专利名称：电动助力自行车的中置式驱动器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动助力自行车的驱动装置，特别是涉及一种电动助力自行车的中置式驱动器总成。
背景技术：
公知的一种电动助力自行车的中置式驱动装置，其基本结构包括箱体、箱盖、脚踏中轴、棘齿式单向离合器、各支撑轴承、驱动电动机及齿轮减速机构。其中脚踏中轴一端支撑于箱体轴承，输出动力的轴套由螺旋面结合子分为轴套左右两部分，轴套左部分的一端由内置轴承支撑于脚踏中轴的中间部位，另一端支撑于箱盖轴承，同心于脚踏中轴的齿轮减速机构末级传动齿轮与轴套左部分之间设置飞轮离合器，该端固定的链盘机构其链盘芯设置支撑脚踏中轴另一端的轴承。轴套右部分设置多只使螺旋面结合子紧密结合的支撑弹簧，同时脚踏中轴与轴套右部分之间设置花键连接的脚踏离合器。螺旋面结合子的设置可使电动、脚踏两种驱动方式柔性结合，缓冲两种驱动方式不协调时相互产生的阻力而避免机件损坏。
上述中置式驱动装置的末级传动齿轮、链盘机构、电动和脚踏单向离合器都与脚踏中轴同轴线设计，具有结构紧凑、体积小和易于与整车配套使用的优点，但存在以下不足由于齿轮减速机构的末级传动齿轮定位于传动精度较低的一般飞轮式单棘爪啮合的棘齿式单向离合器，使得传动噪声较高。螺旋面结合子机构以及脚踏离合器的花键连接结构使得脚踏传动链的部件数量太多，加工难度大且装配调试程序较复杂。
发明内容
本实用新型是为了解决公知的一种电动助力自行车的中置式驱动装置由于齿轮减速机构的末级传动齿轮定位于单棘爪啮合的棘齿式单向离合器，以及采用螺旋面结合子脚踏传动方式出现的上述技术问题，而提出一种传动噪声低、结构较为简单的电动助力自行车的中置式驱动器总成。
本实用新型为解决上述技术问题采取以下技术方案轴套由螺纹连接的左轴套和右轴套构成，右轴套外端支撑于箱盖的轴承，该端螺纹连接有链盘机构，脚踏中轴两端轴颈分别支撑于箱体和右轴套设置的轴承，左轴套设有支撑于脚踏中轴中间部位的内置轴承和脚踏离合器的棘轮套，其棘轮芯固定于脚踏中轴，齿轮减速机构的末级传动齿轮由内置轴承支撑于左轴套，末级传动齿轮内侧的棘齿与左轴套的对称棘爪相接合构成电动离合器。
本实用新型还可以采取以下技术措施所述的左、右轴套是由左旋细螺纹连接，接合处设有定位台。
所述的左轴套与脚踏离合器的棘轮套设有插接连接的爪式结合子。
所述的脚踏中轴固定有包容脚踏离合器棘轮套的杯形支座，该支座设有对应于测速盒磁感应元件的永磁条。
本实用新型的有益效果和优点是；螺纹连接的左、右轴套改善了整体轴套加工的工艺性，同时采用爪式结合子联接棘齿式脚踏离合器的棘轮套，克服了采用螺旋面结合子以及脚踏离合器花键连接结构的部件数量太多、加工难度大且装配调试程序较复杂的不足。齿轮减速机构的末级传动齿轮由内置轴承支撑于左轴套，并采用对称棘爪结构形式的电动离合器，使末级传动齿轮的定位精度大大提高，其结果不仅使传动噪声大大减轻，也提高了电动离合器的使用寿命。本实用新型具有结构简单、传动噪声低和故障率低使用寿命长的突出优点。
附图1本实用新型结构示意图。
图中标号1驱动电机，2箱体，3杯形支座，4中轴左轴承，5小油封，6脚踏中轴，7挡盖，8棘轮芯，9棘轮套，10塑料环，11铜垫，12永磁条，13末级传动齿轮，14测速盒，15螺钉，16箱盖，17链盘，18左轴套，19内置支撑轴承，20内置轴承，21右轴套轴承，22右轴套，23大油封，24链盘芯，25中轴右轴承，26链盘轴承，27平垫圈，28半圆头螺钉，29对称棘爪。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1所示实施例，轴套由左旋细螺纹连接的右轴套22和左轴套18构成，两部分轴套接合处设有台阶状定位台，以保证其同心度。右轴套22外端支撑于箱盖16的右轴套轴承21，该端螺纹连接有由链盘芯24、链盘17组成的链盘机构，链盘17由半圆头螺钉28紧固于链盘芯24。脚踏中轴6两端轴颈分别支撑于箱体2的中轴左轴承4和右轴套22设置的中轴右轴承25。链盘芯24设有支撑于脚踏中轴6的链盘轴承26，该轴承与中轴右轴承25之间设置平垫圈27。
左轴套18设有支撑于脚踏中轴中间部位的内置轴承20和脚踏离合器的棘轮套9，其棘轮芯8螺纹固定于脚踏中轴。
驱动电机1设有两极齿轮减速机构，其末级传动齿轮13由内置支撑轴承19支撑于左轴套18，该齿轮内侧的棘齿与左轴套的对称棘爪29相接合构成电动离合器。末级传动齿轮13与左轴套18之间设有铜垫11。
脚踏中轴固定有包容棘轮套的杯形支座3，该支座设有对应于测速盒14磁感应元件的永磁条12，永磁条与杯形支座3之间设置塑料环10。此外，测速盒14由螺钉15固定于箱体2。箱体2端口设置小油封5，箱盖16端口设置大油封23。脚踏离合器设有挡盖7。
本实用新型驱动过程是脚踏时脚踏中轴的转矩通过脚踏离合器传递于轴套，驱动链盘机构转动，此时电动离合器为释放状态。电动驱动时，末级传动齿轮的转矩通过电动离合器传递于轴套，驱动链盘机构转动，此时脚踏离合器为释放状态。脚踏同时启动电机，则脚踏离合器和电动离合器均啮合传动，此时为电动助力驱动方式。
权利要求1.电动助力自行车的中置式驱动器总成，由箱体、箱盖、测速机构、脚踏中轴、棘齿式单向离合器、各支撑轴承、驱动电动机及齿轮减速机构所组成，其特征在于轴套由螺纹连接的左轴套和右轴套构成，右轴套外端支撑于箱盖的轴承，该端螺纹连接有链盘机构，脚踏中轴两端轴颈分别支撑于箱体和右轴套设置的轴承，左轴套设有支撑于脚踏中轴中间部位的内置轴承和脚踏离合器的棘轮套，其棘轮芯固定于脚踏中轴，齿轮减速机构的末级传动齿轮由内置轴承支撑于左轴套，末级传动齿轮内侧的棘齿与左轴套的对称棘爪相接合构成电动离合器。
2.根据权利要求1所述的中置式驱动器总成，其特征在于所述的左、右轴套是由左旋细螺纹连接，接合处设有定位台。
3.根据权利要求1所述的中置式驱动器总成，其特征在于所述的左轴套与脚踏离合器的棘轮套设有插接连接的爪式结合子。
4.根据权利要求1所述的中置式驱动器总成，其特征在于所述的脚踏中轴固定有包容脚踏离合器棘轮套的杯形支座，该支座设有对应于测速盒磁感应元件的永磁条。
专利摘要本实用新型属于驱动装置，涉及一种电动助力自行车的中置式驱动器总成，该驱动器总成的轴套由螺纹连接的左右两部分构成，右轴套外端支撑于箱盖的轴承，该端螺纹连接有链盘机构，脚踏中轴两端轴颈分别支撑于箱体和右轴套设置的轴承，左轴套设有支撑于脚踏中轴中间部位的内置轴承和脚踏离合器的棘轮套，其棘轮芯固定于脚踏中轴，齿轮减速机构的末级传动齿轮由内置轴承支撑于左轴套，末级传动齿轮内侧的棘齿与左轴套的对称棘爪相接合构成电动离合器。本实用新型具有结构简单、传动噪声低和故障率低使用寿命长的突出优点。
文档编号B62M23/02GK2659794SQ20032011202
公开日2004年12月1日 申请日期2003年10月23日 优先权日2003年10月23日
发明者王善聪 申请人:王善聪