专利名称：电动车自动换挡控制器的制作方法
技术领域：
本发明属于一种交通工具的自动换挡装置，尤其涉及一种电动自行车、电动三轮车、摩托车、汽车等用蓄电池及直流电动机作为动力的交通工具。
背景技术：
城市生活节拍日益加快的今天，追求效率也成为广大市民的要求。而在交通工具的选择上，电动车具有节能环保操作方便实用的特点，被广大的消费者接受，但因受电池、电机控制器及电动机等系统设计的影响，蓄电池存在每充一次电的续程距离短、爬坡能力差等缺陷，而让消费者在使用时显得不满意。虽然，1、现有电动车在行驶上有转把来控制速度，在控制器上还设有限速装置，仅仅是控制器对电机电流的脉宽调控而已，无法解决电动车在行驶过程中启动电流大，行驶里程短和爬坡能力差，以及蓄电池使用寿命短的缺点；2、为了解决电动车以上的矛盾，有人采用机械传动来调速，但受机械传动部分本身能量的损耗及生产成本高等因素而无法普及；3、有人采用两组蓄电池但也无法解决爬坡能力差的缺点；4、有人采用电机双绕组线圈及人为控制换挡的办法来解决以上矛盾，但消费者使用时存在操作不便的缺点而难以得到普及。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有新型结构的电动车自动换挡控制器，在不加大蓄电池工你电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动机的起动转矩和爬坡能力。能完全解决电动车在起步时、在爬坡时、在暂时负载过重时消耗蓄电池的大电流等行驶、爬坡的缺点，增加蓄电池的使用寿命。为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案增加了串联的“自动换挡控制器”；自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组；自动改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
其要点是1、蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
2、电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”；3、电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组。
4、在不加大蓄电池工作电流的情况下，自动改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
5、大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。
图面说明附
图1为电动车自动换挡控制器结构方框图。
附图2为电动车自动换挡控制器工作原理方框图。
附图3为电动车自动换挡控制器工作原理图。
具体实施例方式
本发明的一个实施例为蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
本实施例的电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”。
本实施例的电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组。
本实施例的在不加大蓄电池工作电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
本实施例的大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。
权利要求
1.一种电动车自动换挡控制器，安装在电动车上，与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的刹车转把、开关灯光等装置相联。其特征是蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
2.如权利要求书1所述的一种电动车自动换挡控制器，其特征是电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”；
3.如权利要求书1所述的一种电动车自动换挡控制器，其特征是电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组。
4.如权利要求书1所述的一种电动车自动换挡控制器，其特征是在不加大蓄电池工作电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
5.如权利要求书1所述的一种电动车发电控制器，其特征是大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。
全文摘要
一种电动车自动换挡控制器，安装在电动车上，与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的刹车转把、开关灯光等装置相联。其要点是1.蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联；2.电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”；3.电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组；4.在不加大蓄电池工作电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力；5.可以大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。
文档编号B62K23/00GK1911707SQ20051009255
公开日2007年2月14日 申请日期2005年8月14日 优先权日2005年8月14日
发明者项青松 申请人:项青松