专利名称：一种摩托车主站架锁定机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车停放或存放的单独支架。
背景技术：
大多数摩托车在停放或存放时主要依靠主站架支撑，主站架又靠其前倾角稳定，但是，当有路面不平或前后受力较大或不均衡等因素时，主站架的前倾角减小，主站架在前倾角小到一定值时就呈收起状态，这时主站架不起作用，摩托车容易翻倒。
实用新型内容为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种摩托车主站架锁定机构，使主站架在使用中不因前倾角变化而失去作用，并且简单可靠，使用方便。
为了达到上述目的，本实用新型的摩托车主站架锁定机构，至少包括主站架和之连接的车架，主站架能绕其安装转轴转动，在所述主站架上安装有锁定装置，该锁定装置为主站架上通过转销安装有锁定杆，锁定杆能绕转销转动；所述车架上有锁孔，锁孔、转销和上述主站架转轴的轴线呈三角形布置，锁定杆的一端可以固定在锁孔中。
上述摩托车主站架锁定机构，所述锁定杆安装在主站架的外侧；所述锁定杆呈Z形，杆身大致竖立，杆头向摩托车车身弯曲并能插入锁孔中，杆尾向外弯曲。
所述锁定杆可以在靠近锁孔段挂复位弹簧，该复位弹簧另一端挂在主站架上。
本实用新型的优点是通过主站架上安装锁定装置，在摩托车停放时将主站架工作位置锁定，即使主站架只能在解除了锁定时才能收起，主站架始终都起作用；锁定装置由锁定杆、车架上的锁孔组成，结构简单；且锁定杆安装在主站架的外侧，使用时只要将锁定杆固定在锁孔中就可以了，不仅可靠而且使用方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的摩托车主站架锁定机构的侧面结构示意图。
图2是本实用新型的摩托车主站架锁定机构的正面结构示意图。
具体实施方式
参见附
图1、图2，本实用新型的摩托车主站架锁定机构，至少包括主站架1和之连接的车架2，主站架1能绕其安装转轴7转动，也就是主站架放下和收起，在所述主站架1上安装有锁定装置，锁定装置为主站架1的外侧面主支撑脚上加工一孔，孔中装转销6，转销6上安装锁定杆4，锁定杆4能绕转销6转动；在车架2上加工锁孔3(锁孔3可以有放下和收起位置各一个)，锁孔3、转销6和主站架转轴7的轴线呈三角形布置(参见
图1)，锁定杆4的一端可以固定在锁孔3中，工作时相当于锁定杆4、主站架的主支撑脚、车架2呈三角形，使主站架1与车架2牢牢固定。
上述锁定杆4呈Z形，杆身大致竖立，杆头向摩托车车身弯曲并能插入锁孔3中，杆尾9向外弯曲，杆尾9作为操作手柄用；锁定杆4在靠近锁孔3那一段挂复位弹簧5，复位弹簧5的另一端挂在主站架1上起让锁定杆4复位的作用和施与插入锁孔3中一定的力。
操作方法为压下锁定杆4的杆尾9，就可以转动主站架3到支撑位置，到摩托车停放工作位置时，转动锁定杆4到锁孔3并插入即可锁定；反之收起主站架时，压下锁定杆4的杆尾9，使锁定杆4从锁孔3退出即可解除锁定。以上可以看出主站架1只能在解除了锁定时才能收起，不因前倾角变化而失去作用，或说主站架工作时始终都起作用的，不仅可靠而且操作简单方便，锁定装置仅由锁定杆、车架上的锁孔组成，结构非常简单。
权利要求1.一种摩托车主站架锁定机构，至少包括主站架和之连接的车架，主站架能绕其安装转轴转动，其特征在于在所述主站架(1)上安装有锁定装置，该锁定装置为主站架(1)上通过转销(6)安装有锁定杆(4)，锁定杆(4)能绕转销(6)转动；所述车架(2)上有锁孔(3)，锁孔(3)、转销(6)和上述主站架转轴(7)的轴线呈三角形布置，锁定杆(4)的一端可以固定在锁孔(3)中。
2.根据权利要求1所述的摩托车主站架锁定机构，其特征在于所述锁定杆(4)安装在主站架(1)的外侧；所述锁定杆(4)呈Z形，杆身大致竖立，杆头向摩托车车身弯曲并能插入锁孔(3)中，杆尾向外弯曲。
3.根据权利要求2所述的摩托车主站架锁定机构，其特征在于所述锁定杆(4)在靠近锁孔(3)段挂有复位弹簧(5)，该复位弹簧(5)另一端挂在主站架(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车主站架锁定机构，它至少包括主站架和之连接的车架，主站架能绕其安装转轴转动，在所述主站架上安装有锁定装置，该锁定装置为主站架上通过转销安装有锁定杆，锁定杆能绕转销转动；所述车架上有锁孔，锁孔、转销和上述主站架转轴的轴线呈三角形布置，锁定杆的一端可以固定在锁孔中。优点是通过主站架上安装锁定装置，在摩托车停放时将主站架工作位置锁定，即使主站架只能在解除了锁定时才能收起，主站架始终都起作用；锁定装置由锁定杆、车架上的锁孔组成，结构简单；且锁定杆安装在主站架的外侧，使用时只要将锁定杆固定在锁孔中就可以了，不仅可靠而且使用方便。
文档编号B62H1/00GK2683490SQ20042003262
公开日2005年3月9日 申请日期2004年1月15日 优先权日2004年1月15日
发明者熊联富 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司