专利名称：一种自行车梁架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车领域中的一种自行车梁架。
背景技术：
目前，自行车十分普及，但乘骑起来仍感觉费力，究其原因，其中的车梁架结构不十分合理，就是一个原因，目前还没有很好的解决办法。
发明内容
为了克服目前自行车车梁架结构上的一些不足，本实用新型提供了一种自行车梁架。该梁架结构更加合理，乘骑起来更加省力，舒适。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该车梁架有一倾斜的斜梁(3)，斜梁顶端与车座(2)连接，其下端与中轴(5)连接，斜梁(3)与地面垂线(4)的夹角R为300±5，车座(2)与车把(1)的水平距离b为39±3cm，车座(2)与车把(1)的垂直高度为15±2cm，在这个结构尺寸内的车座(2)、斜梁(3)及中轴(5)的位置，为最佳位置，它更加符合人体的结构特点。
其有益效果是由于采用了上述方案，即可使该车梁架结构更加合理，乘骑起来更加省力，更加舒适。
以下结合附图
及实施例对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中，1.车把，2.车座，3.斜梁，4.垂线，5.中轴。
具体实施方式
在图中，车梁架在保证本实用新型的尺寸及角度要求的前提下，可根据需要确定各个部件的结构及尺寸，比如斜梁的长度及整个车梁架的长短，均可根据自行车的型号面确定其大小。
权利要求1.一种自行车梁架，其特征是该车梁架有一倾斜的斜梁(3)，斜梁顶端与车座(2)连接，其下端与中轴(5)连接，斜梁(3)与地面垂线(4)的夹角R为300±5，车座(2)与车把(1)的水平距离b为39±3cm，车座(2)与车把(1)的垂直高度为15±2cm。
专利摘要本实用新型涉及自行车领域中的一种自行车梁架。该车梁架有一倾斜的斜梁，斜梁顶端与车座连接，其下端与中轴连接，斜梁与地面垂线的夹角R为30
文档编号B62K3/04GK2654489SQ200320110890
公开日2004年11月10日 申请日期2003年11月12日 优先权日2003年11月12日
发明者冯福平 申请人:冯福平