专利名称：新型电动助力客货两用折叠三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动助力三轮车的技术领域。
背景技术：
小型三轮车既可作为代步工具，有时还可运输少量货物，当其作为装货的车斗使用，没有太多要求，而作为客用，常见人们在车斗中自备小凳，由于小凳与车斗无固定连接，在变速时极不稳定，危险性太大。
发明内容
本实用新型目的在于设计一种安全性好的新型电动助力客货两用折叠三轮车。
本实用新型包括车身、设置在车身后侧的支架、底板，在支架上焊接前、后两根横梁，支架两内侧设有滑槽，前横梁上铰接一对前连杆，前连杆的另一端与座板的前端铰接，座板的后端与底板的中部铰接，底板的末端设有垂直的短臂，短臂的外端与支架的滑槽配合。
使用时，拉开底板，使底板与座板相对分离，即可呈现载客“座椅”，该“座椅”与支架具有固定连接关系，因而稳定性好，安全性能有保障。而将底板向前推动，与座板折叠，底板可平放在支架上，车斗内可呈现宽敞的载货空间。本实用新型结构简单、合理，易于制作，使用方便，安全性能好，本实用新型还可适用于小型机动、助动、人力三轮车。
为了方便上下客，同时满足载货时各侧板能形成连续密封，防止货物从前侧失落，本实用新型底板上端铰接前档板。
为了使乘客乘座更加适应，方便搁脚，本实用新型在支架底部设有脚踏板。
图1为本实用新型作为乘客使用的结构示意图；图2为本实用新型作为货运使用的结构示意图。
图中，1座板，2侧挡板，3前挡板，4后挡板，5底板，6短臂，7滑槽，8短轴，9后横梁，10支架，11前横梁，12前连杆，13脚踏板，14下围杆，15车身，16上围杆。
本例为将本实用新型应用于助动三轮车的一种实施例，在车身15的前轮轴上设有电机，脚踏车轴与后轮轴间设有链条，车身后侧焊接本实用新型的支架10，支架10包括了前、后、左、右四向侧杆组成的下围杆14，在左右下侧围杆14的前后分别焊接前横梁11、后横梁9，并在前横梁11上对称铰接一对前连杆12，在后横梁9后方的支架10左右侧杆上分别焊接一对U型滑槽7，且两滑槽7相向布置。
在下围杆14上方固接上围杆16和左右侧挡板2、后挡板4。
底板5的上端通过铰链铰接前挡板3，中部铰接设有软垫的座板1，座板1的前端左右侧分别与两个前连杆11铰接。
底板5左右侧的末端分别焊接两个与底板5垂直的短臂6，两个短臂6末端分别连接向左右两外侧的短轴8，两个短轴8的自由端分别配合在上述两个滑槽7内。
在支架10的前底部焊接脚踏板13。
权利要求1.新型电动助力客货两用折叠三轮车，包括车身、设置在车身后侧的支架、底板，其特征在于在支架上焊接前、后两根横梁，支架两内侧设有滑槽，前横梁上铰接一对前连杆，前连杆的另一端与座板的前端铰接，座板的后端与底板的中部铰接，底板的末端设有垂直的短臂，短臂的外端与支架的滑槽配合。
2.根据权利要求1所述三轮车，其特征在于底板上端铰接前档板。
3.根据权利要求1所述三轮车，其特征在于在支架底部设有脚踏板。
专利摘要本实用新型涉及电动助力三轮车的技术领域，包括车身、设置在车身后侧的支架、底板，在支架上焊接前、后两根横梁，支架两内侧设有滑槽，前横梁上铰接一对前连杆，前连杆的另一端与座板的前端铰接，座板的后端与底板的中部铰接，底板的末端设有垂直的短臂，短臂的外端与支架的滑槽配合。使用时，拉开底板，使底板与座板相对分离，即可呈现载客“座椅”，该“座椅”与支架具有固定连接关系，因而稳定性好，安全性能有保障。将底板向前推动，与座板折叠，底板可平放在支架上，车斗内可呈现宽敞的载货空间。本实用新型结构简单、合理，易于制作，使用方便，安全性能好，本实用新型还可适用于小型机动、助动、人力三轮车。
文档编号B62K15/00GK2613429SQ03221629
公开日2004年4月28日 申请日期2003年4月28日 优先权日2003年4月28日
发明者谢春红 申请人:谢春红