专利名称：机械动压助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于小型人力机械传动车辆的助力装置，特别是涉及一种用于自行车或三轮车的机械动压助力装置。
另一种是
公开日为1998.1.28的“一种助力车”，其特征是后轴腿与中轴浮通为活动连接，装有三套棘轮机构(包括中轴上、左后轴腿上和前轴的右端，各由一套棘爪盘、棘爪和棘轮组成)，同时，还在前轴的左、右两端，各装有一套齿轮传动机构，并在前轴右端固定一个弹簧蓄能机构，车在行进中发生颠簸时，后轴腿绕中轴浮通上下摆动，使棘爪拨动棘轮，并通过齿轮传动机构对车产生助力。但是，该助力车有三套棘轮机构和两套齿轮传动机构，其结构较复杂，尤其是内齿轮和齿轮较多，需要专用的齿轮加工设备，成本较高。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种机械动压助力装置，它主要由车架、支架、减振器、压力弹簧、上连杆、摇臂、半圆齿轮、小齿轮、底盘、链轮、链条、飞轮和轴承架所组成，其特征是在平放“工”字型车架的车座部位的左、右侧架上各焊接一个支架，两支架均用销钉各联结一根内装压力弹簧的减振器，减振器的另一端用销钉各联结一个支架，两个支架分别焊接在底盘相应的左、右侧架上；在“工”字型车架的中横架上再焊接一个支架，支架用销钉联结上连杆，上连杆的另一端用销钉联结摇臂，摇臂的另一端固装一个半圆齿轮，两者用销钉联结一个支架，支架焊接在底盘凸架的后端上；半圆齿轮啮合小齿轮，小齿轮与链轮固装为一体，通过轴承装在底盘凸架前端的轴承架上，轴承架安装在底盘后端上，再通过轴承安装一个飞轮，飞轮通过链条联结链轮。
本实用新型具有的优点和积极效果是本助力装置在车辆起行时，当后座乘员上车后，由于乘员的重力使车架向下移动，通过上连杆的下移，则摇臂带动半圆齿轮向逆时针方向转动，同时使其啮合的小齿轮和固连的链轮一起顺时针转动，链轮则通过链条带动飞轮一起转动，从而使车辆靠机械杠杆产生的动压助力向前行走，非常省力。这种助力装置，不仅结构简单、制造容易、成本低廉，而且部分零部件还可与自行车零部件通用，尤其是当载重越大或道路越加凸凹不平时，由于杠杆的原理，产生的机械动压助力越大，车辆行驶就更加省力。这是因为若遇到下凹点时，车辆会靠重力前进；若遇到凸起点时，车辆会靠动压助力前行，所以装有这种助力装置的车辆，不会象普通自行车或三轮车那样，在加重或道路凸凹不平或上下坡时，还要靠人下车推着走。同时两根减振器中的压力弹簧，可以产生缓冲减振作用，使乘坐人员的感受较为舒适。
权利要求1.一种机械动压助力装置，它主要由车架、支架、减振器、压力弹簧、上连杆、摇臂、半圆齿轮、小齿轮、底盘、链轮、链条、飞轮和轴承架所组成，其特征是在平放“工”字型车架的车座部位的左、右侧架上各焊接一个支架，两支架均用销钉各联结一根内装压力弹簧的减振器，减振器的另一端用销钉各联结一个支架，两个支架分别焊接在底盘相应的左、右侧架上；在“工”字型车架的中横架上再焊接一个支架，支架用销钉联结上连杆，上连杆的另一端用销钉联结摇臂，摇臂的另一端固装一个半圆齿轮，两者用销钉联结一个支架，支架焊接在底盘凸架的后端上；半圆齿轮啮合小齿轮，小齿轮与链轮固装为一体，通过轴承装在底盘凸架前端的轴承架上，轴承架安装在底盘后端上，再通过轴承安装一个飞轮，飞轮通过链条联结链轮。
专利摘要本实用新型涉及一种用于自行车或三轮车的机械动压助力装置。其特征是在“工”字型车架的中横架上焊接有支架，用销钉与上连杆联结，上连杆的另一端与摇臂联结，摇臂的另一端与半圆齿轮固装，两者用销钉联结支架，支架焊接在底盘凸架的后端；半圆齿轮啮合小齿轮，小齿轮与链轮固装，链轮通过链条带动底盘后端的飞轮；还在车架的车座部位的左、右侧架与底盘相应的侧架之间，用销钉和支架各联结一根内装压力弹簧的减振器。这种助力装置，依靠载重和上连杆、摇臂的杠杆作用，产生机械动压助力，推动车辆前进，非常省力；同时，它还具有结构简单、制造容易、成本低廉；当道路凸凹不平时，减振器可产生缓冲减振作用。
文档编号B62M23/00GK2530877SQ02205789
公开日2003年1月15日 申请日期2002年3月4日 优先权日2002年3月4日
发明者穆向林 申请人:穆向林