专利名称：全封闭彩钢板保温型汽车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车货运车厢，特别涉及保温货物的货运车厢。
已有的全封闭货运车厢大体分为两类，即带冷藏的货运车厢和一般的货运车厢。众所周知，冷藏货运车厢对中长距离货物的保鲜起到了积极的作用。但冷藏车的造价高，对较近距离的运输显然运费就比较偏高。一般的全封闭汽车货运车厢，仅指对大众货物的运输，无保温性能。
本实用新型的任务是设计一种全封闭彩钢板保温型汽车车厢，以达到中近距离需保温货物的正常运输的目的。
本实用新型采用下述设计方案实现设计目的。
一种全封闭彩钢板保温型汽车车厢，它主要由车厢厢体框架、彩钢板(左右侧板、前挡板和顶板)、底板和车门总成组成。其主要结构特征是1.车门总成用车门铰及锁铰接在后立柱(左右对称)上；2.左右侧板用铆钉分别与左右对称的底板下部上纵梁、左右对称的上部纵梁、左右对称的前立柱和左右对称的后立柱铆接；3.顶板用铆钉分别与左右对称的上部纵梁、前部上横梁和后部上横梁铆接；4.前档板用铆钉分别与左右对称的前立柱、前部上横梁和底板下部上横梁铆接；5.底板分别与左右对称的底板下部纵梁、底板后部下横梁和底板下部前横梁电焊焊接。
所述的车厢厢体框架结构是左右对称的底板下部纵梁、前部下部前横梁、底板后部下横梁、左右对称的上部纵梁、前部上横梁、后部上横梁、左右对称的前立柱和左右对称的后立柱电焊焊接和铆钉铆接组成。
所述车厢厢体框架下部的四个外角分别电焊焊接有左右对称的下部后包角和下部前包角。
所述前部上横梁的两端安装有左右对称的视宽灯。
所述车门总成与左右对称的后立柱、底板后部下横梁和后部上横梁的连接间隙处装有密封胶条。
所述车厢厢体框架上方后端电焊焊接有挡水板。
本实用新型的优点在于采用EPS轻质隔热夹心板(又名彩钢板)为厢体材料，在车厢整体结构强度达到设计要求的前题条件下，最大限度地减轻了厢体总重量，且具有车厢整体密封效果好，保温性强的优点。另外，由于采用了密封胶条，使车门总成与车厢厢体框架间碰撞噪音大大减小。从车厢整体来看，平整美观给人比较好的安全观。生产加工适合于现代工业大批量生产。与已有冷藏车相比，本实用新型具有造价低，实用和中近距离正常运输保温货物的优点。
附
图1为本实用新型车厢立体示意图，其中1、下部后包角(左右对称) 2、底板下部纵梁(左右对称)3.底板下部上纵梁(左右对称) 4、左右侧板5、下部前包角(左右对称) 6、底板下部前横梁7、底板下部上横梁 8、前立柱(左右对称)9、当挡板 10、前部上横梁
11、视宽灯(左右对称) 12、上部纵梁(左右对称)13、顶板14、挡水板15、后立柱(左右对称)16、铆钉附图2为本实用新型车门总成立体示意图，其中17、车门铰及锁组件18、密封胶条19、车门总成 20、底板后部下横梁21、后部上横梁附图3为本实用新型A-A剖视图；附图4为本实用新型B-B剖视图，其中22、底板附图5为本实用新型C-C剖视图，其中23、角钢；附图6为本实用新型D-D剖视图；附图7为本实用新型E-E剖视图；附图8为本实用新型F-F剖视图；附图9为本实用新型G-G剖视图；附
图10为本实用新型H-H剖视图。
附
图1-10给出了本实用新型一个具体实施例。需说明的是左右侧板(4)、前挡板(9)、顶板13和车门总成(19)所选用的均为EPS轻质隔热夹板(又名彩钢)，具有保温性强的特点。车门总成(19)、车门铰及锁组件(17)、密封胶条(18)和宽视灯(10)为汽车专用标准件。在车厢厢体内的各角联接间隙处用汽车专用密封胶密封。本车厢的底板(22)采用金属瓦楞板，也可以选用一般金属板材。
权利要求1.一种全封闭彩钢板保温型汽车车厢，它主要由车厢厢体框架、彩钢板、底板(22)和车门总成(19)组成，车门总成(19)用车门铰及锁组件(17)铰接在左右对称的后立柱(15)上，其特征在于左右侧板(4)用铆钉(16)分别与左右对称的底板下部上纵梁(3)、左右对称的上部纵梁(12)、左右对称的前立柱(8)和左右对称的后立柱(15)铆接；顶板(13)用铆钉(16)分别与左右对称的上部纵梁(12)、前部上横梁(10)和后部上横梁(21)铆接；前档(9)用铆钉(16)分别与左右对称的前立柱(8)、前部上横梁(10)和底板下部上横梁(7)铆接；底板(22)分别与左右对称的底板下部纵梁()2)、底板后部下横梁(20)和底板下部前横梁(6)电焊焊接。
2.根据权利要求1所述的全封闭彩钢板保温型汽车车厢，其特征在于所述车厢厢体框架是左右对称的底板下部纵梁(2)、前部下部前横梁(6)、底板后部下横梁(20)、左右对称的上部纵梁(12)、前部上横梁(10)、后部上横梁(21)、左右对称的前立柱(8)和左右对称的后立柱(15)电焊焊接和铆钉(16)铆接组成。
3.根据权利要求1或2所述的全封闭彩钢板保温型汽车车厢，其特征在于所述前部上横梁(10)安装有左右对称的视宽灯。
4.根据权利要求1所述的全封闭彩钢板保温型汽车车厢，其特征在于所述车门总成(19)与左右以对称的后立柱(15)、底板后部下横梁(20)和后部上横梁(21)联接间隙处装有密封胶条(18)。
5.根据权利要求1或2所述的全封闭彩钢板保温型汽车车厢，其特征在于所述车厢厢体框架上方后端电焊焊接有档水板(14)。
专利摘要本实用新型属于汽车货运车厢，特别涉及保温货物的货运车厢。它主要由车厢厢体框架、彩钢板(左右侧板4、前挡板9和顶板13)，底板22和车门总成19组成。彩钢板与所述框架铆接，车门总成装有密封胶条18。本实用新型的优点是采用EPS轻质膈热夹心板(又名彩钢板)为厢体隔热材料。在车厢整体结构强度达到设计要求的前题条件下，最大限度地减轻了厢体重量，且具有车厢整体密封效果好，保温性强的优点。密封胶条的应用使车门碰撞噪音减小。车厢整体平整美观并给人以安全感。本车厢具有造价低，实用和适合于中近距离需保温物品的运输。
文档编号B62D33/04GK2555214SQ02275648
公开日2003年6月11日 申请日期2002年7月9日 优先权日2002年7月9日
发明者贺庆新, 陈彬, 卢志权 申请人:陈彬