专利名称：摩托车油耗测试辅助仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车油耗测试仪器，特别是一种电喷摩托车油耗测试辅助仪。
背景技术：
目前，对于摩托车油耗的测试通常只能测试其化油器的油耗，因为化油器摩托车油耗测试是在常压下进行的，又有较为成熟的油耗测试仪。而电喷摩托车在工作时，使用的是压力油，而且其油路布局与化油器的完全不一致，它的油路中油泵输出的油仅有部分直接使用，其余部分又经回油管回到油箱中，所以直接采用现有的化油器油耗测试仪就无法测出电喷摩托车的真正油耗。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车油耗测试辅助仪，它与化油器油耗测试仪连接使用，就能较为准确地测出电喷摩托车的油耗。
本实用新型是这样实现的一种摩托车油耗测试辅助仪，其特征在于它包括油箱、油泵、油泵电缆、油管、油嘴、回油嘴、针阀、浮子，其中油嘴位于油箱上方，回油嘴位于油箱下方，油箱内有油和油泵，油液面上有浮子，与浮子连接的针阀置于油嘴内，油泵连接有油泵电缆和油管。
使用本实用新型时，将化油器摩托车油耗测试仪的输出油管与本实用新型的油嘴相接，本实用新型的油管接至电喷供油装置的过滤器，本实用新型的回油嘴与电喷供油装置的回油嘴相接，油泵电缆接至电喷系统的相关电路上，当电喷系统开始工作时，油泵电缆把电信号输给油泵，油泵工作，通过油管把压力油输到电喷系统油路上供喷射使用，多于的油通过回油嘴返回到油箱内。这样通过油管输出的油与回油嘴返回的油存在流量差，也即电喷所消耗的油量，这个流量差将导致油箱的油液面高度下降，油面上的浮子则随之下降，油嘴内的针阀开启，新的油液通过油嘴进入油箱，在一定条件下新进入的油液量等于电喷所消耗的油量。这样与油嘴相连的化油器摩托车油耗测试仪就能测出电喷摩托车燃油消耗。
本实用新型结构简单，与化油器油耗测试仪连接使用，能较为准确地测出电喷摩托车的油耗。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1、本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种摩托车油耗测试辅助仪，其特征在于它包括油箱8、油泵7、油泵电缆5、油管4、油嘴1、回油嘴6、针阀2、浮子3，其中油嘴1位于油箱8上方，回油嘴6位于油箱8下方，油箱8内有油和油泵7，油液面上有浮子3，与浮子3连接的针阀2置于油嘴1内，油泵7连接有油泵电缆5和油管4。
权利要求1.一种摩托车油耗测试辅助仪，其特征在于它包括油箱(8)、油泵(7)、油泵电缆(5)、油管(4)、油嘴(1)、回油嘴(6)、针阀(2)、浮子(3)，其中油嘴(1)位于油箱(8)上方，回油嘴(6)位于油箱(8)下方，油箱(8)内有油和油泵(7)，油液面上有浮子(3)，与浮子(3)连接的针阀(2)置于油嘴(1)内，油泵(7)连接有油泵电缆(5)和油管(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种电喷摩托车油耗测试辅助仪。它包括油箱(8)、油泵(7)、油泵电缆(5)、油管(4)、油嘴(1)、回油嘴(6)、针阀(2)、浮子(3)，其中油嘴(1)位于油箱(8)上方，回油嘴(6)位于油箱(8)下方，油箱(8)内有油和油泵(7)，油液面上有浮子(3)，与浮子(3)连接的针阀(2)置于油嘴(1)内，油泵(7)连接有油泵电缆(5)和油管(4)。本实用新型结构简单，与化油器油耗测试仪连接使用，能较为准确地测出电喷摩托车的油耗。
文档编号B62J35/00GK2620659SQ0323410
公开日2004年6月16日 申请日期2003年4月23日 优先权日2003年4月23日
发明者宋明, 肖维富 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)