专利名称：强纠偏方向盘的制作方法
一种强纠偏方向盘属于汽车制造领域。
现行的汽车在高速行驶时，有时候前轮胎会突然爆破，如果前轮胎突然爆破，由于爆破一侧的轮胎突然没气瘪掉了，轮胎的阻力就会突然大增，汽车就会马上向爆破一侧的方向强烈偏转，而此时，仅靠驾驶员的双手体力是根本扭转不动方向盘的了，驾驶员只好眼睁睁地看着汽车跑偏出惨祸，如果汽车左前轮突然爆破，汽车就会向左侧强烈偏转，偏转行驶到左面的路面上，与对面的来车相撞。如果汽车右前轮突然爆破，汽车就会向右侧强烈偏转，偏转行驶撞向人行道，撞入人群里，或撞向右侧的护栏杆上、山壁上、路沟下、河里等，其后果都是非常可怕可的惨的，所以，现行的汽车在高速行驶时，在前轮胎突然爆破时，有驾驶员扭转不动方向盘的缺点，和会造成重大交通事故的缺点。
本发明的目的就在于克服上述的不足之处，从而提供一种汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，驾驶员仍旧能扭转动大方向盘，控制掌握住汽车方向，使汽车不跑偏，或把已经跑偏的汽车纠正到正确行驶方向上，避免发生重大交通事故的一种强纠偏方向盘。
本发明的目的是这样实现的主要就是在小方向盘(4)的外面周围，再制造一个大方向盘(1)，也就是本发明的方向盘上有一个大方向盘(1)和一个小方向盘(4)二个方向盘，小方向盘(4)是和现行汽车上的方向盘一样大的或差不多大，大方向盘(1)比小方向盘(4)大较多。
小方向盘(4)焊接在在大方向盘的里面，小方向盘可以直接焊接在方向盘杆(2)上，也可以在小方向盘与方向盘杆(2)之间再衬垫一小段金属杆后，把小方向盘(4)连接牢在方向盘杆(2)上，这样，可以使小方向盘与方向盘杆(2)之间有一小段距离，这样，可以使驾驶员在盘动小方向盘时，驾驶员的手不会与方向盘杆(2)碰撞，或也可以在小方向盘上另焊接几根方向盘杆，再把此几根方向盘杆的另一端直接焊接在连动轴(3)上，大方向盘(1)固定连接在方向盘杆(2)的外端上，大方向盘通过方向盘杆(2)与连动轴(3)、小方向盘(4)固定连接并联动。
败大方向盘(1)比小方向盘(4)大较多，大方向盘(1)比小方向盘(4)离开连动轴(3)的距离远，由于大方向盘(1)比小方向盘(4)离开连动轴(3)的距离远，所以，盘(扭)转动大方向盘(1)时，可以在连动轴(3)上产生很大的扭转力、转动力、这很大的转动力、、比扭转动小方向盘(4)时而在连动轴(3)上产生的转动力、扭转力大很多，扭转动大方向盘(1)时而产生的此很大的扭转力、转动力、足可以控制住汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时的汽车行驶方向，使汽车不跑偏，或把已经跑偏的汽车纠正到正确行驶方向上，而且，由于大方向盘(1)比小方向盘(4)离开连动轴(3)的距离远，也就是由于大方向盘(1)比小方向盘(4)大较多，所以，当汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，汽车将要跑偏或已经跑偏时，驾驶员在较用力的情况下，足可以得心应手、方便地盘(扭)转动大方向盘(1)。
大方向盘(1)的大小和大方向盘离开连动轴(3)距离的远近，是以当汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，汽车将要跑偏或已经跑偏时，驾驶员在较用力的情况下，足可以得心应手、方便地盘(扭)转动大方向盘(1)为标准，大方向盘主要供驾驶员在前轮胎突然爆破时，汽车将要跑偏或已经跑偏时使用。
小方向盘(4)比大方向盘离开连动轴(3)距离近，也就是小方向盘(4)比大方向盘小较多，小方向盘安装在方向盘杆(2)的近中间处，小方向盘固定安装在大方向盘的里面，即固定安装在大方向盘(1)的里圈，并也在连动轴的外面周围，并与连动轴保持有一定的距离，小方向盘通过方向盘杆(2)与连动轴(3)、大方向盘(4)固定连接联动，小方向盘主要起在平时候在正常行驶情况下，供驾驶员驾驶汽车用，也就是在汽车前轮胎没有爆破、汽车不跑偏的情况下，供驾驶员正常使用的方向盘。
现用具体运行来进一步说明本发明的实现当汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破，驾驶员感觉到汽车有点跑偏时，或驾驶员刚感觉到有点扭转不动小方向盘(4)时，或驾驶员听到、感觉到某只前轮胎爆破时，驾驶员就立即把在小方向盘(4)上的手迅速移动到大方向盘(1)上，并立即使劲扭转动大方向盘，由于大方向盘离开连动轴(3)较远，所以，大方向盘对连动轴(3)产生的扭转力、转动力、扭矩力就很大，驾驶员就能很快方便地扭转动大方向盘(1)，控制、掌握住汽车方向，使汽车不跑偏，或把已经跑偏的汽车纠正到正确行驶方向上，并再小心稳妥地刹车，把车子稳当地停下来，进行换修轮胎，由于驾驶员能很快方便地扭转动大方向盘，控制、掌握住汽车方向，使汽车不剧烈、严重跑偏了，或把已经跑偏的汽车纠正到正确行驶方向上，所以，使汽车不会造成、发生重大交通事故了，从而避免了重大交通事故的发生，从而使本发明达到了汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，驾驶员仍旧可以扭转动大方向盘，控制、掌握住汽车方向，使汽车不跑偏，或把已经跑偏的汽车纠正到正确行驶方向上，避免发生重大交通事故的目的。
下面结合附图
和实施例对本发明作进一步的说明。
说明书附图是本发明的结构图。
在说明书附图中1.大方向盘2.方向盘杆3.连动轴4.小方向盘在说明书附图中大方向盘(1)是汽车转向系统中的一部份，大方向盘(1)固定连接在方向盘杆(2)的外端上，大方向盘是一个金属圆圈，大方向盘通过方向盘杆(2)与连动轴(3)、小方向盘(4)固定连接、联动，大方向盘比小方向盘(4)离开连动轴的距离远，大方向盘离开连动轴的距离、既大方向盘(1)的大小，以汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破要跑偏时，驾驶员能扭转动方向盘，控制掌握住汽车方向，使汽车不跑偏为标准，在大方向盘的里面，即在大方向盘的里圈安装着一个小方向盘(4)，大方向盘(1)在小方向盘(4)的外面周围，也就是本发明的方向盘上有一个大方向盘(1)和一个小方向盘(4)二个方向盘，大方向盘(1)比小方向盘大较多，盘(扭)转动大方向盘(1)时，可以在连动轴(3)上产生很大的扭转力、转动力、扭矩力，这很大的转动力、扭矩力比扭转动小方向盘(4)时而在连动轴(3)上产生的转动力、扭矩力大很多、很多，扭转动大方向盘(1)时而产生的此很大的扭转力、转动力、扭矩力足可以控制住汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时的汽车行驶方向，使汽车不跑偏，而且，当汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，汽车将要跑偏或已经跑偏时，驾驶员在较用力的情况下，足可以得心应手、方便地盘(扭)转动大方向盘(1)，大方向盘的大小和大方向盘离开连动轴(3)距离的远近，是以当汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，汽车将要跑偏或已经跑偏时，驾驶员在较用力的情况下，足可以得心应手、方便地盘(扭)转动大方向盘(1)为标准，大方向盘主要起方向盘的作用，和主要起当汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，驾驶员仍能扭转动大方向盘、控制掌握住汽车方向，使汽车不跑偏的作用，在平时，也就是在正常行驶时，驾驶员是不握住、使用大方向盘的。 金属制造的方向盘杆(2)的外端与大方向盘(1)固定连接，方向盘杆的确另一端与连动轴(3)固定连接，方向盘杆(2)是汽车转向系统中的一部份，方向盘杆有几根，朝驾驶员一面的方向盘杆上安装有小方向盘(4)，方向盘杆主要起使大、小方向盘与连动轴之间固定连接、连动的作用，和让大方向盘、小方向盘(4)装配的作用。连动轴(3)也称中心轴、方向盘轴，转向轴，连动轴是汽车转向机构的一部份，连动轴(3)是一根金属杆，连动轴(3)的上端与方向盘杆(2)的中间固定连接，联动，连动轴(3)的下端与汽车转向系统中的其它部件连接，联动，并且，连动轴(3)通过方向盘杆(2)与大方向盘、小方向盘固定连接，联动，连动轴(3)位于大方向盘、小方向盘的中间、中心，连动轴是用金属造的，连动轴主要起，把大、小方向盘上的转动力，转动方向通过连动轴传给汽车上的其它转向系统中的部件和车轮的作用。小方向盘(4)是汽车转向系统中的一部份，小方向盘固定安装在大方向盘的里面，即固定安装在大方向盘(1)的里圈，并也在连动轴的外面周围，并与连动轴保持有一定的距离，小方向盘可以直接固定安装在方向盘杆(2)上，也可以在小方向盘(4)与方向盘杆(2)之间衬垫一小段钢管、钢块后再使小方向盘(4)通过此一小段钢管、钢块后与方向盘杆(2)固定连接住，这样，就可使小方向盘与方向盘杆(2)之间有一定距离，这样，就可使驾驶员的手在握住小方向盘时，驾驶员的手不会碰撞到方向盘杆(2)上了，或也可以在小方向盘上另焊接几根方向盘杆，再把此几根方向盘杆的另一端直接焊接在连动轴(3)上，小方向盘是用金属制造的一个圆圈，小方向盘安装在方向盘杆(2)的近中间处，小方向盘通过方向盘杆(2)与连动轴(3)、大方向盘(4)固定连接联动，小方向盘(4)与本发明之前、即现行汽车上的方向盘一样大，或差不多大，小方向盘主要起在平时候在正常行驶情况下，供驾驶员驾驶汽车用，也就是在汽车前轮胎没有爆破、汽车不跑偏的情况下，供驾驶员正常使用的方向盘，小方向盘还起驾驶员在驾驶汽车时，感到大、小适宜，使用方便、舒适的作用。
权利要求
1.一种强纠偏方向盘的方向盘杆(2)的一端与大方向盘(1)固定连接，另一端与连动轴(3)固定连接，连动轴(3)通过方向盘杆(2)固定在大方向盘、小方向盘的中间，其特征是在小方向盘(4)的外面周围，再制造一个大方向盘(1)。
2.根据权利要求1所述的强纠偏方向盘，其特征是在小方向盘(4)的外面周围，再制造一个大方向盘(1)，大方向盘(1)固定连接在方向盘杆(2)的外端上，大方向盘是一个金属圆圈，大方向盘通过方向盘杆(2)与连动轴(3)、小方向盘(4)固定连接，在大方向盘的里面，即在大方向盘的里圈安装着一个小方向盘(4)，小方向盘安装在方向盘杆(2)的近中间处，小方向盘(4)可以直接焊接在方向盘杆(2)上，也可以在小方向盘与方向盘杆(2)之间再衬垫一小段金属杆后，把小方向盘(4)连接牢在方向盘杆(2)上，或也可以在小方向盘上另焊接几根方向盘杆，再把此几根方向盘杆的另一端直接焊接在连动轴(3)上。
全文摘要
强纠偏方向盘属于汽车制造领域。在小方向盘(4)的外面周围处，再加上一个大方向盘(1)，大方向盘连接在方向盘杆(2)的外端上，小方向盘连接在方向盘杆的近中间段处，方向盘杆里端连接在连动轴(3)上端上，连动轴下端与汽车转向系统中的其它部件连接，大方向盘比小方向盘大较多，所以大方向盘作用于连动轴、前轮上的力+比小方向盘大很多，当汽车前轮胎突然爆破跑偏时，驾驶员立即把手移到大方向盘上，使劲扭转动大方向盘，由于大方向盘上产生的转动力、扭矩力很大，即可立即控制掌握住汽车的方向，使汽车不跑偏，不会发生重大交通事故，从而使本发明达到了汽车在高速行驶时，前轮胎突然爆破时，驾驶员仍旧可以扭转动方向盘控制掌握住汽车方向，使汽车不跑偏，避免发生重大事故的目的。
文档编号B62D1/04GK1603190SQ0313504
公开日2005年4月6日 申请日期2003年9月29日 优先权日2003年9月29日
发明者唐春芳 申请人:唐春芳