专利名称：一种新型两轮摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，尤其是一种两轮摩托车。
背景技术：
现有的两轮摩托车其方向柱与前轮叉立管在同一轴线上，由方向把直接转动方向柱与前轮叉立管实现转向，由于现有的两轮摩托车的方向柱前倾角即方向柱与垂直方向的夹角一般小于35°，因此方向把和驾驶室的高度较高，致使摩托车的重心偏高，行驶时风阻较大；由于驾驶员上身没有遮挡，风沙、雨水会影响驾驶员的视线，致使行车不安全，这是现有技术的缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种驾驶舒适、安全的新型两轮摩托车，可有效克服现有技术的缺点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，它包括车体、发动机、车轮，在车体上设置有方向把，方向把与方向柱相连，在车体上还设置有前轮叉立管，其特征在于方向柱与前轮叉立管不在同一轴线上，方向柱前倾角为35°～90°中的任一角度，在方向柱与前轮叉立管之间设置有机械转向装置。所述的方向柱前倾角为55°。所述的方向柱前倾角为60°。在位于方向把前方的车体部位还设置有挡风玻璃和电动雨刷。
本实用新型由于采用上述技术方案，增大了方向柱前倾角，降低了驾驶重心和风阻，改善了驾驶姿势，因此具有驾驶舒适的特点；此外增设挡风玻璃和雨刷，挡住迎面的风沙和雨水的侵袭，因此具有驾驶安全的特点。
附图为本实用新型的结构示意图。
附图中，1—方向把，2—方向柱，3—挡风玻璃，4—电动雨刷，5—前轮叉立管，6—机械转向装置，7—车体，8—车轮，9—发动机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如下本实用新型包括车体7、车轮8、发动机9，在车体7上设置有方向把1，方向把1与方向柱2相连，在车体7上还设置有前轮叉立管5，方向柱2与前轮叉立管5不在同一轴线上，方向柱2前倾角为55°，在方向柱2与前轮叉立管5之间设置有机械转向装置6。在位于方向把1前方的车体7部位还设置有挡风玻璃3和电动雨刷4。根据需要，本实用新型的前倾角可采用35°～90°中的其它任一角度如60°。该机械转向装置可采用齿轮传动，即先通过方向柱下端的锥齿轮传动与之啮合的中间轴上端的锥齿轮，同时中间轴下端的正齿轮传动与之啮合的前轮叉立管上端的正齿轮实现改变增大了方向柱前倾角，同时实现同向转向。该机械转向装置还可采用连杆、液压、万向节等其它机械传动方式实现传动转向。此外构成本实用新型的其它部件如油箱、刹车等均为公知技术。本实用新型具有驾驶舒适、安全的特点。
权利要求1.一种新型两轮摩托车，它包括车体、车轮、发动机，在车体上设置有方向把，方向把与方向柱相连，在车体上还设置有前轮叉立管，其特征在于方向柱与前轮叉立管不在同一轴线上，方向柱前倾角为35°～90°中的任一角度，在方向柱与前轮叉立管之间设置有机械转向装置。
2.根据权利要求1所述的新型两轮摩托车，其特征在于所述的方向柱前倾角为55°。
3.根据权利要求1所述的新型两轮摩托车，其特征在于所述的方向柱前倾角为60°。
4.根据权利要求1所述的新型两轮摩托车，其特征在于在位于方向把前方的车体部位还设置有挡风玻璃和电动雨刷。
专利摘要本实用新型公开了一种新型两轮摩托车，它包括车体、车轮、发动机，在车体上设置有方向把，方向把与方向柱相连，在车体上还设置有前轮叉立管，其特征在于方向柱与前轮叉立管不在同一轴线上，方向柱前倾角为35°～90°中的任一角度，在方向柱与前轮叉立管之间设置有机械转向装置。在位于方向把前方的车体部位还设置有挡风玻璃和电动雨刷。它具有驾驶舒适、安全的特点。
文档编号B62K11/00GK2608395SQ0321662
公开日2004年3月31日 申请日期2003年4月28日 优先权日2003年4月28日
发明者马德成 申请人:马德成