3是本发明折叠托拉状态的侧视图具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本发明主要包括前轮1、直流电动机2、前叉3、十字轴4、车把5、十字轴限位环6、车架7、后轮支架8、后轮9、后悬轮10、蓄电池11、前轮脚踏轴限位环12、前轮脚踏轴13，其连接方式为前轮1为驱动轮，驱动扭矩由其中心处的直流电动机2提供，前轮1的轴心处设置前轮脚踏轴13，前叉3下端与前轮1紧固联接，十字轴4下端与前叉3轴承联接，十字轴4上端与车把5紧固联接，十字轴4中端与车架7轴承联接，车架7前端由两平行管焊成，车架7上固定有十字轴限位环6和前轮脚踏轴限位环12，后轮9为从动轮，后轮9与后悬轮10的轴固定在后轮支架8上，后轮支架8与车架7后端联接，蓄电池11侧置固定于后悬轮10上方。
行驶状态时，十字轴4通过十字轴限位环6锁紧固定在车架7上。
折叠状态时，前轮1插入车架7的平行管之间，前轮脚踏轴13通过前轮脚踏轴限位环12锁紧固定在车架7上。
后悬轮10与后轮9共同为折叠携带时的地面支撑。
后悬轮10的位置绕后轮9的轴心调整。
权利要求
1.一种折叠式便携电动自行车，主要包括前轮(1)、直流电动机(2)、前叉(3)、车把(5)、车架(7)、后轮支架(8)、后轮(9)、蓄电池(11)，其特征在于还包括十字轴(4)、十字轴限位环(6)、后悬轮(10)、前轮脚踏轴限位环(12)及前轮脚踏轴(13)，其连接方式为前轮(1)为驱动轮，驱动扭矩由其中心处的直流电动机(2)提供，前轮(1)的轴心处设置前轮脚踏轴(13)，前叉(3)下端与前轮(1)紧固联接，十字轴(4)下端与前叉(3)轴承联接，十字轴(4)上端与车把(5)紧固联接，十字轴(4)中端与车架(7)轴承联接，车架(7)上固定有十字轴限位环(6)和前轮脚踏轴限位环(12)，后轮支架(8)与车架(7)的后端联接，后轮(9)与后悬轮(10)的轴固定在后轮支架(8)上，蓄电池(11)侧置固定于后悬轮(10)上方。
2.根据权利要求1所述的这种折叠式便携电动自行车，其特征是行驶状态时，十字轴(4)通过十字轴限位环(6)锁紧固定在车架(7)上。
3.根据权利要求1所述的这种折叠式便携电动自行车，其特征是折叠状态时，前轮(1)插入车架(7)的平行管之间，前轮脚踏轴(13)通过前轮脚踏轴限位环(12)锁紧固定在车架(7)上。
4.根据权利要求1所述的这种折叠式便携电动自行车，其特征是后悬轮(10)与后轮(9)共同为折叠携带时的地面支撑。
5.根据权利要求1所述的这种折叠式便携电动自行车，其特征是后悬轮(10)的位置绕后轮(9)的轴心调整。
全文摘要
折叠式便携电动自行车属于交通工具领域。主要包括前轮、直流电动机、前叉、十字轴、车把、十字轴限位环、车架、后轮支架、后轮、后悬轮、蓄电池、前轮脚踏轴限位环、前轮脚踏轴，前轮为驱动轮，驱动扭矩由其中心处的直流电动机提供，前轮的轴心处设置前轮脚踏轴，前叉下端与前轮紧固联接，十字轴下端与前叉轴承联接，中端与车架轴承联接，上端与车把紧固联接，车架上固定有十字轴限位环和前轮脚踏轴限位环，后轮为从动轮，后轮与后悬轮的轴固定在后轮支架上，蓄电池侧置固定于后悬轮上方。本发明作为人们换乘地铁、轻轨等公交车辆随身携带的辅助交通工具，具有体积小、重量轻、驾驶省力、便于携带等特点，有较大的市场需求。
文档编号B62K11/00GK1403330SQ0213761
公开日2003年3月19日 申请日期2002年10月24日 优先权日2002年10月24日
发明者陈杰 申请人:上海交通大学