专利名称：碟刹推杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车零件，特别是涉及一种装设在一碟刹本体内部且可连动一刹车片相对于一刹车盘产生刹车动作的碟刹推杆。
背景技术：
如图1所示，一般的碟刹推杆1是采金属材料且以车削方式制成，并包含有一定位盘件101及一与该定位盘件101一体成型的杆件102。该推杆1是装设在一碟刹本体2内部，且杆件102一外侧端部受一曲柄3掣动时，该定位盘件101可间接连动一刹车片4相对于一刹车盘5达到刹车目的。
虽然，上述的推杆1可达到预期的使用目的，但是该推杆1实际上存在有下列问题一、该推杆1是采金属材料且以车削方式制成，由金属材料制成成品必须历经多次切削、钻孔等加工程序，尤其是在与其它构件配合的部份更必须作精密加工，所以不但原料的成本较高，加工部位多也会提高成本，废料也较多。
二、推杆1历经多次车削、细加工、钻孔，工时会延长。
三、推杆1整体的重量较重，并不符合自行车日益追求轻量化的需求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种制造组配容易、节省工时、降低成本且符合轻量化需求的碟刹推杆。
本实用新型提供一种碟刹推杆，包含一定位盘件及一固接在该定位盘件上的杆件，其特征在于该定位盘件，是以塑料材料制成，具有一轴线、一垂直于该轴线的第一端面、一与该第一端面相背设置的第二端面；该杆件，是以金属材料制成柱状且沿该轴线延伸设置，具有一与该定位盘件固接的接合端部、一与该接合端部呈相反的受掣端部，该接合端部具有一嵌固在该定位盘件内部的嵌插部位及一相邻设置在该嵌插部位一侧且相对于该第二端面的肩部。
所述的碟刹推杆，其特征在于该定位盘件还具有一对应该轴线且贯穿该第一、二端面的嵌接孔，该嵌接孔呈非圆形，该杆件的嵌插部位截面形状对应于该嵌接孔，且该嵌插部位是穿入该嵌接孔，该嵌插部位还设有二扣结在该第一端面上的铆合爪。
所述的碟刹推杆，其特征在于该杆件的嵌插部位是埋设在该定位盘件内部，该嵌插部位具有一贯孔，该定位盘件的塑料材料贯穿于该贯孔。
该定位盘件可采用聚苯乙烯和添加剂制成。
本实用新型碟刹推杆，是装设在一碟刹本体内部，且受掣动时可连动一刹车片相对于一刹车盘达到刹车目的。
综上所述，本实用新型的碟刹推杆具有以下的优点一、该定位盘件10以射出成型方式制成，不但材料便宜，且开模后就可获得较高的精密度，不需要再另行加工。该杆件20虽采金属材料且以车削方式制成，但是因精密度要求不高，所以加工部位较少、废料也少，所以成本也较低。
二、定位盘件10的制造速度快，杆件20的加工也快，组配也相当容易，可缩短制造工时、提高产能。
三、推杆整体的重量可减轻，较符合自行车日益追求轻量化的需求。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的碟刹推杆进行详细说明，附图中图1是现有一种碟刹推杆的装设示意图。
图2是本实用新型第一较佳实施例的一立体分解图。
图3是本实用新型上述较佳实施例的一组合剖面图。
图4是本实用新型上述较佳实施例的一立体组合图。
图5是本实用新型第二较佳实施例的一组合剖面图。
具体实施方式为了方便说明，以下的实施例，相同的组件以相同的标号表示。
如图2、图3所示，本实用新型碟刹推杆的第一较佳实施例是装设在一碟刹本体内部，且受掣动时可连动一刹车片相对于一刹车盘达到刹车目的(为现有技术，所以在此不再详细说明且图未示)。该推杆包含一以塑料材料制成的定位盘件10及一以金属材料制成柱状且固接在该定位盘件10上的杆件20。
该定位盘件10是采塑料材料且以射出成型方式制成圆盘状，并具有一轴线L、一垂直于该轴线L的第一端面11、一与该第一端面11相背设置的第二端面12及一对应轴线L且贯穿第一、二端面11、12的嵌接孔13。本实施例嵌接孔13的截面概呈矩形，且第一、二端面11、12在不需要加工的状况下就已具备相当的精密度，该第一端面11具有一围绕轴线L且与嵌接孔13相接通的凹陷部111，该凹陷部111的面积大于嵌接孔13。就材料而言，该定位盘件10可采用聚苯乙烯(PPS)为主原料，并在主原料中掺入适量的添加剂，且该添加剂包含有适量的铅以及选自由矿物填料、铅加玻璃纤维、铅加矿物填料及玻璃纤维的混合物所构成的群组，且该定位盘件10具有下列的材料特性比重为2～1.5，吸水率(23℃、浸渍24小时)为0.015，抗拉强度为2500～1500kgf/cm2，抗拉伸率为2.5～1.5％，弯曲强度为3000～2000kgf/cm2×104kgf/cm2，弯曲弹性率为13，动摩擦系数为0.45，荷重下压温度(18.6kgf/cm2)300～150℃。
该杆件20是以金属材料制成柱状且沿轴线L延伸设置，具有一与该定位盘件20固接的接合端部21、一与该接合端部21呈相反的受掣端部22，该接合端部21具有一可嵌固在该嵌接孔13中的嵌插部位211及一与该嵌插部位211相邻设置并抵触在该第二端面12上的肩部212，本实施例嵌插部位211的原始形状呈柱块状，且截面形状对应于该嵌接孔13而也概呈矩形。该杆件20并不需要作精密的车削加工。
如图3、图4所示，当欲组配时，是将该嵌插部位211自第二端面12穿入该定位盘件10的嵌接孔13中，再以冲压方式对已凸伸至凹陷部111中的嵌插部位211进行铆合操作，就可在该嵌插部位211的一末端部产生二分设在轴线L两侧且可扣结在该凹陷部111中的铆合爪213。利用该铆合爪213铆固在嵌接孔13及凹陷部111中，可使定位盘件10与杆件20达到稳固接合的目的。
另外，如图5所示，本实用新型第二实施例杆件20′的嵌插部位211′是在定位盘件10′成型时就已埋设在该定位盘件10′内部，该嵌插部位211′具有一贯孔213′，该贯孔213′可供成型该定位盘件10′的塑料材料贯穿。借此，也可使杆件20′与定位盘件10′达到稳固结合的目的。
归纳上述，本实用新型碟刹推杆，具有成本低、制造工时短、提升产能、减轻重量…等功效，确实能达到本实用新型的目的。
权利要求1.一种碟刹推杆，包含一定位盘件及一固接在该定位盘件上的杆件，其特征在于该定位盘件，是以塑料材料制成，具有一轴线、一垂直于该轴线的第一端面、一与该第一端面相背设置的第二端面；该杆件，是以金属材料制成柱状且沿该轴线延伸设置，具有一与该定位盘件固接的接合端部、一与该接合端部呈相反的受掣端部，该接合端部具有一嵌固在该定位盘件内部的嵌插部位及一相邻设置在该嵌插部位一侧且相对于该第二端面的肩部。
2.如权利要求1所述的碟刹推杆，其特征在于该定位盘件还具有一对应该轴线且贯穿该第一、二端面的嵌接孔，该嵌接孔呈非圆形，该杆件的嵌插部位截面形状对应于该嵌接孔，且该嵌插部位是穿入该嵌接孔，该嵌插部位还设有二扣结在该第一端面上的铆合爪。
3.如权利要求1所述的碟刹推杆，其特征在于该杆件的嵌插部位是埋设在该定位盘件内部，该嵌插部位具有一贯孔，该定位盘件的塑料材料贯穿于该贯孔。
4.如权利要求1所述的碟刹推杆，其特征在于该定位盘件采用聚苯乙烯和添加剂制成。
5.如权利要求4所述的碟刹推杆，其特征在于该添加剂包含有铅以及选自由矿物填料、铅加玻璃纤维、铅加矿物填料及玻璃纤维的混合物所构成的群组。
6.如权利要求1所述的碟刹推杆，其特征在于该定位盘件的比重为2～1.5，吸水率(23℃、浸渍24小时)为0.015，抗拉强度为2500～1500kgf/cm2，抗拉伸率为2.5～1.5％，弯曲强度为3000～2000kgf/cm2×104kgf/cm2，弯曲弹性率为13，动摩擦系数为0.45，荷重下压温度(18.6kgf/cm2)300～150℃。
专利摘要一种碟刹推杆，是装设在一碟刹本体内部，该推杆包含一定位盘件及一固接在该定位盘件上的杆件，该定位盘件，是以塑料材料制成，具有一轴线、一垂直于该轴线的第一端面、一与该第一端面相背设置的第二端面；该杆件，是以金属材料制成柱状且沿该轴线延伸设置，具有一与该定位盘件固接的接合端部、一与该接合端部呈相反的受掣端部，该接合端部具有一嵌固在该定位盘件内部的嵌插部位及一相邻设置在该嵌插部位一侧且相对于该第二端面的肩部。藉此，本实用新型的碟刹推杆可达到缩短制造工时、降低成本及轻量化的目的。
文档编号B62L1/00GK2616464SQ0324328
公开日2004年5月19日 申请日期2003年4月14日 优先权日2003年4月14日
发明者陈飞雅 申请人:利奇机械工业股份有限公司