专利名称：半仰式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车，特别是涉及一种半仰式自行车。
背景技术：
目前市面上出售的自行车多为驱动轮固定在中轴上，速度慢，位高，不适合老年人使用，另外，还有一种自行车把驱动链轮固定在前叉处，用两极链传动与后轴上的飞轮连接，骑车时阻力大不轻便且发沉，同时，零件多，维修麻烦。
发明内容
本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种轻便、快捷、便于维修、舒适的半仰式自行车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它由大小车轮、前后轴、车架立管、前叉、后叉、平叉、减震器、鞍座、链轮、链条组成，其特征在于安装在前叉1处的驱动链轮2与固定在后轴上的飞轮10用链条3直接连接，在车架立管5和平叉6之间固定有弹簧7，并在车架立管5上固定有带托轮12的托轮架8，托轮12可在其中自由转动，鞍座上带靠背11，靠背11与鞍座为铰链连接，并且靠背11的后仰角度可调。
本实用新型具有的优点和积极效果是结构简单、零件少，便于维修、省力、轻便、快捷、舒适尤其适合老年人使用。
图1是本实用新型半仰式自行车的结构示意图。
图2是托轮架结构示意图。
图1、图2中1-前叉，2-链轮，3-链条，4-车架上管，5-车架立管，6-平叉，7-弹簧，8-托轮架，9-后叉，10-飞轮，11-靠背，12-托轮，13-铰链轴，14-中轴。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1、图2。
如图1所示该实用新型的脚蹬和驱动链轮2支撑在自行车前叉1处通过链条3与后轴上的飞轮10连接，为了防止链条3的下垂，在车架立管5上固定有如图2所示的托轮架8，托轮架8上固定有托轮12，链条3支持在托轮12上，在车架立管5和平叉6中间固定弹簧7，因后叉9上带有减震器它具有弹性，当抬车时，因为有了固定弹簧7，可使车架上管4、车架立管5和平叉6连成一体，同时，人坐在鞍座上时弹簧7还可以起到缓冲作用，带长叉口的平叉6通过铰链轴13车架下面的中轴14部分车架相连，鞍座带有靠背11，它与鞍座为铰链连接，靠背11可单向折叠在鞍座上，而且，后仰角度可调，一般为10，长时间骑车很舒适，而且又容易使劲。其优点是结构简单、阻力小、快捷、省力、舒适、安全、便于维修，特别适合老年人使用。
权利要求1.一种半仰式自行车，它由大小车轮、前后轴、车架立管、前叉、后叉、平叉、减震器、鞍座、链轮、链条组成，其特征在于安装在前叉(1)处的驱动链轮(2)与固定在后轴上的飞轮(10)用链条(3)直接连接，在车架立管(5)和平叉(6)之间固定有弹簧(7)，并在车架立管(5)上固定有带托轮(12)的托轮架(8)，托轮(12)可在其中自由转动，鞍座上带靠背(11)，靠背(11)与鞍座为铰链连接，并且靠背(11)的后仰角度可调。
专利摘要本实用新型涉及一种半仰式自行车，固定在自行车前叉1处的脚蹬和驱动链轮2与后轴上的飞轮10通过链条3直接连接，在车架立管5和平叉6之间固定有弹簧7，车架立管5处固定有托轮架8，托轮架8内固定托轮12，托轮12可在其中自由转动，用托轮12支持链条3以减少链条中间的挠度；鞍座带靠背11且可调整角度，骑长路不但舒适，而且容易使劲。其优点是轻便、快捷、舒适、平稳、安全，尤其适合老年人使用。
文档编号B62J1/00GK2727023SQ200420029250
公开日2005年9月21日 申请日期2004年6月29日 优先权日2004年6月29日
发明者张景良 申请人:张景良