专利名称：摩托车后刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于摩托车刹车装置，特别是有关摩托车后刹车装置。
背景技术：
摩托车是人们工作、生活的交通工具。特别是在大、中城市，小汽车和公共汽车不能在小街小巷穿行，摩托车就显现出其灵活机动的优越性。在交通不便的农村，摩托车更显现出其方便、快捷的优越性。但是，目前一些型号的摩托车刹车装置离地面的距离太近，摩托车行驶在乡村高低不平的路面上，摩托车刹车踏杆会撞击路面，并且摩托车驾驶员，在遇到紧急情况需要刹车时，由于摩托车刹车装置的踏杆离地面的距离太近，经常踩不到底也很费力，出现刹车不灵敏、不到位情况时，将导致车祸发生。轻则撞坏车辆，重则造成人员伤亡。另外，现有技术中的摩托车的刹车踏杆自排气管内侧向外弯曲伸出，不便于维修。
发明内容
本实用新型的目的在于，对现有的摩托车的刹车装置进行改进，特别是对摩托车刹车装置刹车踏杆进行改进。
本实用新型的技术解决方案是将刹车踏杆的弯曲度进行改进，使其弧度设计得比较平坦，离地面的距离较大。这样，当摩托车驾驶员遇到紧急情况需要刹车时，能够将刹车踏杆踩实、踩到底，能够完全把摩托车停住。本实用新型摩托车刹车装置的刹车踏杆离地面高，制动操作安全可靠，由于大弧度刹车踏杆的力臂长，刹车轻便，制动灵敏。同时刹车拉杆设置在排气管的外侧，便于维修。
图1为现有技术中的摩托车刹车装置结构示意图；图2为本实用新型的刹车装置结构示意图。
图中1-车架2-刹车踏杆3-排气管4-刹车拉杆5-后车轮6-刹车箍盖7-大弧度刹车踏杆8-踏杆轴具体实施方式
现结合说明书附图对本实用新型的结构特征和细节做进一步。本实用新型摩托车后刹车装置包括车架1、刹车踏杆2、刹车拉杆4、后车轮5、刹车箍盖6、大弧度刹车踏杆7等。驾驶员大弧度脚踏刹车踏杆4使刹车拉杆4向前方被拉动，从而带动刹车箍盖6内的月牙形刹车片(图中未示出)向外涨开，制动动摩托车后轮。本实用新型后刹车装置的刹车拉杆4设置在排气管3的外侧，并且通过踏杆轴8固定在车身上并与车架连接在一起，安装方便可靠。
本实用新型不限于上述实施例，对于本技术领域的专业人员来说，对本实用新型实施例所做出的任何改进或变更都不会超出本实用新型的精神和所附权利要求的保护范围。
权利要求1.一种摩托车后刹车装置，其特征在于该装置包括固定在摩托车车体上的车架(1)、与车架(1)相连接的大弧度刹车踏杆(7)、以及与大弧度刹车踏杆(7)连接的刹车拉杆(4)、固定在后车轮(5)上的刹车箍盖(6)。
2.按照权利要求1所述的一种摩托车后刹车装置，其特征在于大弧度刹车踏杆(7)设置在排气管(3)的外侧。
3.按照权利要求1所述的一种摩托车后刹车装置，其特征在于设置的刹车踏杆(7)距离地面垂直距离为20-25厘米。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车后刹车装置。本实用新型将原有的刹车踏杆的弯曲度进行改进，使其弧度设计得比较平坦，且刹车拉杆设置在排气管外侧。本实用新型具有刹车灵敏、轻便，易于维修的优点，同时也有效的解决了刹车拉杆距离地面过低的问题。
文档编号B62L3/00GK2741859SQ20042007785
公开日2005年11月23日 申请日期2004年7月16日 优先权日2004年7月16日
发明者杨玉杰 申请人:杨玉杰