专利名称：离心棘爪飞轮自动变速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车、电动车、内燃机助力车用离心棘爪飞轮自动变速器。
背景技术：
现国内生产的自动变速器结构复杂、效率低、变速不可靠、高低速传动比太大。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、效率高、自动变速可靠、高低速传动比较合理的离心棘爪飞轮自动变速器。本发明的技术方案是把右飞轮和中间飞轮连体芯(7)作成一体，其外径的最左侧加工有小右旋螺纹(N)，其外径的最右侧依次向左加工有右旋螺纹(E)，两个均布的右飞轮卧棘爪槽(H)，一道右飞轮卧棘爪圈簧槽(U)两道滚珠道(G)和两个均布的中间飞轮圆柱离心棘爪槽(V)。中间飞轮离心棘爪有两种第一种离心棘爪是中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)把右飞轮和中间飞轮连体芯(7)上的两个均布的中间飞轮圆柱离心棘爪槽(V)再加工铣成中间飞轮椭圆离心棘爪槽(L)，动配合装上磁铁槽(I)里粘接上磁铁(15)的两只中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)；第二种离心棘爪是中间飞轮圆柱离心棘爪(31)，把右飞轮和中间飞轮连体芯(7)上的两个中间飞轮圆柱离心棘爪槽(V)处中间加工一道中间飞轮圆柱离心棘爪圈簧槽(W)动配合装上两只中间飞轮圆柱离心棘爪(31)和中间飞轮圆柱离心棘爪圈簧(32)冲铆上中间飞轮圈簧止动块(X)。在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)上的两个右飞轮卧棘爪槽(H)，一道右飞轮卧棘爪圈簧槽(V)动配合装上两只多用卧棘爪(11)一个多用圈簧(12)冲铆上右飞轮圈簧止动块(Y)，在其两道滚珠道(G)上装满φ3滚珠(12)后，从其右侧同心套装上右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有右旋螺纹(E)的链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)；从右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的左侧同心套装上中间飞轮外壳(16)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有小右旋螺纹(N)的中间飞轮右旋螺纹端盖(17)。有三种增速方式第一种是外齿轮增速方式，把带有中右旋螺纹(K)的连结盘及24牙齿轮总成(18)拧紧在中间飞轮外壳(16)上并和中间飞轮右旋螺纹端盖(17)的左侧留有一定量活动间隙。把后轴和左旋M14×1总成(1)的右侧紧密配合装上铜套轴承(20)至中部二台处，其左侧拧紧带有M14×1左旋螺纹(O)并装上了铜套轴承(20)、连轴20牙齿轮(22)、左旋螺纹22牙齿轮(21)的左旋M14×1固定板(19)后，在其左侧再紧密配合装上铜套轴承(20)；铜套轴承(20)的内径都和装配件紧密配合，而外径都和装配件动配合，左旋螺纹22牙齿轮(21)和20牙连轴齿轮(22)的两侧都要和相邻零件留有一定量活动间隙。连结盘及24牙齿轮总成(18)和20牙连轴齿轮(22)啮合，左旋螺纹22牙齿轮(21)和左飞轮芯和22牙齿轮(25)啮合。把后轴和左旋M14×1总成(1)从左向右装入在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的通孔(R)后，在其右侧的大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)，拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)。把左飞轮芯和22牙齿轮(25)上的两个均布的左分轮棘爪槽(H′)一道左飞轮圈簧槽(U′)以及滚珠道(G)上装上两只左飞轮卧棘爪(26)和一个左飞轮圈簧(27)冲铆上左飞轮圈簧止动块(X′)装上φ3滚珠(13)后，从其右侧同心套装上右旋螺纹左飞轮外壳(29)和适当的左飞轮调正垫圈(24)φ3滚珠(13)后，拧紧带有左飞轮右旋螺纹(Q)的左飞轮右旋螺纹右端盖(23)后，把右旋螺纹左飞轮外壳(29)拧紧在大轴皮(30)左侧内径带有左飞轮外壳右旋螺纹(S)处，再把装配间隙调正好的后轴和左旋M14×1总成(1)一边从右向左装入在左飞轮芯和22牙齿轮(25)的中心内孔的同时，一边把右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)用大右旋螺纹(J)拧紧在大轴皮(30)的右侧内径带有大右旋螺纹(J)处。把左飞轮芯和22牙齿轮(25)的左侧大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)。密封圈(28)装在左飞轮芯和22牙齿轮(25)的左侧外径上和大轴皮(30)的左侧内径动配合。大轴皮(30)的左侧外径有刹车带(T)和两道数个幅条孔(π)。
第二种是行星齿轮、内齿轮增速方式把带有中右旋螺纹(K)并已装上数套23牙行星齿轮(34)、轴承(35)、孔用卡簧(36)、行星齿轮轴(37)的行星齿轮右旋固定盘(33)拧紧在中间飞轮外壳(16)上并和中间飞轮右旋螺纹端盖(17)的左侧留有一定量的活动间隙。把后轴和连体14牙齿轮总成(1′)从左向右装入在行星齿轮右旋固定盘(33)和右飞轮和中间飞轮连体芯(7)通孔(R)里，使后轴和连体14牙齿轮总成(1′)上的14牙齿轮(1″)和数个23牙行星齿轮(34)啮合，在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的右侧大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)，拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)。把60牙内齿轮和左飞轮芯(39)上的两个左飞轮棘爪槽(H′)一道左飞轮圈簧(U′)以及滚珠道(G)上装上两只多用卧棘爪(11)一个，多用圈簧(12)冲铆上左飞轮圈簧止动块(X′)装上φ3滚珠(13)后，从其左侧同心套装上右旋螺纹左飞轮外壳(29)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧左飞轮左旋螺纹左端盖(38)，把右旋螺纹左飞轮外壳(29)拧紧在小轴皮(40)左侧内径带有左飞轮外壳右旋螺纹(S)处。再把装配、间隙调正好的后轴和连体14牙齿轮总成(1′)一边从右向左装入在60牙内齿轮和左飞轮芯(39)的中心内孔的同时，一边把右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)用大右旋螺纹(J)拧紧在小轴皮(40)右侧内径带有大右旋螺纹(J)处，并使60牙内齿轮和左飞轮芯(39)上的60牙内齿轮(39′)和数个23牙行星齿轮(34)啮合好，把滚珠碗(41)的大滚珠道(Z′)里装满φ6滚珠(6)拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)。
第三种是内齿轮、外齿轮增速方式从右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的左侧同心套装上中间飞轮外壳和86牙内齿轮总成(43)适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有小右旋螺纹(N)的中间飞轮右旋螺纹端盖(17)；把后轴和偏心轴总成(42)上偏心轴(42′)同心装上偏心轴用轴承(45)大轴卡簧(46)，大孔卡簧(47)和偏心78牙内齿78牙外齿轮总成(44)后，从左向右装入在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)通孔(R)里，使78牙外齿轮和86牙内齿轮啮合并和中间飞轮右旋螺纹端盖(17)留有一定量的活动间隙；在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的右侧大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)，拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)；把70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)上的两个左飞轮棘爪槽(H′)一道左飞轮圈簧(1′)以及滚珠道(G)上装上两只多用卧棘爪(11)一个多用圈簧(12)冲铆上左飞轮圈簧止动块(X′)装上φ3滚珠(13)后，从其左侧同心套装上右旋螺纹左飞轮外壳(29)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧左飞轮左旋螺纹左端盖(38)，把右旋螺纹左飞轮外壳(29)拧紧在最小轴皮(49)左侧内径带有左飞轮外壳右旋螺纹(S)处；再把装配间隙调正好的后轴和偏心轴总成(42)一边从右向左装入在70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)的中心内孔的同时，一边把右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)用大右旋螺纹(J)拧紧在最小轴皮(49)右侧内径带有大右旋螺纹(J)处；并使78牙内齿轮和70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)上的70牙齿轮啮合。
右飞轮棘齿(β)，左飞轮棘齿(β′)和中间飞轮棘齿(M)的方向相同；右飞轮卧棘爪(11)，左飞轮卧棘爪(26)和中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)中间飞轮圆柱离心棘爪(31)的方向相同。
本发明的有益效果是结构简单、成本低，传动效率高，变速可靠、不会脱档，高低速传动比可从1.2～1.4之间任意设计，适合18″-28″自行车、电动车、内燃机助力车上装配使用。
图1是离心棘爪飞轮自动变速器的第一种椭圆离心磁性棘爪，第一种外齿轮增速方式按1∶1比例画的主剖视图。
图2是离心棘爪飞轮自动变速器的第二种圆柱离心棘爪，第二种行星齿轮内齿轮增速方式按1∶1比例画的主剖视图。
图3是图1中的A-A剖视图。
图4是图1中的B-B剖视图。
图5是图1中的C-C剖视图。
图6是图2中的D-D剖视图。
图7是离心棘爪飞轮自动变速器的第一种椭圆离心磁性棘爪第三种内齿轮、外齿轮增速方式按1∶1比例画的主剖视图。
图中零件序号如下所示后轴和左旋M14×1总成(1)后轴和连体14牙齿轮总成(1′)14牙齿轮(1″)，φ10平垫(2)固定螺母(3)锁母(4)密封档母(5)φ6滚珠(6)右飞轮和中间飞轮连体芯(7)链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)多用调正垫圈(9)右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)，多用卧棘爪(11)多用圈簧(12)，φ3滚珠(13)，中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)磁铁(15)中间飞轮外壳(16)，中间飞轮右旋端盖(17)连结盘及24牙齿轮总成(18)左旋M14×1固定板(19)铜套轴承(20)左旋螺纹22牙齿轮(21)20牙连轴齿轮(22)左飞轮右旋螺纹右端盖(23)左飞轮调正垫圈(24)左飞轮芯和22牙齿轮(25)左飞轮卧棘爪(26)左飞轮圈簧(27)密封圈(28)右旋螺纹左飞轮外壳(29)大轴皮(30)中间飞轮圆柱离心棘爪(31)中间飞轮圆柱离心圈簧(32)，行星齿轮右旋固定盘(33)23牙行星齿轮(34)轴承(35)，孔用卡簧(36)，行星齿轮轴(37)，左飞轮左旋螺纹左端盖(38)60牙内齿轮和左飞轮芯(39)，60牙内齿轮(39′)，小轴皮(40)滚珠碗(41)；后轴和偏心轴总成(42)，偏心轴(42′)，中间飞轮外壳和86牙内齿轮总成(43)偏心78牙内齿78牙外齿轮总成(44)，偏心轴用轴承(45)，大轴卡簧(46)，大孔卡簧(47)，70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)，最小轴皮(49)，右旋螺纹(E)链齿(F)，滚珠道(G)，右飞轮卧棘爪槽(H)，左飞轮卧棘爪槽(H′)磁铁槽(I)，大右旋螺纹(J)中右旋螺纹(K)中间飞轮椭圆离心棘爪槽(L)中间飞轮棘齿(M)小右旋螺纹(N)M14×1左旋螺纹(O)齿轮左旋螺纹(P)左飞轮右旋螺纹(Q)通孔(R)左飞轮外壳右旋螺纹(S)刹车带(T)右飞轮圈簧槽(U)左飞轮圈簧槽(U′)中间飞轮圆柱离心棘爪槽(V)中间飞轮圆柱离心棘爪圈簧槽(W)中间飞轮圈簧止动块(X)，左飞轮圈簧止动块(X′)右飞轮圈簧止动块(Y)大滚珠道(Z)幅条孔(π)，右飞轮棘齿(β)左飞轮棘齿(β′)具体实施方式
离心棘爪飞轮自动变速器的第一种椭圆离心磁性棘爪第一种外齿轮增速方式如图1、3、4、5所示实施例中，自行车骑行蹬动脚蹬带动链子向前转动并带动链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)，右飞轮和中间飞轮连体芯(7)每分钟80转以下转动时(设计给定转速)，此时的中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)所获得离心力小于磁铁(15)的吸力和摩擦力之和，而不能外移和中间飞轮棘齿(M)互相咬住因此打滑，此时右飞轮上的多用卧棘爪(11)和右飞轮棘齿(β)互相咬住，而带动右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)和大轴皮(30)自行车后轮每分钟80转以下转动，而此时左飞轮上的左飞轮卧棘爪(26)和左飞轮棘齿(β′)打滑。当自行车快蹬动带动链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)右飞轮和中间飞轮连体芯(7)每分钟80转以上转动时(设计给定转速)此时的中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)所获得离心力大于磁铁(15)的吸力和摩擦力之和，而使其向外径移动和中间飞轮棘齿(M)互相咬住，带动中间飞轮外壳(16)，连结盘及24牙齿轮总成(18)同速同方向转动，又带动20牙连轴齿轮(22)左旋螺纹22牙齿轮(21)以增速1.2倍的速度反转，从而带动左飞轮芯和22牙齿轮(25)同速正转，由于此时的左飞轮卧棘爪(26)和左飞轮棘齿(β′)互相咬住，又带动右旋螺纹左飞轮外壳(29)大轴皮(30)和自行车后轮比链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)和右飞轮和中间飞轮连体芯(7)增速1.2倍的速度向前正转动，此时的右飞轮上的多用卧棘爪(11)和右飞轮棘齿(β)转速相对差1.2倍而相对打滑。自动车不蹬而向前滑动时，右飞轮中间离心飞轮和左飞轮都打滑。
离心棘爪飞轮自动变速器的第二种圆柱离心棘爪第二种行星齿轮内齿轮增速方式如图2、3、5、6所示实施例中，自行车骑行蹬动脚蹬带动链子向前转动并带动链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)右飞轮和中间飞轮连体芯(7)每分钟80转以下转动时(设计给定转速)，此时的中间飞轮圆柱离心棘爪(31)所获得离心力小于中间飞轮圆柱离心圈簧(32)的压力和摩擦力之和而不能外移和中间飞轮棘齿(M)互相咬住因此打滑，此时右飞轮上的多用卧棘爪(11)和右飞轮棘齿(β)互相咬住，而带动右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)和大轴皮(30)自行车后轮每分钟80转以下转动，而此时左飞轮上的左飞轮卧棘爪(26)和左飞轮棘齿(β′)打滑。当自行车快蹬动带动链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)右飞轮和中间飞轮连体芯(7)每分钟80转以上转动时(设计给定转速)，此时的中间飞轮圆柱离心棘爪(31)所获得离心力大于中间飞轮圆柱离心圈簧(32)的压力和摩擦力之和而使其向外径移动和中间飞轮棘齿(M)互相咬住，带动中间飞轮外壳(16)行星齿轮右旋固定盘(33)同方向同速转动，而23牙行星齿轮(34)由于同时和固定的后轴和连体14牙齿轮总成(1′)上的14牙齿轮(1″)，60牙内齿轮和左飞轮芯(39)上的60牙内轮(39′)同时啮合，23牙行星齿轮(34)一边公转，一边自转，使60牙内齿轮和左飞轮芯(39)以增速1.23倍的速度同方向正转，此时的左飞轮卧棘爪(26)和左飞轮棘齿(β′)互相咬住，又带动右旋螺纹左飞轮外壳(29)小轴皮(40)和自行车后轮比链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)和右飞轮和中间飞轮连体芯(7)增速1.23倍的速度向前正转动，此时的右飞轮上的多用卧棘爪(11)和右飞轮棘齿(β)转速相对差1.23倍而相对打滑，自行车不蹬而向前滑动时，右飞轮、中间离心飞轮和左飞轮都打滑。
离心棘爪飞轮自动变速器的第一种椭圆离心磁性棘爪第三种内齿轮、外齿轮增速方式如图7、3、4、5所示实施例中，自行车骑行蹬动脚蹬带动链子向前转动并带动链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)，右飞轮和中间飞轮连体芯(7)每分钟80转以下转动时(设计给定转速)，此时的中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)所获得离心力小于磁铁(15)的吸力和摩擦力之和，而不能外移和中间飞轮棘齿(M)互相咬住因此打滑，此时右飞轮上的多用卧棘爪(11)和右飞轮棘齿(β)互相咬住，而带动右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)和最小轴皮(49)自行车后轮每分钟80转以下转动，而此时左飞轮上的左飞轮卧棘爪(26)和左飞轮棘齿(β′)打滑。当自行车快蹬动带动链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)右飞轮和中间飞轮连体芯(7)每分钟80转以上转动时(设计给定转速)此时的中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)所获得离心力大于磁铁(15)的吸力和摩擦力之和，而使其向外径移动和中间飞轮棘齿(M)互相咬住，带动中间飞轮外壳和86牙内齿轮总成(43)同速同方向转动，又带动偏心78牙内齿78牙外齿轮总成(44)以增速1.1025倍同方向转动，又带动70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)再增速1.1142倍共增速1.2284倍同方向转动，由于此时的左飞轮卧棘爪(26)和左飞轮棘齿(β′)互相咬住，又带动右旋螺纹左飞轮外壳(29)最小轴皮(49)和自行车后轮比链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)和右飞轮和中间飞轮连体芯(7)增速1.2284倍的速度向前正转动，此时的右飞轮上的多用卧棘爪(11)和右飞轮棘齿(β)转速相对差1.2倍而相对打滑。自动车不蹬而向前滑动时，右飞轮中间离心飞轮和左飞轮都打滑。
权利要求
1.一种离心棘爪飞轮自动变速器，包括轴皮、后轴、固定螺母、平垫、锁母、密封档母、右飞轮、中间飞轮、左飞轮和变速齿轮，其特征是右飞轮和中间飞轮连体芯(7)加工成一体，其外径最右侧依次向左加工有右旋螺纹(E)、两个均布的右飞轮卧棘爪槽(H)一道右飞轮卧棘爪圈簧槽(V)，两道滚珠道(G)和两个均布的中间飞轮圆柱离心棘爪槽(V)以及小右旋螺纹，其内径加工有通孔(R)。
2.根据权利要求1所述的离心棘爪飞轮自动变速器，其特征是右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的右侧内径加工有大滚珠道(Z)，其外径上均布的两个中间飞轮圆柱离心棘爪槽(V)再加工铣成中间飞轮椭圆离心棘爪槽(L)里动配合装上两只磁铁槽(I)里粘接上磁铁(15)的中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)，右飞轮和中间飞轮连体芯(7)上的均布的两个右飞轮卧棘爪(H)，一道右飞轮卧棘爪圈簧槽(V)动配合装上两只多用卧棘爪(11)和一个多用圈簧(12)冲铆上右飞轮圈簧止动块(Y)，在其两道滚珠道(G)上装满φ3滚珠(12)后，从其右侧同心套装上右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有右旋螺纹(E)的链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)，从右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的左侧同心套装上中间飞轮外壳(16)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有小右旋螺纹(N)的中间飞轮右旋螺纹端盖(17)，把带有中右旋螺纹(K)的连结盘及24牙齿轮总成(18)拧紧在中间飞轮外壳(16)上并和中间飞轮右旋螺纹端盖(17)的左侧留有一定量活动间隙，把后轴和左旋M14×1总成(1)的右侧紧密配合装上铜套轴承(20)至中部二台处，其左侧拧紧带有M14×1左旋螺纹(O)并装上了铜套轴承(20)、连轴20牙齿轮(22)、左旋螺纹22牙齿轮(21)的左旋M14×1固定板(19)后，在其左侧再紧密配合装上铜套轴承(20)；铜套轴承(20)的内径都和装配件紧密配合，而外径都和装配件动配合，左旋螺纹22牙齿轮(21)和20牙连轴齿轮(22)的两侧都要和相邻零件留有一定量活动间隙，连结盘及24牙齿轮总成(18)和20牙连轴齿轮(22)啮合，左旋螺纹22牙齿轮(21)和左飞轮芯和22牙齿轮(25)啮合，把后轴和左旋M14×1总成(1)从左向右装入在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的通孔(R)后，在其右侧的大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)，拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)，把左飞轮芯和22牙齿轮(25)上的两个均布的左分轮棘爪槽(H′)一道左飞轮圈簧槽(U′)以及滚珠道(G)上装上两只左飞轮卧棘爪(26)和一个左飞轮圈簧(27)冲铆上左飞轮圈簧止动块(X′)装上φ3滚珠(13)后，从其右侧同心套装上右旋螺纹左飞轮外壳(29)和适当的左飞轮调正垫圈(24)φ3滚珠(13)，拧紧带有左飞轮右旋螺纹(Q)的左飞轮右旋螺纹右端盖(23)后，把右旋螺纹左飞轮外壳(29)拧紧在大轴皮(30)左侧内径带有左飞轮外壳右旋螺纹(S)处，再把装配间隙调正好的后轴和左旋M14×1总成(1)一边从右向左装入在左飞轮芯和22牙齿轮(25)的中心内孔的同时，一边把右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)用大右旋螺纹(J)拧紧在大轴皮(30)的右侧内径带有大右旋螺纹(J)处，把左飞轮芯和22牙齿轮(25)的左侧大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)，密封圈(28)装在左飞轮芯和22牙齿轮(25)的左侧外径上和大轴皮(30)的左侧内径动配合，大轴皮(30)的左侧外径有刹车带(T)和两道数个幅条孔(π)，右飞轮棘齿(β)，左飞轮棘齿(β′)和中间飞轮棘齿(M)的方向相同，右飞轮卧棘爪(11)，左飞轮卧棘爪(26)和中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)中间飞轮圆柱离心棘爪(31)的方向相同。
3.根据权利要求1所述的离心棘爪飞轮自动变速器，其特征是把右飞轮和中间飞轮连体芯(7)上均布的两个中间飞轮圆柱离心棘爪槽(V)处中间加工一道中间飞轮圆柱离心棘爪圈簧槽(W)动配合装上两只中间飞轮圆柱离心棘爪(31)和中间飞轮圆柱离心棘爪圈簧(32)冲铆上中间飞轮圈簧止动块(X)，在其两道滚珠道(G)上装满φ3滚珠(13)后，从其右侧同心套装上右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有右旋螺纹(E)的链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)，从右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的左侧同心套装上中间飞轮外壳(16)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有小右旋螺纹(N)的中间飞轮右旋螺纹端盖(17)，把带有中右旋螺纹(K)并已装上数套23牙行星齿轮(34)、轴承(35)、孔用卡簧(36)、行星齿轮轴(37)的行星齿轮右旋固定盘(33)拧紧在中间飞轮外壳(16)上并和中间飞轮右旋螺纹端盖(17)的左侧留有一定量的活动间隙，把后轴和连体14牙齿轮总成(1′)从左向右装入在行星齿轮右旋固定盘(33)和右飞轮和中间飞轮连体芯(7)通孔(R)里，使后轴和连体14牙齿轮总成(1′)上的14牙齿轮(1″)和数个23牙行星齿轮(34)啮合，在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的右侧大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)，拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)，把60牙内齿轮和左飞轮芯(39)上的两个左飞轮棘爪槽(H′)一道左飞轮圈簧(U′)以及滚珠道(G)上装上两只多用卧棘爪(11)一个多用圈簧(12)冲铆上左飞轮圈簧止动块(X′)装上φ3滚珠(13)后，从其左侧同心套装上右旋螺纹左飞轮外壳(29)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧左飞轮左旋螺纹左端盖(38)，把右旋螺纹左飞轮外壳(29)拧紧在小轴皮(40)左侧内径带有左飞轮外壳右旋螺纹(S)处，再把装配、间隙调正好的后轴和连体14牙齿轮总成(1′)一边从右向左装入在60牙内齿轮和左飞轮芯(39)的中心内孔的同时，一边把右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)用大右旋螺纹(J)拧紧在小轴皮(40)右侧内径带有大右旋螺纹(J)处，并使60牙内齿轮和左飞轮芯(39)上的60牙内齿轮(39′)和数个23牙行星齿轮(34)啮合好，把滚珠碗(41)的大滚珠道(Z′)里装满φ6滚珠(6)拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)。
4.根据权利要求1所述的离心棘爪飞轮自动变速器，其特征是从右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的左侧同心套装上中间飞轮外壳和86牙内齿轮总成(43)适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧带有小右旋螺纹(N)的中间飞轮右旋螺纹端盖(17)；把后轴和偏心轴总成(42)上偏心轴(42′)同心装上偏心轴用轴承(45)大轴卡簧(46)，大孔卡簧(47)和偏心78牙内齿78牙外齿轮总成(44)后，从左向右装入在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)通孔(R)里，使78牙外齿轮和86牙内齿轮啮合并和中间飞轮右旋螺纹端盖(17)留有一定量的活动间隙；在右飞轮和中间飞轮连体芯(7)的右侧大滚珠道(Z)里装满φ6滚珠(6)，拧上密封档母(5)调好间隙再拧紧锁母(4)；把70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)上的两个左飞轮棘爪槽(H′)一道左飞轮圈簧(1′)以及滚珠道(G)上装上两只多用卧棘爪(11)一个多用圈簧(12)冲铆上左飞轮圈簧止动块(X′)装上φ3滚珠(13)后，从其左侧同心套装上右旋螺纹左飞轮外壳(29)和适当的多用调正垫圈(9)φ3滚珠(13)后，拧紧左飞轮左旋螺纹左端盖(38)，把右旋螺纹左飞轮外壳(29)拧紧在最小轴皮(49)左侧内径带有左飞轮外壳右旋螺纹(S)处；再把装配间隙调正好的后轴和偏心轴总成(42)一边从右向左装入在70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)的中心内孔的同时，一边把右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)用大右旋螺纹(J)拧紧在最小轴皮(49)右侧内径带有大右旋螺纹(J)处，并使78牙内齿轮和70牙外齿轮和左飞轮芯总成(48)上的70牙齿轮啮合。
全文摘要
本发明涉及一种自行车、电动车、内燃机助力车用离心棘爪飞轮自动变速器。由右飞轮和中间飞轮连体芯(7)链轮和右飞轮右旋螺纹端盖(8)右飞轮外壳和轴皮右旋螺纹端盖(10)，中间飞轮椭圆离心磁性棘爪(14)中间飞轮外壳(16)连结盘及24牙齿轮总成(18)，左飞轮芯和22牙齿轮(25)中间飞轮圆柱离心棘爪(31)60牙内齿轮和左飞轮芯(39)等组装成的离心棘爪飞轮自动变速器，结构简单，成本低，传动效率高，变速可靠，不会脱档，高低速传动比可从1.2～1.4之间任意设计，适合18″～28″自行上装配使用。
文档编号B62M11/00GK1616297SQ200310113309
公开日2005年5月18日 申请日期2003年11月10日 优先权日2003年11月10日
发明者欧阳宝武 申请人:欧阳宝武