专利名称：摩托车链条防脱落装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适合于摩托车上使用的安全装置，尤其是一种用于防止摩托车链条脱落的摩托车链条防脱落装置。
背景技术：
目前，摩托车在我国已经相当的普及，其中摩托车拥有量最多的是两轮链条式摩托车。这种两轮链条式摩托车的依靠链盘与链条的啮合传递将发动机的动力传输到后轮上，当摩托车在高速行驶的过程中，由于其惯性、振动等的影响，使其传输动力的链条产生一定程度的摆动，当摆动幅度较大的时候，很容易造成高速运动的链条从后轮的链盘上脱落的现象，此时脱落的链条及其容易卡死后轮，这对于高速行驶的摩托车来说是相当危险的，极易导致安全事故，严重时还会造成车毁人亡的重大事故，这是两轮链条式摩托车长期存在的安全隐患。
实用新型内容为了克服现有两轮链条式摩托车链条易脱落的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可防止链条脱落的摩托车链条防脱落装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是摩托车链条防脱落装置，是在与链盘啮合的链条的两侧分别设置有限位板，限位板沿链盘的径向延伸并超出链条外轮廓周边的径向顶点适当的距离形成限位挡边，限位挡边与链条的外轮廓周边间隔有距离。
本实用新型的有益效果是利用设置在链条的两侧的限位板上的限位挡边，可以确保链条不会脱出链盘，从而可以有效的避免在摩托车高速行驶时因为脱落的链条卡死后轮导致的安全事故，消除了安全隐患，使摩托车的驾驶更加安全可靠。同时，由于两侧的限位挡边之间可以形成喇叭型开口截面的限位槽，从而还可方便给链条加油润滑，安装链条也很方便，具有结构简单、经济实用、安全可靠的优点，可广泛的应用于现有摩托车的改装和新车制造的配套。
图1是本实用新型的剖视结构示意图。
图中标记为链盘1、链条2、限位板3、限位挡边4、限位槽5。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型的摩托车链条防脱落装置，是在与链盘1啮合的链条的两侧分别设置有限位板3，限位板3沿链盘1的径向延伸并超出链条2外轮廓周边的径向顶点适当的距离形成限位挡边4。由于限位挡边4与链条2之间存在相对运动，为了不发生干涉，限位挡边4与链条2的外轮廓周边间隔有距离。这样，利用限位挡边4可以确保当链条2在脱出链盘1的过程中被限位挡边4挡住，使其链条不会脱出链盘。
限位板3可以有多种设置方式，例如可将限位板3固定在车架上，这样限位板3与车架之间无相对运动，两侧的限位挡边4的形状即可没有过多的限制，只要不与链条发生干涉和摩擦即可。比如，两侧的限位挡边4可以设置为一体结构的顶端封闭的“n”型等。
为了方便安装和拆卸，同时也考虑到安装防脱落装置后摩托车的整体外观，限位板3最好分别固定连接于链盘1两侧的端面上，从而可以使其结构简单紧凑，减少连接部件，保持摩托车的整体外观造型不会发生大的变动。由于限位板3固定连接于链盘1两侧的端面上，这使其限位板3随着链盘1转动，因而限位板3上的限位挡边4与链条2之间也有相对运动。为了不与链条发生干涉和摩擦，两侧的限位板3只能单独设置。
上述分别安装在链盘1的两侧的端面上的限位板3可以采用多种形式，例如，每端的限位板3可以是一个整体的圆周封闭的盘状结构，也可以是分离的结构。
采用分离的结构时，每端的限位板3应为沿链盘1端面的周向均匀布置的至少两片，从而保证在任何时候都有至少一片限位板3处于挡住链条的工作位置。此时，两侧的限位板3最好相对布置，使其两侧的限位挡边4之间形成限位槽5，从而可提高和保证防止链条2滑脱出链盘1的效果。
为了减少摩托车在行驶的过程中链条2的震动、摆动等造成与限位挡边4之间的过多的摩擦，两侧的限位板3上的限位挡边4之间最好形成喇叭型开口截面的限位槽5，从而即可保证链条2不会脱出链盘1，还可减少摩擦，同时也方便了给链条2加润滑油。
实施例如图1所示，本实用新型的摩托车链条防脱落装置，是在与链盘1啮合的链条的两侧分别设置有限位板3，限位板3沿链盘1的径向延伸并超出链条2外轮廓周边的径向顶点适当的距离形成限位挡边4，限位挡边4与链条2的外轮廓周边间隔有距离。限位板3为采用钢板或工程塑料制作的整体的圆周封闭的盘状结构，限位板3的直径比配用的链盘1的直径大12mm，外周边的3mm的部分制成夹角30°的角度，限位板3分别固定连接于链盘1两侧的端面上，两侧的限位板3上的限位挡边4之间即可形成夹角为60°的喇叭型开口截面的限位槽5。
权利要求1.摩托车链条防脱落装置，其特征是在与链盘(1)啮合的链条的两侧分别设置有限位板(3)，限位板(3)沿链盘(1)的径向延伸并超出链条(2)外轮廓周边的径向顶点适当的距离形成限位挡边(4)，限位挡边(4)与链条(2)的外轮廓周边间隔有距离。
2.如权利要求1所述的摩托车链条防脱落装置，其特征是限位板(3)分别固定连接于链盘(1)两侧的端面上。
3.如权利要求2所述的摩托车链条防脱落装置，其特征是链盘(1)两侧分别连接有沿链盘(1)端面的周向均匀布置的至少两片限位板(3)。
4.如权利要求2所述的摩托车链条防脱落装置，其特征是限位板(3)为圆周封闭的盘状。
5.如权利要求2、3或4所述的摩托车链条防脱落装置，其特征是两侧的限位板(3)上的限位挡边(4)之间形成喇叭型开口截面的限位槽(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于防止摩托车链条脱落的摩托车链条防脱落装置，是在与链盘啮合的链条的两侧分别设置有限位板，限位板沿链盘的径向延伸并超出链条外轮廓周边的径向顶点适当的距离形成限位挡边，限位挡边与链条的外轮廓周边间隔有距离。限位挡边可以确保链条不会脱出链盘，从而可以有效的避免在摩托车高速行驶时因为脱落的链条卡死后轮导致的安全事故，消除了安全隐患，使摩托车的驾驶更加安全可靠。同时，由于两端的限位挡边之间可以形成喇叭型开口截面的限位槽，从而还可方便给链条加油润滑，安装链条也很方便，具有结构简单、经济实用、安全可靠的优点，可广泛的应用于现有摩托车的改装和新车制造的配套。
文档编号B62J13/00GK2811123SQ20052003498
公开日2006年8月30日 申请日期2005年8月1日 优先权日2005年8月1日
发明者巫连军 申请人:巫连军