专利名称：自行车一体式前叉结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车一体式前叉结构，特别是将现有自行车的前叉结构进行改良，将其所包括的竖管与肩座设计呈一体式的结构。
背景技术：
对于一部自行车而言，前叉是最用力的重心部分，也是所有重力负荷集中之处，所以以往在骑驰自行车的时候，前叉(即竖管与肩座的结合点)，最容易产生断裂，从而造成危险。
所以，基于使用者的安全考虑，在整部自行车各组件的保险费中，前叉部分都占最高的金额，无形中增加了业者的成本负担，所以，如何确实有效的提高前叉的安全性，多年来仍为业者所急切研讨的主题。
如图1和图2所示，传统对于前叉本体1A(即竖管11A与肩座12A的结合)，其所采用的技术，都不外乎采用胶合与铆接、焊接，然而，利用树脂的结合，不但胶合不完全，经久使用后容易老化、腐蚀，又如，利用铆接或焊接，常因气候的落差，容易产生松脱、龟裂，近年来虽有复合式材料形成的一体式技术，然而，在加工过程中，为配合复合式材料(外覆体)，仍需预制各种配合的组件，还要增加作业的工时与麻烦，所以本实用新型创作人针对上述设计上的缺憾，特研发出一种深具安全、轻量化，及经济实用性的一体式前叉结构。
实用新型内容本实用新型提供一种自行车一体式前叉结构，其目的在于通过将前叉所包括的竖管与肩座设计呈一体式的结构，以解决现有技术中的竖管与肩座容易松脱或龟裂、制造成本高等问题。
本实用新型的解决方案是一种自行车一体式前叉结构，该前叉本体是由金属毛材通过锻造、导孔、抽拉管身一体成型，其中，该前叉本体上包含有竖管及肩座，呈没有任何接点的自然结合状态。
本实用新型通过上述结构，不但制程加工简易而且轻量、强度佳，不会松脱或龟裂，确实有效提高前叉的安全性与使用寿命，大大降低业者的制造成本，所以不失经济性与实用性，还具有产业上的利用价值。
图1是传统前叉竖管与肩座的制造分解示意图；图2是传统前叉竖管与肩座的制造结合示意图；图3是本实用新型的金属毛材示意图；图4是本实用新型的肩座锻造示意图；图5是本实用新型导孔剖面示意图；图6是本实用新型抽拉管身示意图；图7是本实用新型完成剖面示意图；图8是本实用新型完成平面示意图；图9是本实用新型完成立体示意图。
图号说明1A、前叉本体11A、竖管12A、肩座A、金属毛材B、模具C、冲头D、导孔1、前叉本体
11、竖管12、肩座具体实施方式
请参阅图3～图9，为本实用新型的金属毛材A，配合本实用新型锻造、导孔、抽拉管身、成一体成型完成示意图。首先，将金属毛材A，如图3所示，以平面锻造呈一肩座12，如图4所示，然后，将其放入模具B再以一冲头C，在起顶端冲一导孔D，如图5所示，再利用该导孔D抽拉管身，如图6所示，最后成一体成型的前叉本体1，其中，该前叉本体1上有一竖管11及一肩座12，呈自然结合没有任何接点，如图7、图8及图9所示。
综上所述，本实用新型的自行车一体式前叉结构，不但制程加工简易而且轻量、强度佳，不会松脱或龟裂，确实有效提高前叉安全性与使用寿命，大大降低业者的制造成本，所以不失经济性与实用性，还具有产业上的利用价值，于是依法提出专利申请，恳请审核，并赐准专利实感公便。
权利要求1.一种自行车一体式前叉结构，其特征在于该前叉本体是由金属毛材一体成型，其中，该前叉本体上包含有竖管及肩座，呈没有任何接点的自然结合状态。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车一体式前叉结构，尤其是指一种自行车前叉的结构改良，其主要是将前叉所包括的竖管与肩座，设计呈一体式，从而达到简化加工、轻量、强度佳等有益效果，尤其强调的是经过改良的结构更具有安全性。
文档编号B62K21/02GK2654492SQ03249079
公开日2004年11月10日 申请日期2003年9月26日 优先权日2003年9月26日
发明者曾介东 申请人:曾介东