专利名称：摩托车蓬架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车蓬架。
背景技术：
目前的摩托车，主要是两轮摩托车，均没有蓬架，骑摩托车遭受日晒雨淋之苦，降低了摩托车的使用价值。
(三)实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种摩托车蓬架，避免骑摩托车遭受日晒雨淋之苦。
本实用新型的技术方案在于它包括分别设有对应滑槽的前后支架、嵌在前支架上的挡风玻璃、两端装于前支架和后支架滑槽端点处轴孔内的蓬布卷筒和两端卡在前支架和后支架对应滑槽内的蓬布拉杆、一端系于蓬布卷筒另一端系于蓬布拉杆且两边有挂扣的蓬布。
在蓬布卷筒的两端还有卷筒手轮。
在蓬布拉杆的两端还有拉杆手轮和拉杆卡。
本实用新型提供了一种简单实用的摩托车蓬架，避免了骑摩托车遭受日晒雨淋之苦。
图1为本实用新型正面轴测示意图；图2为本实用新型前支架右视图；图3为本实用新型卷筒、蓬布拉杆、蓬布连结关系示意图；图4为本实用新型图2中A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图作进一步说明，但不仅限于此。
如图1、2、3、4所示，本实用新型它包括分别设有对应滑槽的前支架1和后支架3、嵌在前支架1上的挡风玻璃4、两端装于前支架1和后支架3滑槽端点处轴孔内的蓬布卷筒2和两端卡在前支架1和后支架3对应滑槽内的蓬布拉杆5、一端系于蓬布卷筒2另一端系于蓬布拉杆5且两边有挂扣10的蓬布6。蓬布挂扣10导在前支架1和后支架3的滑槽内；蓬布卷筒2两端伸出前支架1和后支架3滑槽端点处轴孔后，安装上卷筒手轮8；蓬布拉杆5两端安装上拉杆卡9和拉杆手轮7，将拉杆卡9导在前支架1和后支架3的滑槽内，拉杆手轮7位于滑槽外。使用时，将前支架1和后支架3连接在摩托车前后适当的位置上，即构成摩托车的车架和车蓬。当不需要使用车蓬时，松开蓬布拉杆手轮7，转动蓬布卷筒手轮8，将蓬布卷到蓬布卷筒上，人和车又处于完全开放的环境中。
权利要求1.一种摩托车蓬架，其特征在于它包括分别设有对应滑槽的前支架(1)和后支架(3)、嵌在前支架(1)上的挡风玻璃(4)、两端装于前支架(1)和后支架(3)滑槽端点处轴孔内的卷筒(2)和两端卡在前支架(1)和后支架(3)滑槽内的蓬布拉杆(5)、一端系于蓬布卷筒(2)另一端系于蓬布拉杆(5)且两边有挂扣(10)的蓬布(6)，挂扣(10)导在前支架(1)和后支架(3)的滑槽内。
2.根据权利要求1所述的摩托车蓬架，其特征在于在蓬布卷筒(2)的两端还有卷筒手轮(8)。
3.根据权利要求1所述的摩托车蓬架，其特征在于在蓬布拉杆(5)的两端还有拉杆手轮(7)和拉杆卡(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车蓬架，它包括分别设有对应滑槽的前后支架、嵌在前支架上的挡风玻璃、两端装于前支架和后支架滑槽端点处轴孔内的蓬布卷筒和两端卡在前支架和后支架对应滑槽内的蓬布拉杆、一端系于蓬布卷筒另一端系于蓬布拉杆且两边有挂扣的蓬布。使用时，将前后支架分别连接在摩托车的前后适当位置处，即构成带有车架车蓬的摩托车，避免了骑摩托车的日晒雨淋之苦，在不希望使用车蓬时，又可方便地将车蓬收起。大大提高了摩托车的使用价值。
文档编号B62J17/00GK2782519SQ20052003358
公开日2006年5月24日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日
发明者邓先勇 申请人:邓先勇