专利名称：摩托车可调式摇架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车摇架的改进技术，具体针对摩托车舒适性的研究而提出的一种涉及摩托车可调式摇架。
背景技术：
随着社会的发展，摩托车作为重要的交通工具使用越来越普遍，尤其是在农村和欠发达地区用于载货送人或用来代步得到广泛的应用。由于农村和欠发达地区通路设施相对落后，道路状况好坏不一，不少地区的道路还是土路或石块路，坑坑洼洼的路面极大地影响摩托车的舒适性。尤其是中心单后减振器的摩托车，如
图1所示，摇架系统包括减振器11、平叉10、平叉连接杆14和三角板后摇架1，三角板摇架1的三角上设有三个连接孔2、3、4，分别与后减振器、平叉和后车架连接形成后摇架系统，
图1中12是车架上减振器支撑点，13是平叉支撑点。后摇架系统有机地将后减振器、平叉等连接，但平叉连接杆14与摇架1固定连接，不可调节减振器的受力点。因此，不能很好地满足摩托车的使用场所和要求不同的需要。
实用新型的内容本实用新型解决的技术问题是为动态改善摩托车后减振器的受力点，以满足消费者在不同使用条件下调整摩托车舒适性，而提供一种摩托车可调式摇架。
本实用新型的目的是这样实现的摩托车可调式摇架，本体大致呈三角形，其上设有与后减振器、平叉连接杆和后摇臂连接的连接螺孔，与平叉连接的螺孔设于活动块上，活动块设于本体上的矩形限位槽中，限位槽两侧壁分别设有螺纹孔，两调节螺栓穿过限位槽的螺纹孔其端部与活动块紧密接触。
进一步的改进在于调节螺栓上设有锁紧螺母。
限位槽外沿设有适于不同路况或使用状态的标记，以便用户自己调整选择。
本实用新型还适用于本体呈V字形状的摇架。
采用本实用新型通过调节后摇架上的调节限位螺钉，可以改变后摇臂的受力点，动态地改善摩托车在不同的使用条件下，如载重或轻骑，或平路或烂路状况下减振器的受力状况，达到改善调节舒适性的目的。本实用新型构思巧妙，设计合理，具有成本低、使用方便等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是现有技术摩托车后摇架系统的结构原理示意图。
图2是本实用新型结构原理示意图。
图3是本实用新型后摇臂三角板示意图。
图4是本实用新型后摇臂三角板立体结构示意图。
具体实施方式
如图3所示，摩托车可调式摇架，本体1大致呈三角形，其上设有与后减振器、平叉和后摇臂连接的连接螺孔2、3、4，本体1上设置安装活动块5的矩形限位槽6，限位槽6两侧壁分别设有螺纹孔7，两调节螺栓8穿过限位槽6的螺纹孔7；活动块5设于限位槽6中，其上设有与平叉连接的螺孔3；两调节螺栓8的端部分别从活动块5两侧与之紧密接触；两调节螺栓8上还设有锁紧螺母9。
实施例2其他结构与上述相同，本体采用V字形，安装活动块5的矩形限位槽6设于V(或U)字形的底部，且在限位槽6外沿设有适于不同路况或使用状态的类似直尺上刻度线的标记15，在活动块5上设有一条与之对应的对齐标记。本实施例中，标记15为三个，对应摩托车三种不同载货或路面状况。通过调节调节螺栓8，使活动块5上的对齐标记与限位槽6外沿上所选标记15对齐，此时活动块5调整到位，最后再通过锁紧螺母9将调节螺栓8锁紧。根据不同的使用状况，用户可以在三个标记间自由选择。
本实用新型的改进是将摇架1上与平叉连接杆连接的孔3设于一由螺栓8进行调节可左右移动的活动块5上，活动块5安在摇架1上横向设置长条形限位槽6中，带锁紧螺母9的螺栓8从摇架两侧的螺纹孔7旋入并顶紧活动块5。
其工作原理是参见图2，图中10表示平叉，11表示后减振器，12表示车架上减振器支撑点，13表示平叉支撑点。通过调节限位螺栓8可以改变活动块5在摇架1三角板上的位置，即改变后摇臂的受力点，动态改善摩托车不同的使用条件下后减振器的受力情况，达到满足摩托车的不同使用场所和不同要求的需要。
权利要求1.摩托车可调式摇架，本体(1)大致呈三角形，其上设有与后减振器、平叉连接杆和后摇臂连接的连接螺孔(2、3、4)，其特征在于与平叉连接杆连接的螺孔(3)设于活动块(5)上，活动块(5)设于本体(1)上的矩形限位槽(6)中，限位槽(6)两侧壁分别设有螺纹孔(7)，两调节螺栓(8)穿过限位槽(6)的螺纹孔(7)其端部与活动块(5)紧密接触。
2.根据权利要求1所述的摩托车可调式摇架，其特征在于所述调节螺栓(8)上设有锁紧螺母(9)。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车可调式摇架，其特征在于所述限位槽(6)外沿设有标记(15)。
4.根据权利要求3所述的摩托车可调式摇架，其特征在于所述本体(1)呈V字形状。
专利摘要摩托车可调式摇架，本体大致呈三角形，其上设有与后减振器、平叉连接杆和后摇臂连接的连接螺孔，与平叉连接的螺孔设于活动块上，活动块设于本体上的矩形限位槽中，限位槽两侧壁分别设有螺纹孔，两调节螺栓穿过限位槽的螺纹孔其端部与活动块紧密接触。采用本实用新型通过调节后摇架上的调节限位螺钉，可以改变后摇臂的受力点，动态地改善摩托车在不同的使用条件下，如载重或轻骑，或平路或烂路状况下减振器的受力状况，达到改善调节舒适性的目的。本实用新型构思巧妙，设计合理，具有成本低、使用方便等优点。
文档编号B62K25/04GK2769165SQ20042006178
公开日2006年4月5日 申请日期2004年10月21日 优先权日2004年10月21日
发明者宋爽 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司