专利名称：抱闸式自行车发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与自行车抱闸组合联为一体的发电机。
背景技术：
现有技术的自行车发电机；有摩擦式或轴皮式发电机两种，这类电机结构复杂，防水性能差、寿命短，尤其是摩擦式发电机，运行时产生阻力对车胎的损伤严重，不适应自行车的使用环境。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种与自行车抱闸联为一体的自行车感应式发电机。
这一目的是这样实现的，利用通用型自行车抱闸，在抱闸的壳体内，沿制动盘的内侧，镶嵌单体平面永久磁片，构成一平面放射状磁盘，与自行车轴皮依螺纹联结方式为一体，抱闸的制动功能不变，当自行车车轮转动时，镶嵌在制动内盘的永久磁体随车轮、制动盘一起旋转，形成旋转磁场。
发电机的电枢部分，利用抱闸外壳定盘、沿制动盘外壳内侧，与制动盘对应位置，按放多支单体带铁芯的电枢线圈，铁芯用电工软铁制成圆柱状，中心钻孔，用螺钉与外壳固定，而后用环氧树脂固化电枢，如此构成感应线圈构件，装配时，电枢与制动盘上的永久磁极之间保持一定空气隙。当自行车轮转动时，镶嵌在内制动盘上的永久磁体产生旋转磁场，对应与内制动盘的外壳定盘置有带铁芯的线圈，由于切割磁力线而产生感应电流，此感应电流经晶体二极管三相整流后通过导线向负载提供电能。
本实用新型抱闸式自行车发电机所具有的优点十分明显，即由于用与产生旋转磁场的永久磁体直接镶嵌于自行车制动盘内，从而实现了自行车车轮和发电机同速运行，及结构的一体化和一个部件两种功能设计，因而使发电机运行更加可靠，发电机组件对自行车的所有部件不产生摩擦和增加无功阻力，电枢部分由于用环氧树脂固化，从而适应自行车的各种工作环境，不易损坏。
以下结合附图，对本实用新型作进一步阐述。
图1为本实用新型的结构原理图。
图2为本实用新型的磁体排列图。
图3为本实用新型的电枢排列图。
图4为本实用新型的电路联接图。
图中，1抱闸外壳也是发电机电枢外壳，2刹车盘也是磁场盘，3线圈、4铁芯，图2中的5为永久磁体，6封装环氧树脂，7联接螺纹，8电源引出线。
实施方式由
图1、图2、图3、图4可知，选用一套BSP090-C-CP通用型自行车抱闸一套，沿抱闸、制动盘内侧平面镶嵌单体永久磁片5，共16片，各磁体之间等距排列如图2所示，抱闸外壳1安放带铁芯4和线圈3的电枢共15个(如图3所示)，电源由引出线8引出，铁芯4，选用电工软铁，铁芯4和线圈3构成的电枢，安装在抱闸定盘1内侧平面上，各线圈3、铁芯4的安装位置与永久磁体对应，电枢组件与图4电路元件一并用环氧树脂6固化，构成发电机的电枢(如图3)。
按
图1、图2、图3、图4所示，发电机与自行车轮、自行车抱闸组合用螺纹7联接在自行车后轴皮上，当自行车轮转动后，抱闸内盘2跟随转动，镶嵌在抱闸盘内侧的永久磁体5产生旋转磁场，安装在抱闸外壳内侧带铁芯的感应线圈构件3、4，因切割磁力线而产生感应电流，通过图4整流原件，由引出导线8对外输出直流电压，本实例抱闸式自行车发电机，车速在每小时12-15公里转速时可输出6-9V的电压。
使用本实用新型抱闸式自行车感应发电机与现有的自行车发电机相比，其特点十分突出，发电机各部件和车轮无直接接触，因而不会使轮胎受损，车速也不受影响，由于发电机是利用自行车抱闸组合于一体，外观看不见发电机，从而实现机电一体化，一机多用，发电机与自行车同步同速，由于磁场和电枢部分全部用环氧树脂固化，无论雨天或整机侵入水中均可正常发电，适合与自行车配套等优点。
以上所述本实用新型抱闸式自行车发电机用于自行车，同理，也可用于电动自行车、摩托车、人力三轮车上安装使用。
权利要求1.抱闸式自行车发电机由抱闸和发电机组成，其发电机为一转动闸盘和一固定闸壳电枢组成，其特征是发电机磁场为一和制动盘共用的圆盘，其上镶嵌有若干块成偶数的单体永久磁体，各磁体间留有相等的间距，永久磁体在盘上呈放射状排列；发电机电枢盘为一和自行车抱闸外壳共用的定盘，其上设置有和制动盘上的永久磁体数量不等的带铁芯的感应线圈。
2.根据权利要求1所述的发电机，其特征是转盘、磁极、电枢采用环氧树脂固化，也可用强度塑料封装。
专利摘要抱闸式自行车发电机，由于与抱闸壳体的组合，使整机设计小巧，抱闸和发电机成一体结构，设置在制动盘内侧的永久磁体，构成发电机的旋转磁场盘，另一和制动盘相向安装的带铁芯的感应线圈定盘，构成发电机电枢盘，同芯绕组构成的抱闸式自行车新型发电机具有结构紧凑，发电机无自身外壳和主轴，部件共用的特点，适用于各种动力车。
文档编号B62J6/00GK2706386SQ03222070
公开日2005年6月29日 申请日期2003年5月22日 优先权日2003年5月22日
发明者卢庆刚 申请人:卢庆刚, 卢庆军, 卢瑞华