组合式底筒的摩托车前减震器的制作方法

专利名称：组合式底筒的摩托车前减震器的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及摩托车用的前减震器，尤其是采用组合式底筒的摩托车前减震器。
二背景技术：
目前市场上所售摩托车装配的前减震器采用的底筒是单一整体，外形复杂，采用铸造成形，铸造模具投入大，加工费用高，周期长，由于底筒外形复杂，表面处理时打磨困难，容易打磨变形，并且表面处理单一，无法满足高档摩托车的需要，当摩托车某些装配尺寸发生变化时，就必须整体开模，费用高，周期长，不能很好满足市场多品种、多样化发展的需要等不足。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、加工容易、装配尺寸容易调整的组合式底筒的摩托车前减震器。
本实用新型的目的所采用的技术方案是包括有前叉管组合和底筒组成，其挡泥板支承板用连接螺钉连接在底筒外壁上，碟刹支承板用连接螺钉连接在底筒外壁上。
本实用新型具有结构简单，制作工艺简便，装配维修方便，装配结构尺寸容易调整，表面处理容易，样式变化多等特点。
四以下结合附图
进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型结构示意图。
图中1-挡泥板支承板 2-连接螺钉 3-碟刹支承板 4-底筒 5-前叉管组合五具体实施方式
如附图所示，挡泥板支承板1用连接螺钉2连接在底筒4外壁上，碟刹支承板3用连接螺钉2连接在底筒4外壁上，形成组合式底筒，前叉管组合5等摩托车前减震器各零部件按现有的连接方式连接在组合式底筒上，组合成组合式底筒的摩托车前减震器。
权利要求1.一种组合式底筒的摩托车前减震器，包括有前叉管组合(5)和底筒(4)组成，其特征是挡泥板支承板(1)用连接螺钉(2)连接在底筒(4)外壁上，碟刹支承板(3)用连接螺钉(2)连接在底筒(4)外壁上。
专利摘要组合式底筒的摩托车前减震器涉及摩托车用的前减震器。针对市场上所售摩托车装配的前减震器采用的底筒是单一整体，外形复杂，采用铸造成形，铸造模具投入大，加工费用高，周期长，由于底筒外形复杂，表面处理时打磨困难，容易打磨变形，并且表面处理单一，无法满足高档摩托车的需要，不能很好满足市场多品种、多样化发展的需要等不足，需提出一种结构简单，制作工艺简便，装配维修方便，装配结构尺寸容易调整，表面处理容易，变化多的组合式底筒的摩托车前减震器。所采用的技术方案是挡泥板支承板1用连接螺钉2连接在底筒4外壁上，碟刹支承板3用连接螺钉2连接在底筒4外壁上。
文档编号B62K25/04GK2675539SQ20042003256
公开日2005年2月2日 申请日期2004年1月13日 优先权日2004年1月13日
发明者李耀勇 申请人:李耀勇